Cars with Cool and Funny Nicknames
Tabla de contenido

    Coches con apodos geniales y divertidos

    Author: Can Tangüner

    La mayoría de nosotros tenemos apodos o se los hemos puesto a algunas personas por razones divertidas o geniales. Los coches no son diferentes, y la mayoría de los coches que reciben apodos suelen ser los más geniales. Hay cientos de coches con apodos en la historia del automóvil, y aquí tienes algunos para recordar y disfrutar.

    Zapato de payaso: BMW Z3 Coupe

    Uno de esos coches peculiares de los 90 que parecía ridículo en papel pero tenía todo el sentido en la carretera, el BMW Z3 Coupe era el hermano reforzado del roadster Z3 con techo fijo. El techo, la carrocería estilo shooting-brake, los guardabarros pronunciados y el largo morro para acomodar los motores de seis cilindros en línea hacían que el coche pareciera divertido, de ahí el apodo gracioso “Zapato de payaso.”

    Ladrillo: Serie 200 de Volvo

    Los Volvos de los años 80 tenían forma de caja y fueron de los coches más duraderos de la época, lo que los hace perfectamente apropiado llamarlos “ladrillos.” Volvo siguió fabricando coches sólidos y duraderos hasta bien entrados los años 90 e incluso principios de los 2000, por lo que el nombre se mantuvo y se modificó con el tiempo. Por eso, algunos Volvos rápidos y turboalimentados del pasado ahora se llaman “ladrillos voladores” o “ladrillos turbo.”

    Martillo: Mercedes-Benz 300E 6.0 AMG (W124)

    Los coches Mercedes-Benz no son ajenos a los apodos, desde Pagoda hasta Ponton, y Gullwing podría ser el más apodo caro, pero sin duda, el más genial es el MartilloEn aquel entonces, AMG era una empresa independiente que modificaba vehículos Mercedes-Benz bajo comisión. Colocaron un estruendoso motor V8 de 6.0 litros bajo el capó de un 300E, que por lo demás era tranquilo y lujoso. Siendo un super-sedán a finales de los ochenta, los potentes AMG W124 comenzaron a ser llamados con razón “el Martillo.” 

    Widowmaker: Porsche 911 Turbo (930)

    Con su motor muy detrás del eje trasero, el icónico Porsche 911 tiene una característica de conducción única, ya que es muy propenso al sobreviraje por levantamiento. En 1975 Porsche lanzó el primer 911 Turbo con un motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros con cerca de 300 HP. Con un gran retraso del turbo, el coche era totalmente impredecible en las curvas. Con toda esa súbita oleada de potencia combinada con la parte trasera ya suelta del coche, el 930 Turbo era francamente aterrador. Hizo que muchos conductores inexpertos no pudieran dominar el coche, lo que rápidamente ayudó a que el coche ganara el apodo “la Creadora de Viudas.”

    Godzilla: Nissan Skyline GTR (R32)

    La leyenda japonesa Skyline GT-R dominó las pistas de carreras en los años 90. Era un coche monstruoso al que nadie podía acercarse en términos de rendimiento absoluto, y se cree que una revista australiana, Wheels, fue el primero en llamarlo “Godzilla.” El nombre fue tan acertado que se ha mantenido desde entonces, incluyendo la versión actual R35.

    Terminator: Ford Mustang SVT Cobra (SN95)


     

    El propio fabricante dio el apodo en este caso. En 2003, Ford instaló un supercargador en su Mustang Cobra tope de gama y lo comercializó como el “Terminator Cobra.” Con cerca de 400 HP, el SVT Cobra dominaba todo a su alrededor, igual que el personaje Terminator. Los entusiastas del ‘Stang todavía se refieren a los Mustang Cobra 2003-2004 como Terminators.

    Rambo Lambo: Lamborghini LM002


     

    Comenzó como un vehículo militar y luego se convirtió en un todoterreno civil, el muy raro SUV Lamborghini LM002 se produjo entre 1986 y 1993. La exitosa película Rambo de Sylvester Stallone influyó en todo en esa época, y muchas personas creen que esa fue la razón del apodo. “Rambo” rima perfectamente con “Lambo,” ¡lo que podría ser otra razón también!

     

     

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