ما هو الخانق؟

الخانق هو كلمة شائعة الاستخدام في المحادثات اليومية بين عشاق السيارات. وهذا ليس مصادفة، حيث أن الخانق هو نظام أساسي لتدفق الهواء، وفي المركبات القديمة تدفق خليط الوقود والهواء. سواء تم تطبيقه بواسطة نظام قيادة بالأسلاك أو من خلال رابط فعلي مادي، فإن الغرض الأساسي من الخانق هو التحكم في السرعة أو خرج الطاقة. بعبارة أخرى، الخانق هو التحكم في سرعة أو مقدار الطاقة الصادرة.

وبشكل أكثر تحديدًا، سنجيب على السؤال "ما هو الخانق؟" فيما يتعلق بعملية احتراق محرك السيارة. هنا، يمكنك العثور على معلومات كافية تتعلق بما هو الخانق. عندما تعرف الإجابة الصحيحة على ما هو الخانق في السيارة، يمكنك الحصول على أداء أفضل وكفاءة في استهلاك الوقود من سيارتك من خلال تحسين استجابة الخانق. لذا، إذا كنت تريد معرفة كل شيء عن الخانق في السيارة، فكل ما عليك فعله هو قراءة منشور المدونة هذا حتى النهاية.

ما هو الخانق في السيارة؟

تلعب دواسة الوقود دورًا محوريًا في تنظيم قوة محرك الاحتراق الداخلي وسرعته في السيارة من خلال التحكم في الهواء الداخل إلى المحرك. يتم تشغيل دواسة الوقود عادةً بواسطة السائق باستخدام دواسة الوقود. عندما يضغط السائق على دواسة الوقود، يتم فتح صمام (جسم الخانق) يسمح بتدفق المزيد من الهواء إلى المحرك. يؤدي تدفق الهواء المتزايد هذا بدوره إلى زيادة كمية الوقود التي يتم حقنها، مما يؤدي إلى زيادة القوة والتسارع.

وبالتالي، فإن التحكم في دواسة الوقود ضروري لتعديل السرعة، وتحقيق كفاءة الوقود ، ومنح السائق التحكم المباشر في أداء السيارة. في السيارات الحديثة، أصبحت أنظمة التحكم الإلكتروني في دواسة الوقود شائعة بشكل متزايد، حيث تحل محل الروابط الميكانيكية التقليدية بأجهزة استشعار ومحركات إلكترونية للتحكم بشكل أكثر دقة.

أنواع دواسة الوقود في السيارة

إن فحص السؤال "ما هو دواسة الوقود؟" فيما يتعلق بالمحرك يتطلب معلومات حول أنواع أنظمة دواسة الوقود في السيارة. فيما يتعلق بالسيارات، يشير مصطلح "دواسة الوقود" إلى دواسة الوقود. في حين كان الخانق يتحكم في تدفق الهواء والوقود في المحركات القديمة التي تعمل بالكربوراتيرات، فإنه في الوقت الحاضر، وخاصة في المركبات الحديثة، يتحكم الخانق في تدفق الهواء إلى المحرك ويحدد سرعة السيارة. ومع ذلك، هناك نوعان مختلفان من أنظمة الخانق في السيارات. دعنا نستكشفهما أدناه:

• نظام الخانق الميكانيكي

تستخدم هذه الأنظمة وصلة مادية، عادةً كبل، لتوصيل دواسة الوقود مباشرة بجسم الخانق. عندما يضغط السائق على دواسة الوقود، يسحب الكبل لوحة الخانق، مما ينظم تدفق الهواء إلى المحرك. كما أن أنظمة الخانق الميكانيكية شائعة في المركبات القديمة.

• التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC)

تُعرف أيضًا باسم أنظمة التحكم الإلكتروني، وهي تحل محل الربط الميكانيكي التقليدي بأجهزة استشعار ومشغلات إلكترونية. هنا، تكتشف أجهزة الاستشعار موضع دواسة الوقود، وتتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في فتح وإغلاق جسم دواسة الوقود.

ما هو استجابة الخانق؟

تشير استجابة دواسة الوقود إلى السرعة والدقة التي يتفاعل بها محرك السيارة مع التغيرات في مدخلات دواسة الوقود التي يقوم بها السائق. وهي تقيس مدى سرعة المحرك في تعديل ناتج الطاقة استجابة لحركات دواسة الوقود. تترجم السيارة ذات الاستجابة الجيدة لدواسة الوقود أوامر السائق بالتسارع أو التباطؤ إلى تعديلات فورية وسلسة في قوة المحرك.

على النقيض من ذلك، قد يؤدي ضعف استجابة دواسة الوقود إلى تأخير أو تأخر ملحوظ بين الضغط على دواسة الوقود واستجابة المحرك الفعلية. وقد يؤثر هذا التأخير على رشاقة السيارة وقدرة السائق على التحكم في التسارع أو التباطؤ. لذا، فإن استجابة دواسة الوقود أمر بالغ الأهمية لأولئك الذين يقدرون تجربة القيادة الديناميكية والجذابة.

يمكننا تحديد العوامل التي تؤثر على استجابة دواسة الوقود، مثل نوع نظام دواسة الوقود (ميكانيكي أو إلكتروني)، وضبط وحدة التحكم في المحرك (ECU)، وتصميم المحرك بشكل عام. إذا كنت ترغب في الحصول على استجابة دواسة وقود أكثر استجابة من سيارتك، فأنت بحاجة إلى ترقيتها باستخدام وحدة تحكم استجابة دواسة الوقود ، وهي واحدة من أكثر أجزاء ما بعد البيع عملية لتحسين استجابة دواسة الوقود.

ما هو جهاز التحكم في استجابة الخانق؟

أحد أكثر أجزاء ما بعد البيع عملية هو وحدة التحكم في استجابة الخانق المصممة لتعزيز أو تعديل استجابة الخانق للسيارة. تُعرف وحدة التحكم في استجابة الخانق أيضًا باسم وحدة التحكم في الخانق أو وحدة التحكم في دواسة الوقود، وهي تعمل على إزالة تأخر الخانق من دواسة الوقود. وبالتالي، فهي تعمل على تحسين حساسية وسرعة استجابة الخانق.

علاوة على ذلك، يتم تثبيت وحدة التحكم في استجابة الخانق عادةً بين مستشعر دواسة الوقود ووحدة التحكم في المحرك (ECU). وهي تعترض الإشارات الصادرة عن دواسة الوقود وتعدلها قبل إرسال الإشارات المعدلة إلى وحدة التحكم في المحرك. ومن خلال القيام بذلك، يمكنها تغيير الطريقة التي يستجيب بها المحرك للتغيرات في مدخلات الخانق.