El auge del restomod ha dado lugar a máquinas realmente impresionantes, pero seamos honestos, ya empieza a sentirse un poco predecible. Otro Porsche 911, otro renacimiento de motor refrigerado por aire, otra reinterpretación de seis cifras de una silueta que todos conocemos de memoria. ¿Hermoso? Absolutamente. ¿Sorprendente? Ya no.
Ahí es donde entra en juego el Encor Series 1, con sus líneas afiladas primero. Este restomod de edición limitada, construido sobre la base del legendario Lotus Esprit, no intenta superar al 911. En cambio, el Encor Series 1 zigzaguea donde otros se repiten, reviviendo uno de los diseños de autos deportivos más audaces jamás creados y reingeniándolo para un rendimiento moderno. ¡Descubrámoslo!
Por qué el Lotus Esprit es el anti-911 perfecto
El Lotus Esprit siempre se ha destacado del resto. Mientras el 911 refinaba una sola idea durante décadas, el Esprit llegó como un concepto de ciencia ficción que de alguna manera escapó a la producción. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, su perfil en cuña definió una era y aún hoy parece futurista. Encor reconoció lo que muchos constructores pasaron por alto: la disposición de motor central del Esprit, su filosofía de ligereza y sus proporciones dramáticas lo convierten en una base ideal para un restomod de próxima generación. El Series 1 agudiza la personalidad del Esprit.
Un renacimiento en fibra de carbono
Se ha eliminado la carrocería original de fibra de vidrio. En su lugar, Encor instala una nueva carrocería completamente de fibra de carbono, meticulosamente moldeada para evocar los primeros Series 1 Esprit mientras suaviza y moderniza cada superficie. La silueta sigue siendo inconfundible, pero la ejecución es mucho más precisa. La iluminación LED moderna, las ruedas forjadas de cinco radios y los grandes frenos AP Racing añaden músculo contemporáneo sin saturar el diseño. El resultado es limpio, intencionado y agresivamente contenido, exactamente como debe lucir una cuña moderna.
Transmisión manual, músculo de motor central
En lugar de perseguir cifras de potencia exageradas, Encor se centró en un rendimiento utilizable y en la conexión con el conductor. La potencia proviene de un V8 biturbo de 3.5 litros muy revisado, derivado de los modelos Esprit V8 posteriores y reconstruido con componentes modernos, refrigeración, alimentación y gestión del motor.
La potencia ronda los 400 caballos, entregados exclusivamente a través de una transmisión manual de cinco velocidades. Sin sistemas híbridos, sin artificios automatizados, solo impulso, equilibrio y conexión mecánica. Se espera un tiempo de 0 a 100 km/h en alrededor de cuatro segundos y una velocidad máxima cercana a los 280 km/h, cifras que se sienten ganadas y no fabricadas.
Comodidad moderna sin perder carácter
En el interior, Encor logra un equilibrio cuidadoso. El tablero envolvente y la posición baja de los asientos honran la sensación de cabina del Esprit original, mientras que las pantallas modernas y el sistema de infoentretenimiento están integrados de forma sutil. Nada grita por atención. Todo sirve al conductor.
Los materiales, el ajuste y la electrónica están a años luz del auto original, pero el interior evita el enfoque estéril y saturado de pantallas que se ve en muchos superdeportivos modernos. Este es un lugar construido para conducir, no solo para navegar.
Raro por diseño
La producción del Encor Series 1 está limitada a 50 unidades, con inicio de fabricación previsto para 2026. El precio comienza alrededor de $575,000, sin incluir el vehículo donante. Esto sitúa firmemente al Series 1 entre máquinas ultra exclusivas, carrozadas a medida, dirigidas a coleccionistas que valoran la originalidad tanto como el rendimiento. No es un producto de volumen. Es una declaración.
Imágenes: Encor
