تجنب هذه التعديلات التي قد تقلل من أداء سيارتك
كانت السيارات موجودة قبل أن نمتلك القدرة التقنية الهائلة التي تمكن عشاق السيارات من القيام بأي شيء بشأنها فيما يتعلق بتعديلها. وقد تغير هذا الأمر مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، والتي ساعدت جيلًا من الصبية الصغار على تعلم المهارات والقدرات التقنية التي حملوها إلى الحياة المدنية بأعداد قياسية. ولم يستغرق الأمر سوى بضعة عقود حتى تتمكن أعمال ما بعد البيع من الحصول على كل ما قد ترغب فيه على الإطلاق لربطه أو لحامه أو تركيبه على سيارتك. إليك دليل مفيد لمساعدتك في اختيار أفضل التحسينات من بين العديد من الخيارات المتاحة من خلال تسمية سمات أسوأ السيارات المعدلة التي تضر حقًا بأهداف الأداء.
العناصر التي تشكل أقل السيارات المعدلة المرغوبة
لسوء الحظ، لا تحقق جميع تعديلات السيارات النتيجة المرجوة وقد تكون ضارة أكثر من مفيدة. تُعرف السيارة المعدلة التي تلبي أعلى المعايير الفنية والجمالية باسم "المعدل". يؤدي التناغم المثالي بين مظهر السيارة الأصلي وميزاتها المحسنة إلى مظهر وأداء جذابين بشكل ملحوظ لمعظم الناس. في كثير من النواحي، تعد "المعدلة" منافسة "المعدلة".
"تحسينات تجميلية مستوحاة من السباقات" هو ما يرمز إليه. سيارة ريسر هي سيارة معدلة باستخدام أجزاء غير مكلفة وغير متطابقة في كثير من الأحيان، مما يؤدي إلى سيارة غير منسقة ورديئة الجودة. بدلاً من التفكير في كيفية الجمع بين التعديلات المختلفة لتحسين أداء السيارة، يركز صانعو التعديل الذين يعملون على سيارات ريسر بشكل متكرر على الضوضاء والتأثيرات التجميلية مثل انحناء العجلات.
هل هناك أي تعديلات سيئة على السيارة يجب تجنبها؟
إن الأمر متروك لك لتحديد نوع السيارة التي ترغب في امتلاكها للاستمتاع بها، ولكن إذا كنت تريد أداءً عاليًا، فيمكنك محاولة تجنب بعض الأشياء التي تحدثنا عنها هناك. ولكن عندما يتعلق الأمر بتعديل سيارة، فهناك احتمالان فقط: إما أن يكون التعديل مبتكرًا للغاية أو مفهومًا غير طبيعي. بعضها عبارة عن تعديلات إبداعية تم إجراؤها دون تفكير، وبالتالي فإن المنتج النهائي غير فعال.
تجنب التعديلات المدمرة للسيارة: قم بتحسين نوابض التعليق للحصول على أداء أفضل
إن خفض ارتفاع السيارة عن الأرض هو وسيلة مباشرة لإضفاء طابع شخصي على مظهرها. ويمكن تحقيق ذلك بعدة طرق، مثل تعديل إعدادات التعليق، واستخدام مجموعات خفض من السوق الثانوية، وتقصير أو تقطيع نوابض التعليق بطريقة بدائية ولكنها فعالة. وعلى الرغم من سهولة تنفيذ ذلك، إلا أنه محفوف بالمخاطر وغير عملي لأن التعامل مع السيارة وراحة الركوب سوف يتأثران.
عادم صاخب
إن تركيب نظام عادم جيد الصنع وفعال، والذي يمكنه زيادة قوة الحصان وتعزيز نغمة العادم في السيارة، يعد تعديلاً أساسياً وحاسماً للأداء. إن أنظمة العادم الصاخبة التي لا تفعل أكثر من جعل صوت السيارة أعلى دون زيادة مماثلة في قوة المحرك هي إضافة غير ضرورية وغير فعالة.
رفرف أوسع
يرغب بعض المعدّلين في تركيب إطارات وحواف كبيرة الحجم أو غير متناسقة، لكن القيام بذلك يتطلب لف أو توسيع أقواس الرفارف، مما يؤدي إلى إتلاف الرفارف أو الألواح وإضعاف الديناميكية الهوائية للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، ستنخفض قيمة إعادة بيع السيارة لأن الصفائح المعدنية والتصميم الأصلي قد تم تغييرهما.
إطارات وجنوط أكبر
إذا تم تركيبها بلا مبالاة، فإن الحافات الكبيرة جدًا ستؤدي إلى تقليل أداء السيارة وجودة الركوب لأنها تستهلك قدرًا أكبر من الطاقة لتدوير كل عجلة، وتبطئ وتعقد حركة السيارة. عند الانعطاف والاصطدام بالمطبات، ستتسبب الحافات غير الملائمة في احتكاك الإطارات بالجزء الداخلي من فتحة العجلة وجناحي السيارة، مما يضر بالإطارات وجسم السيارة.
فتحات التهوية في غطاء المحرك
يعد هذا تعديلًا محفوفًا بالمخاطر نظرًا لأن فتحات غطاء المحرك الموضوعة بشكل سيئ قد تسمح للماء أو الحطام الآخر بإتلاف المحرك الباهظ الثمن أو الأجزاء الكهربائية أو الميكانيكية.
إزالة المحول الحفاز
لا ينبغي اعتبار إزالة المحولات الحفازة وتركيب أنابيب الاختبار/المحولات الحفازة عالية التدفق تعديلاً مناسباً لأنها غير قانونية (تحظر القوانين إزالة أو تعديل المحول الحفاز للسيارة) وتضر بأداء السيارة. وبسبب احتراق الوقود غير المتوازن (غني جدًا أو قليل) الناتج عن هذا التعديل، تنخفض الطاقة وكفاءة الوقود.
جناح خلفي ضخم
أدت أهمية الديناميكا الهوائية إلى قيام الشركات المصنعة والمعدلين بتركيب مجموعة أدوات ديناميكية هوائية مختلفة تهدف إلى تحسين القدرة على التحكم في كل شيء بدءًا من سيارات السباق وحتى السيارات العادية. وقد تم أخذ المفهوم إلى أقصى حد من خلال إضافة مفسدات خلفية ضخمة، والتي من شأنها أن تزيد من انخفاض الجزء الخلفي من السيارة بسبب وزنها.
طقم هيكل السيارة
تؤثر العديد من المتغيرات على التأثير الإجمالي لمجموعة أدوات الجسم. الاعتبار المهم الأول هو جودة عمل التركيب. من المرجح أن يقوم المعدّلون الأكثر خبرة واحترافًا بتركيب كل شيء معًا بشكل أكثر فعالية ودقة.
تعتبر المواد من الاعتبارات الإضافية. فإضافات الألياف الزجاجية أقل تكلفة بكثير ولكنها ستبدو أيضًا أقل تكلفة. وعلى الرغم من كونها خيارًا باهظ الثمن، فإن ألياف الكربون لها مزايا إضافية لمضمار السباق، بما في ذلك القوة الاستثنائية والقدرة على التحمل ضد القوى الشديدة عند السفر بسرعات عالية لفترات طويلة.
أخيرًا وليس آخرًا، فإن مدى المعرفة والحرص الذي تم به شراء طقم الهيكل الخارجي، يعد أيضًا قضية بالغة الأهمية. إن طلاء طقم الهيكل الخارجي يلعب دورًا كبيرًا في النتيجة النهائية للأداء إذا كنا نبحث عن التفاصيل، على سبيل المثال.
الأسئلة الشائعة حول أسوأ التعديلات
- ما هي التعديلات الشائعة في السيارة والتي يمكن أن تؤثر سلبًا على الأداء؟
تشمل التعديلات الشائعة التي يمكن أن تعيق الأداء العجلات كبيرة الحجم، ومجموعات الجسم المفرطة، وضبط المحرك العدواني للغاية، وأنواع معينة من أنظمة العادم ما بعد البيع.
- لماذا يمكن لإضافة عجلات كبيرة الحجم أن يقلل من أداء السيارة؟
يمكن أن تؤثر العجلات كبيرة الحجم سلبًا على الأداء من خلال زيادة الوزن غير المعلق، مما يؤدي إلى تباطؤ التسارع وانخفاض كفاءة الوقود وضعف التحكم.
- كيف تؤثر بعض تعديلات العادم على كفاءة المحرك؟
يمكن لبعض أنظمة العادم المتوفرة في السوق الثانوية أن تتسبب في تعطيل تدفق العادم والضغط الخلفي، مما قد يؤدي إلى انخفاض كفاءة المحرك وقوته.
- هل يمكن أن تؤدي التعديلات المفرطة في الجسم إلى مشاكل في الأداء؟
نعم، يمكن لمجموعات أو تعديلات الجسم الزائدة أن تزيد من وزن السيارة والمقاومة الديناميكية الهوائية لها، مما يؤدي إلى انخفاض الأداء وكفاءة استهلاك الوقود.
- ما الذي يجب مراعاته عند تعديل نظام التعليق للسيارة؟
عند تعديل نظام التعليق في السيارة، من المهم مراعاة التوازن بين جودة القيادة والتحكم. إذا تم ذلك بشكل غير صحيح، فقد يؤدي ذلك إلى قيادة قاسية، وانخفاض قوة الجر، ومشاكل التحكم.
