ضبط وحدة التحكم الإلكترونية: ما تحتاج إلى معرفته

عندما تم دمج وحدات التحكم الإلكترونية لأول مرة في محركات الاحتراق الداخلي، كانت تتحكم فقط في خليط الهواء والوقود وتوقيتات الإشعال. في المركبات الحديثة، تدير وحدات التحكم الإلكترونية أداء المحرك بالكامل والتشغيل العام للمركبة. وحدة التحكم الإلكترونية عبارة عن كمبيوتر مبرمج للتحكم في كل ما تتلقاه من العديد من أجهزة الاستشعار وضمان تشغيل المحرك بشكل صحيح. تعالج البيانات التي تحصل عليها وترسل الأوامر المناسبة إلى المكونات الفردية لتحسين أداء المحرك وكفاءة الوقود ومراقبة الانبعاثات.

يسعى عشاق السيارات دائمًا إلى تحسين أداء مركباتهم . توجد العديد من تعديلات الأداء، ولكن جميعها تقريبًا تتطلب ضبط وحدة التحكم الإلكترونية للاستفادة منها بشكل كامل. يتضمن ضبط وحدة التحكم الإلكترونية تعديل إعدادات الوحدة لتحسين خرج الطاقة وضبط المعلمات وفقًا للتعديلات الأخرى التي أجريتها على المحرك.

ما هو ضبط وحدة التحكم الإلكترونية؟

يتضمن ضبط وحدة التحكم الإلكترونية تعديل البرامج أو البرامج الثابتة داخل شريحة الوحدة لتغيير تشغيل المحرك. يمكن لموالفات وحدة التحكم الإلكترونية تحسين أداء المحرك من خلال تغيير وتعديل العديد من المتغيرات والقيم والإعدادات. يتركز التركيز الرئيسي في ضبط وحدة التحكم الإلكترونية للأداء على تحسين مدخل الهواء وتوصيل الوقود وتوقيت الإشعال .

عندما تقوم بترقية المحرك لمزيد من القوة، فإنك تغير كمية الهواء والوقود التي تدخل إلى غرفة الاحتراق. على سبيل المثال، سيؤدي تركيب مجموعة سحب الهواء البارد إلى زيادة تدفق الهواء داخل الأسطوانة. إذا لم تقم بتغيير الضبط، فلن تستفيد بشكل كامل من مجموعة سحب الهواء البارد. قد تزيد من قوة الحصان وحدها أيضًا، ولكن عليك "إخبار" وحدة التحكم الإلكترونية بالتغييرات التي أجريتها . في هذه الحالة، ستخبرها بزيادة كمية الوقود لزيادة كفاءة نسبة الهواء إلى الوقود داخل الغرفة.

يمكن إجراء ضبط وحدة التحكم الإلكترونية على وحدات التحكم الإلكترونية الأصلية إذا سمحت الشركة المصنعة بإجراء تغييرات، أو يمكن القيام بذلك عن طريق تثبيت وحدات إضافية أو وحدات تحكم إلكترونية مستقلة. لا تحاول العبث بكل هذه الأشياء بنفسك، مع ذلك. دع خبير ضبط المحرك يقوم بذلك ما لم تكن تعرف بالفعل ما تتعامل معه.

كيف يعمل ضبط وحدة التحكم الإلكترونية؟

أنت تعرف بالفعل كيف يعمل محرك الاحتراق الداخلي. فأنت بحاجة إلى ثلاثة مكونات: الهواء والوقود والإشعال . ثم تحدث السحر داخل غرفة الاحتراق، وينتج المحرك الطاقة اللازمة لدفع السيارة إلى الأمام. وللحصول على أفضل كفاءة وأداء مثالي، فأنت بحاجة إلى الكمية المناسبة من الهواء والوقود في الخليط، والتي تسمى نسبة الهواء إلى الوقود (AFR).

يحدد المصنعون هذه المعايير لتحقيق التوازن بين الأداء والاقتصاد وسهولة القيادة وطول العمر. سيؤدي تعديل وحدة التحكم الإلكترونية إلى زيادة الطاقة بشكل أكبر مما ينوي المصنع، وإذا كان لديك العديد من ترقيات الأداء الأخرى، فإن ضبط وحدة التحكم الإلكترونية بشكل صحيح سيساعدك على تحقيق أقصى استفادة منها.

يتضمن ضبط وحدة التحكم الإلكترونية للأداء تغيير المعلمات المتعلقة بخليط الهواء والوقود وتوقيت الإشعال لتحسين إنتاج الطاقة.

تحسين نسبة الهواء إلى الوقود

يعمل المحرك المحسن تمامًا بنسبة هواء إلى وقود مثالية تمامًا. فالكثير من الوقود يجعل المحرك يعمل بكثافة، والهواء الزائد يجعله يعمل بكثافة ضئيلة. وينتج المحرك الذي يعمل بكثافة ضئيلة طاقة أقل ويسخن أكثر من اللازم. ولا ينتج المحرك الذي يعمل بكثافة الطاقة المثالية، وبالتالي تضيع كفاءة الوقود.

يجب أن يكون الخليط مناسبًا تمامًا، وأي ترقية للأداء تقوم بها تحت غطاء المحرك ستؤدي إلى إفساد هذا التوازن. تعمل أجهزة ضبط وحدة التحكم الإلكترونية على ضبط نسبة الهواء إلى الوقود لتوفير الخليط المثالي لتحقيق مكاسب في الأداء استنادًا إلى التعديلات الأخرى التي أجريتها على المحرك.

تحسين توقيت الإشعال

عندما يتم ضغط خليط الهواء والوقود داخل حجرة الاحتراق، فأنت بحاجة إلى شرارة اشتعال في الوقت المناسب للحصول على أفضل أداء. إذا حدثت الشرارة متأخرًا جدًا، فقد يكون المكبس بالفعل أسفل الأسطوانة، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة. إذا حدثت الشرارة مبكرًا جدًا، فقد يتعين على المكبس العمل ضد الغازات المتمددة بعد الاحتراق، مما يؤدي إلى الانفجار. أيضًا، لا ينفجر خليط الهواء والوقود فورًا مع الشرارة، لذلك يجب أن يكون هناك تأخير طفيف في توقيت الاشتعال.

يعد ضبط توقيت الإشعال الأمثل أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق أفضل أداء وكفاءة وقيادة سلسة وتقليل تآكل المحرك. يعد ضبط توقيت الإشعال عملية حيوية في ضبط وحدة التحكم الإلكترونية بعد تعديل جوانب أخرى من المحرك .

تحسين ضغط التعزيز

إذا كان محرك سيارتك مزودًا بشاحن توربيني، فإن وحدة التحكم الإلكترونية تتحكم أيضًا في نظام السحب القسري. يعمل الشاحن التوربيني على زيادة حجم الهواء الذي يدخل المحرك عن طريق ضغطه. تراقب وحدة التحكم الإلكترونية هذه العملية وتديرها، والتي ترتبط بشكل مباشر بنسبة الهواء إلى الوقود.

من خلال ضبط ضغط التعزيز، يمكنك دفع المزيد من الهواء إلى المحرك ، مما يزيد من خرج الطاقة بمساعدة المزيد من الوقود المحقون. يضمن ضبط وحدة التحكم الإلكترونية بشكل صحيح تشغيل المحرك بأمان قدر الإمكان على الرغم من مستويات التعزيز المتزايدة.

طرق مختلفة لضبط وحدة التحكم الإلكترونية

بعض وحدات التحكم الإلكترونية قابلة للتحديث ؛ يمكنك وضع ملف جديد فيها، ولكن البعض الآخر لا يمكن ذلك. يمكنك استخدام موالفات وحدة التحكم الإلكترونية الملحقة التي تتصل بعدة أجهزة استشعار وتخدع وحدة التحكم الإلكترونية الأصلية لتغيير معلماتها لإنتاج المزيد من الطاقة. أو يمكنك الحصول على وحدة تحكم إلكترونية مستقلة من السوق الثانوية وبرمجتها لبنية محركك المحددة.

أنظمة Piggyback

تتصل هذه الأجهزة بين وحدة التحكم الإلكترونية الموجودة في المحرك والعديد من أجهزة الاستشعار وتعدل الإشارات الصادرة عن أجهزة الاستشعار قبل وصولها إلى وحدة التحكم الإلكترونية. تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية الأصلية إشارات معدلة ويتم خداعها لزيادة خرج الطاقة . تعد الأجهزة الملحقة سهلة التركيب نسبيًا وفعالة من حيث التكلفة. ومع ذلك، فإن مكاسب الطاقة معتدلة مقارنة بالحلول الأخرى الأكثر تقدمًا.

إعادة تعيين وحدة التحكم الإلكترونية

تعني إعادة تعيين وحدة التحكم الإلكترونية الأصلية أو إعادة تحديثها إعادة كتابة البرنامج لتغيير إعداداتها الافتراضية . يمكن أن توفر إعادة التعيين مكاسب كبيرة في الطاقة، خاصة عند دمجها مع تعديلات أخرى. تتم إعادة التعيين عادةً بواسطة معايرين محترفين للمحركات متخصصين في محركك المحدد من خلال أدوات وبرامج خاصة.

وحدة التحكم الإلكترونية المستقلة

تحل وحدات التحكم الإلكترونية المستقلة التي يتم تصنيعها في السوق الثانوية محل وحدة التحكم الإلكترونية الأصلية تمامًا . وهي مخصصة للتطبيقات المتقدمة والبناء المخصص. توفر الوحدات المستقلة تخصيصًا مكثفًا وهي مثالية للتطبيقات عالية الأداء مثل بناء سيارات السباق أو سيارات الشوارع المعدلة بشكل كبير. ستتمتع بالتحكم الكامل باستخدام وحدة تحكم إلكترونية مستقلة، ولكن المشكلة هي أن سيارتك لن تجتاز اختبار الانبعاثات .

إيجابيات وسلبيات ضبط وحدة التحكم الإلكترونية

الميزة رقم 1: المزيد من القوة!

حسنًا، هذا واضح. يؤدي ضبط وحدة التحكم الإلكترونية بشكل صحيح إلى زيادة القوة وعزم الدوران . حتى الضبط وحده يمكن أن يزيد من الناتج من خلال تحسين الإعدادات للحصول على المزيد من القدرة الحصانية. إذا كان لديك تعديلات إضافية، فإن ضبط وحدة التحكم الإلكترونية سيضمن لك تحقيق أقصى استفادة من ترقياتك.

الميزة الثانية: الاقتصاد في استهلاك الوقود

سيؤدي ضبط وحدة التحكم الإلكترونية بشكل جيد إلى زيادة كفاءة استهلاك الوقود ، وخاصة في المحركات ذات الشحن التوربيني. سينتج محركك طاقة أكبر في وقت أسرع من المحرك القياسي، وهو ما يمكنك استخدامه لصالحك. ما عليك سوى أن تكون لطيفًا في استخدام قدمك اليمنى!

الميزة رقم 3: التخصيص (في بعض الحالات)

تحتوي بعض خيارات الضبط (خاصةً وحدات التتبع والوحدات المستقلة المتقدمة) على أوضاع مختلفة يمكنك اختيارها أثناء التنقل . يمكنك التبديل بسهولة بين الخرائط والحصول على المزيد من الاقتصاد في استهلاك الوقود أو المزيد من الطاقة بشكل ملحوظ.

العيب رقم 1: المساعدة المهنية

يتطلب ضبط وحدة التحكم الإلكترونية مساعدة محترفة . إن نظام إدارة المحرك معقد للغاية إذا لم تكن مدربًا عليه ومعتادًا عليه. بعض الوحدات الإضافية سهلة التركيب نسبيًا، ولكن هذا كل شيء؛ لأي شيء أكثر تقدمًا، عليك أن تجد متجرًا جيدًا وضبطًا متمرسًا.

العيب الثاني: قضايا الضمان والتنظيم

يعتبر ضبط وحدة التحكم الإلكترونية تعديلاً شاملاً، ولا يوافق المصنعون على مثل هذه التغييرات. ستفقد تغطية الضمان وستواجه مشكلات في التأمين . يمكن تحويل بعض وحدات التجميع بسهولة إلى الأصل، وإذا قمت بإزالتها قبل الذهاب للصيانة، فسيظل الضمان ساريًا. أيضًا، لن تولد وحدة التحكم الإلكترونية المستقلة اتصالات OBD II، مما يجعل سيارتك تفشل في اختبار الانبعاثات.

العيب رقم 3: تلف المحرك

لا يوجد "ضبط آمن". الضبط الأكثر أمانًا هو ما يأتي به سيارتك من المصنع، وأي تعديل، بما في ذلك ضبط وحدة التحكم الإلكترونية، سيؤثر على طول العمر. الضبط يتعلق بالتضحيات، ويجب أن تقرر ما إذا كنت موافقًا على التضحية ببعض عمر المحرك ( قليل جدًا، إذا حصلت على ضبط مناسب وعالي الجودة ) للحصول على طاقة إضافية.

الكرز في الأعلى: وحدة التحكم في دواسة الوقود Pedal Commander

بغض النظر عن مدى ترقية سيارتك، فإن Pedal Commander سيضيف طبقة أخرى من الإثارة إلى القيادة . أي ترقية للأداء ستعزز استجابة سيارتك بطريقة ما، ولكن تأخير نظام الخانق الإلكتروني سيظل موجودًا دائمًا.

يعمل Pedal Commander على إزالة تأخير دواسة الوقود ويوفر لك وصولاً مباشرًا وفوريًا إلى قوة المحرك. كما يتيح لك ضبط حساسية دواسة الوقود بدقة من خلال أوضاع القيادة الأربعة و36 زيادة فردية لتناسب احتياجاتك. يمكنك وضعه في City للتنقل بين حركة المرور ، أو التبديل إلى Sport+ لأيام المضمار ، أو تحديد Eco والاستمتاع بقيادة سلسة مع وضع الاقتصاد في استهلاك الوقود في الاعتبار .

تعرف على المزيد حول وحدة التحكم في دواسة الوقود الأكثر تقدمًا في السوق، وانقر هنا لطلبها !