وداعًا رائعًا: دودج تشالنجر SRT Demon 170 موديل 2023

تعد سيارة دودج تشالنجر إس آر تي ديمون 170 موديل 2023 هي آخر سيارة في خط إنتاجها، وهي من عجائب هندسة السيارات الحقيقية. يشير اسم السيارة إلى كل شيء - فهي وحش قوي جاهز لإطلاق العنان للجحيم على الطريق. بفضل محركها الضخم بقوة 1040 حصانًا، تعد ديمون آلة عالية الأداء لا مثيل لها في السوق. إنها تجربة القيادة المثالية لأولئك الذين يطلبون القوة والسرعة والدقة.

ما يميز سيارة ديمون عن غيرها من السيارات هو ميزاتها الفريدة. محرك ديمون هو تحفة هندسية تم ضبطها بدقة لتقديم أقصى قدر من القوة وعزم الدوران. لم تدخر دودج أي جهد في صنع سيارة قوية وموثوقة، وسيارة ديمون هي شهادة على ذلك. إنها سيارة مصممة لأولئك الذين يطلبون الأفضل على الإطلاق.

ولكن ليس أداء السيارة فقط هو المثير للإعجاب - بل الحزمة الكاملة. من التصميم الخارجي الأنيق والانسيابي إلى التصميم الداخلي الفاخر والعالي التقنية، فإن ديمون هي سيارة جميلة وقوية. إنها سيارة مصممة للقيادة، وتضمن لك التكنولوجيا المتقدمة وميزات السلامة أن تتمكن من قيادتها بثقة.

تُعد سيارة دودج تشالنجر إس آر تي ديمون 170 موديل 2023 بمثابة الوداع النهائي لواحدة من أكثر السيارات شهرة في عصرنا. إنها تكريم مناسب لإرث تشالنجر واحتفال بكل ما جعلها عظيمة. في هذه المقالة، سنستكشف الميزات الفريدة لسيارة ديمون، ونتعمق في هندستها، ونلقي نظرة فاحصة على ما يجعلها واحدة من أكثر السيارات إثارة للإعجاب في السوق.

التحية الأخيرة: وداعًا رائعًا

مع اقترابنا من نهاية عصر، نودع سيارة دودج تشالنجر، إحدى أكثر سيارات العضلات شهرة واحترامًا على الإطلاق. لأكثر من 50 عامًا، استحوذت سيارة تشالنجر على قلوب عشاق السيارات بتصميمها الجريء وأدائها الذي لا مثيل له وأسلوب سيارات العضلات الأمريكية الكلاسيكية.

ومع غروب الشمس على هذه السيارة الأسطورية، قدمت لنا دودج هدية أخيرة: دودج تشالنجر إس آر تي ديمون 170 موديل 2023. هذه الآلة ذات الإصدار المحدود عالية الأداء ليست فقط أسرع وأقوى سيارة تشالنجر تم تصنيعها على الإطلاق، بل وأيضًا آخر سيارة. تُعد ديمون 170 بمثابة التكريم النهائي لسيارة أصبحت أسطورة أمريكية، ومن المؤكد أنها ستترك انطباعًا دائمًا على صناعة السيارات.

ما يميز Demon 170 عن سابقاتها هو محركها الجبار بقوة 1040 حصان، والذي يمكنه دفع السيارة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.3 ثانية فقط. من الصعب أن نتخيل سيارة إنتاجية قادرة على توليد مثل هذه القوة المجنونة، لكن Demon 170 تقدم هذه القوة الهائلة.

ولكن سيارة Demon 170 لا تتميز بمحرك قوي فحسب؛ بل إنها مزودة أيضًا بعدد من الميزات التي تجعلها سيارة مناسبة للسائقين. فقد تم تحسينها لسباقات السرعة من خلال ميزات مثل TransBrake 2.0 وLaunch Control وTorque Reserve، مما يجعلها قوة حقيقية يجب حسابها على المضمار.

تُعد سيارة Demon 170 بمثابة وداع مناسب لسيارة Challenger، وهي السيارة التي كانت دائمًا تدور حول القوة والأداء الخالص. إنها بمثابة التكريم المثالي لسيارة أصبحت رمزًا للعضلات الأمريكية وهندسة السيارات، ومن المؤكد أنها ستظل في الأذهان باعتبارها واحدة من أعظم سيارات العضلات على الإطلاق.

مميزات الشيطان الفريدة

تتمتع السيارة ديمون 170 بالعديد من المزايا الفريدة التي تميزها عن غيرها من المركبات. فهي تختلف تمامًا عن أي سيارة خرجت من ديترويت. وفيما يلي بعض مزاياها البارزة:

قوة حصانية جنونية

بفضل محرك Hemi V-8 فائق الشحن بسعة 6.2 لتر والذي ينتج قوة 1,025 حصانًا على وقود E85، تعد سيارة Demon واحدة من أقوى السيارات الإنتاجية التي تم تصنيعها على الإطلاق.

نظام تعليق يركز على السحب

تم تحسين نظام التعليق في السيارة Demon لسباقات السرعة، باستخدام نوابض وأشرطة توازن أكثر نعومة، وممتصات صدمات Bilstein الممتصة للتكيف، وإطارات Mickey Thompson الشعاعية الأكبر حجمًا لسباقات السرعة.

مبرد الطاقة SRT

تتميز سيارة Demon بنظام تبريد فريد من نوعه يسمى SRT Power Chiller، والذي يعمل على إعادة توجيه مبرد تكييف الهواء لتبريد هواء السحب، مما يؤدي إلى الحصول على هواء أكثر برودة وكثافة للحصول على أداء أفضل.

تصميم الهيكل العريض

تتميز سيارة Demon بجسم أعرض من سيارة Challenger القياسية، مما يسمح بعجلات وإطارات أوسع وتحسين الجر.

عجلات فريدة من نوعها

تبلغ أبعاد العجلات القياسية في السيارة ديمون 17x11 بوصة في الخلف و18x8 بوصة في الأمام، مع قطر متفاوت لتحسين قوة الجر. كما يقلل خيار العجلات المصنوعة من ألياف الكربون 11.98 رطلاً من الوزن غير المعلق لتحقيق تسارع أسرع.

وضع السحب المخصص

يتيح وضع Demon's Drag للسائقين تخصيص وحفظ إعدادات الإطلاق المفضلة لديهم لتحقيق أقصى قدر من التسارع والجر.

خطاب انتهاك NHRA

وتأتي السيارة Demon مع خطاب "حظر" من NHRA لقطع ربع ميل في أقل من تسع ثوانٍ بدون قفص أمان ومظلة، مما يجعلها واحدة من أكثر سيارات السحب القانونية تطرفًا على الإطلاق.

إطلاق العنان للشيطان: الوحش تحت الغطاء

تتمتع سيارة دودج تشالنجر إس آر تي ديمون 170 بالعديد من المزايا، ولكننا بحاجة إلى التحدث عن الشيطان الموجود في الغرفة. قلب ديمون 170 هو محرك هيمي من الجيل الثالث، والذي قامت دودج بترقيته بشكل كبير. يتميز المحرك بشاحن توربيني أكبر سعة 3.0 لتر، ورأس أسطوانة مطور، ومثبتات غطاء رئيسي مصنوعة من الفولاذ المصبوب للتعامل مع التعزيز والقوة الإضافية. ينتج المحرك قوة مذهلة تبلغ 1025 حصانًا و945 رطلًا من عزم الدوران على وقود E85، بينما يمكن لوحدة التحكم في المحرك اكتشاف محتوى الإيثانول وضبط إمداد الوقود وفقًا لذلك. حتى على بنزين مضخة 91 أوكتان، يوفر ديمون 170 قوة مذهلة تبلغ 900 حصان و810 رطلًا من عزم الدوران.

للحفاظ على برودة المحرك، قدمت دودج نظام SRT Power Chiller™، الذي يعيد توجيه سائل تبريد مكيف الهواء لتبريد شحنة السحب كيميائيًا. يمكن لهذه التقنية خفض درجة حرارة الهواء المحيط الداخل بمقدار 45 درجة، مما يؤدي إلى تحسين الأداء والقوة.

سيارة دودج تشالنجر إس آر تي ديمون 170 هي السيارة العضلية الأمريكية المثالية التي ستتركك مذهولاً. إنها من عجائب الهندسة التي توفر قوة وسرعة لا مثيل لها. بفضل قدرتها على التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 1.66 ثانية وقطع مسافة ربع ميل في 8.91 ثانية فقط بسرعة 151.17 ميلاً في الساعة، تعد ديمون 170 وحشًا حقيقيًا لا يمكن تجاهله.

إطلاق العنان للجحيم على المضمار: إطارات وأنظمة تعليق سيارة دودج تشالنجر SRT Demon 170

تم تصميم نظام التعليق والإطارات لسيارة دودج تشالنجر إس آر تي ديمون 170 موديل 2023 خصيصًا لسباقات السرعة. تم ضبط ممتصات الصدمات التكيفية من بيلشتاين لتحقيق أقصى قدر من التسارع مع زيادة ارتفاع الركوب بمقدار 10 مم لاستيعاب إطارات ميكي تومسون الشعاعية الأكبر حجمًا. يتميز نظام التعليق الخلفي المستقل بهندسة منقحة تزيد من رقعة التلامس تحت الحمل، مما يسمح بجر أفضل أثناء الانطلاق. تساعد النوابض الأكثر نعومة (35 في المائة في الأمام، و28 في المائة في الخلف) وقضبان التوازن (75 في المائة في الأمام، و44 في المائة في الخلف) في نقل الوزن أثناء الانطلاق.

إطارات Mickey Thompson ET Street R مقاس 315/50R17 هي الأولى من نوعها في مركبة إنتاجية، حيث توفر قبضة كبيرة على مسار السباق. تم ترقية هيكل الترس التفاضلي الخلفي بحلقة تروس أكبر مقاس 240 مم، وعلبة ترس تفاضلي مصبوبة تحت الضغط، ونقاط تثبيت معدلة، ومثبتات تثبيت أكبر على الغطاء الخلفي للتعامل مع القوة الإضافية والجر. كما تم تعزيز عمود الدوران، وأعمدة نصف المحور ذات 43 سنًا، ومكونات التعليق الأخرى للتعامل مع عمليات الإطلاق المتكررة على سطح سباق مُجهز.

يبلغ قياس العجلات القياسية لـ Demon 170 17x11 بوصة في الخلف و18x8 بوصة في الأمام. تم تصميم القطر غير المعتاد لتوفير أقصى قدر من الجر عند الانطلاق، مقترنًا بإطارات خلفية شعاعية مقاس 315/50R17. بالإضافة إلى ذلك، لأول مرة في Demon، يوجد خيار عجلة من ألياف الكربون من Lacks Enterprises. هذه العجلات بنفس حجم العجلات القياسية المصنوعة من الألومنيوم ولكنها تزن 11.98 رطلاً أقل، مما يقلل الوزن غير المعلق ويوفر تسارعًا أسرع. بشكل عام، تم تحسين نظام التعليق والإطارات في Demon 170 لـ 1320، مما يجعلها آلة سباق جر هائلة.

وضع السحب: حيث تتألق سيارة دودج تشالنجر ديمون SRT 170

تعد سيارة دودج تشالنجر إس آر تي ديمون 170 سيارة سباق مخصصة للسحب، ويعد وضع السحب هو أهم خيارات وضع التعليق. عند تحديد وضع السحب، تتغير معايرة السيارة للتركيز بالكامل على تقديم الانطلاق المثالي وأفضل وقت منقضي ممكن. يتم تعظيم خرج الطاقة بناءً على محتوى الإيثانول في الوقود، ويتم ضبط ناقل الحركة للتحول بأسرع ما يمكن، مع التضحية بالراحة. يتم تشغيل مبدلات السرعات الموجودة على عجلة القيادة، ويتم ضبط الجر خصيصًا لتطبيقات سباق السحب.

تم تحسين نظام التعليق لتعزيز أفضل نقل للوزن لإطلاق السيارة بأقصى قدر من الجر، بينما يوفر التوجيه أكبر قدر من الشعور والجهد. إحدى أبرز ميزات وضع السحب في Demon 170 هي TransBrake 2.0، وهو جهاز تم إصداره من المصنع يحسن بشكل كبير من Transbrake الأصلي في طراز Demon السابق.

يتيح نظام TransBrake 2.0 للسائقين الاختيار من بين ملفات تعريف عزم الدوران المتعددة، مما يمكنهم من مطابقة توصيل قوة المحرك لظروف المسار المحددة. يعمل هذا الجهاز على قفل ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارة في تروس متعددة عندما تكون السيارة متوقفة، مما يخلق فعليًا ربطًا داخليًا. عندما يحين وقت إطلاق السيارة، يتم تحرير فرامل ناقل الحركة، ويتم فتح ناقل الحركة، مما يسمح للسيارة بالتسارع بقوة أكبر بكثير من أي وسيلة أخرى.

يمكن الوصول بسهولة إلى TransBrake 2.0 من خلال زر يقع بالقرب من وحدة التحكم المركزية، وهو أسهل بكثير في الاستخدام من الإصدار الأول. فهو يسمح بزيادة دواسة الوقود للمحرك حتى 2350 دورة في الدقيقة، مما يولد طاقة أكبر لمجموعة نقل الحركة مع مضاعفة عزم الدوران الأقصى وزيادة تصل إلى 110 بالمائة في عزم دوران توقف المحرك مقارنة بعزم دوران الفرامل. والنتيجة هي عزم دوران أكبر بنسبة تصل إلى 15 بالمائة عند الإطارات الخلفية أثناء الانطلاق، مما يمنح Demon 170 قدرة مذهلة على الانطلاق بسرعة وكفاءة.

خيارات وأسعار دودج ديمون

إذا كنت أحد القلائل المحظوظين الذين حصلوا على سيارة دودج ديمون، فهناك

الألوان الخارجية:

• وايت ناكل (بدون رسوم إضافية)
• أسود داكن (بدون رسوم إضافية)
• الجرانيت (95 دولارًا)
• المدمر الرمادي (95 دولارًا)
• تريبل نيكل (95 دولارًا)
• TorRed (بدون رسوم إضافية)
• أوكتان الأحمر (395 دولارًا)
• عصا سينامون (395 دولارًا)
• جو مانجو (395 دولارًا)
• F8 أخضر (95 دولارًا)
• رائع (395 دولارًا)
• B5 أزرق (95 دولارًا)
• قضمة الصقيع (95 دولارًا)
• بلام كريزي (95 دولارًا)

خيارات الألوان الخارجية:

• قسم مركزي من غطاء المحرك مطلي باللون الأسود الساتان (1,995 دولارًا)
• معالجة كاملة باللون الأسود الساتان (غطاء المحرك والسقف وغطاء صندوق الأمتعة) (3,695 دولارًا)
• مجموعة عجلات من ألياف الكربون (11,495 دولارًا)

الخيارات الداخلية:

• مقعد قماشي فردي بنقشة مربعات (قياسي)
• مقصورة داخلية من القماش بالكامل (إضافة مقعد الراكب والمقعد الخلفي ومجموعات حزام الأمان) (1,995 دولارًا)
• مقصورة داخلية من جلد ألكانتارا/جلد أسود أو جلد لاجونا أحمر شيطاني مع مجموعة بريميوم (5995 دولارًا)

خيارات داخلية إضافية:

• أحزمة الأمان باللون الأحمر الشيطاني (395 دولارًا)
• طقم فستان صندوق السيارة (295 دولارًا)
• نظام الملاحة GPS (995 دولارًا)
• فتحة سقف كهربائية (9,995 دولارًا)

الإضافات المميزة للمجموعة:

• حذف المقعد الخلفي (مجاني)
• نظام صوت هارمان كاردون مكون من 18 مكبر صوت
• بطانة السقف من جلد السويد
• عجلة قيادة قابلة للإمالة والتلسكوب
• ألواح تزيين الأبواب من جلد السويد
• ماسحات استشعار المطر
• و اكثر

ضريبة استهلاك الوقود:

• 2100 دولار (نفس طرازات SRT Super Stock)

وجهة:

• 1,595 دولارًا (نفس طرازات دودج تشالنجر 2023 الأخرى)

وداعًا لأيقونة: دودج تشالنجر

كانت سيارة دودج تشالنجر سيارة عضلية أمريكية شهيرة منذ ظهورها لأول مرة في سبعينيات القرن العشرين. لقد جعلتها محركها القوي وتصميمها الأنيق وأسلوبها الكلاسيكي المفضلة لدى عشاق السيارات لعقود من الزمان. ومع ذلك، فإن كل الأشياء الجيدة لابد أن تنتهي، وقد حان الوقت لنقول وداعًا لهذه الأيقونة المحبوبة.

سيكون طراز عام 2023 هو الأخير لدودج تشالنجر، حيث أعلنت الشركة أنها ستتوقف عن إنتاج السيارة. وقد قوبل هذا الخبر بالحزن من قبل عشاق السيارة، الذين تعلقوا بأسلوبها وأدائها الفريد.

على مر السنين، خضعت سيارة دودج تشالنجر للعديد من التغييرات والتحديثات، لكنها ظلت دائمًا وفية لجذورها كسيارة عضلية. وقد قلد العديد من المصنعين الآخرين تصميمها الأيقوني، لكنهم لم يتمكنوا بعد من تجسيد جوهر تشالنجر.

وبينما نودع هذه السيارة الأسطورية، يمكننا أن نستعرض إنجازاتها ومساهماتها العديدة في صناعة السيارات. ستظل سيارة دودج تشالنجر تحتل مكانة خاصة في قلوب عشاق السيارات، وستظل تُذكر باعتبارها واحدة من أعظم السيارات العضلية الأمريكية على مر العصور.