¿Qué pasó con los autos de Fast and Furious?
La franquicia Fast and Furious dejó un impacto notable en la escena automovilística y la cultura del automóvil a principios de los años 2000. Las películas llenas de acción trajeron las carreras callejeras, la cultura de autos modificados y a la gente—aunque ficticio—detrás de ello hacia las masas. La franquicia se orientó hacia películas de atracos en lugar de centrarse en carreras callejeras en las entregas recientes, pero los coches en las películas siempre se mantuvieron constantes.
La franquicia transformó muchos autos deportivos de la época, incluso vehículos cotidianos en algunos casos, en símbolos de velocidad, poder y, con el efecto Hollywood, rebelión. A lo largo de los años, los coches de Fast and Furious demostraron que no eran solo simples accesorios de película sino objetos de deseo que inspiran a los entusiastas de los coches en todo el mundo.
En Hollywood, los coches usados en las películas no son solo un vehículo. Los estudios de cine construyen múltiples versiones que replican el original para diferentes propósitos, como tomas de primer plano, acrobacias o para simplemente dañar y destrozar. El Dodge Charger de Dominic Toretto o los importados tuneados de Brian O’Conner eran en realidad varios coches similares o idénticos en apariencia, cada uno diseñado para diferentes escenas o acrobacias.
Entonces surge la pregunta: ¿Qué ha sido de estas importaciones de colores brillantes, los muscle cars rebeldes y otros vehículos legendarios ahora que las cámaras dejaron de rodar?
Coches Rápidos y Furiosos Conservados en Museos
Muchos de los coches más reconocidos de Fast and Furious que deslumbraron a los entusiastas y al público a lo largo de los años ahora se conservan como exhibiciones preciadas en museos automotrices. Los museos rinden homenaje a las películas legendarias y al impacto notable que estos vehículos icónicos dejaron en las personas. Para los fans y entusiastas de los coches como nosotros, ver estos coches en persona es como visitar las escenas de carreras callejeras y los atracos de alto riesgo realizados en la franquicia.
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Imágenes: Volo Museum, HotCars, Kelly Michals en Flickr (Licencia), Petersen Museum
Los coches Fast and Furious más notables que terminaron en museos son:
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El Dodge Charger R/T de Dominic Toretto de The Fast and The Furious: El Charger R/T de 1970 de Dom está en exhibición en el Museo de Autos Volo en Illinois.
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El Ice Charger de carrocería ancha de Dominic Toretto de Fast 8: El Dodge “Ice” Charger de carrocería ancha de 1968 ahora se exhibe en el Hollywood Star Cars Museum en Tennessee.
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El Mitsubishi Eclipse verde de Brian O’Conner de The Fast and The Furious: El coche en el que Brian compitió en la primera carrera callejera de la película original, el brillante Eclipse verde de 1995, también está siendo exhibido en el Hollywood Star Cars Museum en Tennessee.
- El Honda S2000 rosa de Suki de 2 Fast 2 Furious: El Honda S2000 rosa con el kit de carrocería Veilside conducido por Suki, ahora reside en el famoso Petersen Automotive Museum en Los Ángeles, CA.
Coches Rápidos y Furiosos en Colecciones Privadas
Un número de autos de Fast and Furious han encontrado nuevos hogares en colecciones privadas. Coleccionistas de alto perfil, aficionados al automovilismo, celebridades o entusiastas del cine han añadido los icónicos autos de Fast and Furious a sus colecciones para apreciar su historia cinematográfica y su estatus como objetos de colección raros.
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Imágenes: Luxury Auto Collection, Autopia, Motor Trend
Los coches más notables de Fast and Furious que terminaron en colecciones privadas son:
- El Volkswagen Jetta de Jesse de The Fast and The Furious: El Jetta '95 completamente blanco, equipado por Wings West, con un papel muy menor en la película original, fue comprado primero por el actor Frankie Muniz de Malcolm in the Middle, y luego, recientemente, se vendió nuevamente a otra colección privada.
- El Plymouth Roadrunner de Letty de Fast & Furious: El ‘70 Roadrunner aparece en la película de 2009 Rápido y Furioso, conducido (y chocado) por Letty. El que está chocado es una réplica, y el diseñador de producción de Hollywood Jamie Vickers compró uno de los autos de acrobacias restantes. Lo convirtió en un impresionante restomod.
- El Mitsubishi Lancer Evolution VII de Brian de 2 Fast 2 Furious: El fuertemente modificado—en cuanto al exterior, al menos—Evo VII verde lima conducido por Taj y Brian en 2 Rápido y Furioso tenía cuatro dobles de riesgo. Se sabe que dos de esos cuatro están vivos, y se informa que uno está en una colección privada francesa.
Los coches más caros de Fast and Furious
Algunos de los coches más codiciados de Fast and Furious llegaron a la subasta y alcanzaron sumas impresionantes. Los coleccionistas de alto nivel siempre están dispuestos a pagar grandes primas por objetos con un encanto extra, y los coches de Fast and Furious tienen un inmenso atractivo hollywoodense para los amantes de los coches.
Aquí están los tres coches más caros de Fast and Furious:
Más de un millón de dólares: 2000 Nissan Skyline GT-R R34
El coche protagonista de la cuarta entrega de la franquicia, la película de 2009 Rápido y Furioso, el Nissan GT-R R34 tenía un kit de carrocería ancha, ruedas Volk y muchas mejoras bajo el capó que aumentaron la potencia del motor RB26 a 550 HP. El fallecido actor Paul Walker seleccionó personalmente todas las mejoras en el GT-R Bayside Blue, y Kaizo Industries construyó el coche. El coche fue el único GT-R real en la pantalla; se usaron réplicas en la mayor parte de la filmación, y todas ellas eran GT-Ts modificados para parecer GT-Rs.
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Imágenes: Bonhams
La icónica pieza de la historia automotriz y cinematográfica fue conducida por Paul Walker como Brian O’Conner en la película de 2009 Rápido y Furioso, y se vendió por $1.36 millones en la subasta de Bonhams en mayo de 2023. No solo es el coche más caro de Fast and Furious, sino también el Skyline más caro jamás vendido en una subasta.
Más de medio millón de dólares: Toyota Supra Turbo 1994
El Lamborghini-naranja MK4 Supra es el coche protagonista del título original, The Fast and The Furious, y bien podría ser el coche protagonista de toda la franquicia Fast. Anteriormente propiedad de Craig Lieberman, quien fue el asesor técnico de las dos primeras películas, el coche fue construido por el famoso constructor de coches de cine Eddie Paul. Contaba con el legendario motor turboalimentado 2JZ-GTE de 320 HP, sistema de óxido nitroso húmedo NOS de 100 HP (“en realidad, ¡hagamos que sean dos!”), un kit de carrocería Bomex, alerón trasero APR, los icónicos gráficos de Troy Lee, ruedas Racing Hart de 19” y frenos AP Racing de 14”.
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Imágenes: Barrett-Jackson
El Supra Turbo del '94 alcanzó la impresionante cifra de $550,000 en una subasta de Barrett Jackson en 2021. Estableció el récord del precio más alto pagado por un MK4 Supra en una subasta.
Doble de Riesgo de Seis Cifras: Toyota Supra 1993
El tercer coche más caro de Fast and Furious es un doble de riesgo, construido para replicar el original. Sin embargo, este no es uno de esos réplicas mal hechas, solo para la cámara; es un gemelo exacto del original. Hay una diferencia importante, y es el motor: este no tiene el codiciado motor turboalimentado en línea de 6 cilindros. En su lugar, se conforma con el 2JZ sin turbo, y las botellas de NOS en realidad no están conectadas a nada. El resto es idéntico; el coche gemelo tiene las mismas ruedas, gráficos y efectos de suelo Bomex que el Supra estrella.
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Imágenes: Mecum Auctions
El gemelo idéntico pero menos potente del héroe original se vendió por $203,000 en la subasta de Mecum en Indianápolis de 2015. Puede que sea el MK4 Supra atmosférico más caro jamás vendido.
