La franquicia Fast and Furious dejó un impacto notable en la escena automovilística y la cultura del automóvil a principios de los 2000. Las películas llenas de acción llevaron las carreras callejeras, la cultura de autos modificados y las personas—aunque ficticias—detrás de ellas a las masas. La franquicia se orientó hacia películas de atracos en lugar de centrarse en las carreras callejeras en las entregas recientes, pero los autos en las películas siempre se mantuvieron constantes.
La franquicia transformó muchos autos deportivos de la época, incluso vehículos cotidianos en algunos casos, en símbolos de velocidad, poder y, con el efecto Hollywood, rebeldía. A lo largo de los años, los autos de Fast and Furious demostraron que no eran solo simples accesorios de película, sino objetos de deseo que inspiran a entusiastas del automóvil en todo el mundo.
En Hollywood, los autos usados en las películas no son solo un vehículo. Los estudios de cine construyen múltiples versiones que replican el original para diferentes propósitos, como tomas de cerca, acrobacias o para dañarlos y destrozarlos. El Dodge Charger de Dominic Toretto o los importados tuneados de Brian O’Conner eran en realidad varios autos similares o idénticos en apariencia, cada uno diseñado para diferentes escenas o acrobacias.
Entonces surge la pregunta: ¿Qué ha sido de estos importados de colores brillantes, muscle cars rebeldes y otros vehículos legendarios ahora que las cámaras dejaron de rodar?
Autos de Fast and Furious preservados en museos
Muchos de los autos más reconocidos de Fast and Furious que deslumbraron a entusiastas y audiencias a lo largo de los años ahora están preservados como exhibiciones valiosas en museos automotrices. Los museos rinden homenaje a las películas legendarias y al impacto notable que estos vehículos icónicos dejaron en la gente. Para los fans y entusiastas del automóvil como nosotros, ver estos autos en persona es como visitar las escenas de carreras callejeras y atracos de alto riesgo de la franquicia.
Los autos más notables de Fast and Furious que terminaron en museos son:
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El Dodge Charger R/T de Dominic Toretto de The Fast and The Furious: El Charger R/T 1970 de Dom está en exhibición en el Volo Auto Museum en Illinois.
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El Wide-Body Ice Charger de Dominic Toretto de Fast 8: El Dodge “Ice” Charger 1968 de carrocería ancha ahora se exhibe en el Hollywood Star Cars Museum en Tennessee.
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El Mitsubishi Eclipse verde de Brian O’Conner de The Fast and The Furious: El auto con el que Brian corrió en la primera carrera callejera de la película original, el brillante Eclipse verde de 1995, también se exhibe en el Hollywood Star Cars Museum en Tennessee.
- El Honda S2000 rosa de Suki de 2 Fast 2 Furious: El Honda S2000 rosa con el kit de carrocería Veilside conducido por Suki ahora reside en el famoso Petersen Automotive Museum en Los Ángeles, CA.
Autos de Fast and Furious en colecciones privadas
Varios autos de Fast and Furious han encontrado nuevos hogares en colecciones privadas. Coleccionistas de alto perfil, aficionados automotrices, celebridades o entusiastas del cine han añadido los icónicos autos de Fast and Furious a sus colecciones para apreciar su historia cinematográfica y su estatus como objetos de colección raros.
Los autos más notables de Fast and Furious que terminaron en colecciones privadas son:
- El Volkswagen Jetta de Jesse de The Fast and The Furious: El Jetta blanco completo, equipado con Wings West de 1995 y con un papel muy menor en la película original, fue comprado primero por el actor Frankie Muniz de Malcolm in the Middle, y luego recientemente se vendió nuevamente a otra colección privada.
- El Plymouth Roadrunner de Letty de Fast & Furious: El Roadrunner de 1970 aparece en la película de 2009 Fast & Furious, conducido (y chocado) por Letty. El que está chocado es una réplica, y el diseñador de producción de Hollywood Jamie Vickers compró uno de los autos de acrobacias restantes. Lo convirtió en un impresionante restomod.
- El Mitsubishi Lancer Evolution VII de Brian de 2 Fast 2 Furious: El Evo VII verde lima, muy modificado—al menos en el exterior—conducido por Taj y Brian en 2 Fast 2 Furious tenía cuatro dobles para acrobacias. Se sabe que dos de esos cuatro sobreviven, y uno supuestamente está en una colección privada en Francia.
Los autos de Fast and Furious más caros
Algunos de los autos de Fast and Furious más codiciados llegaron a subastas y alcanzaron sumas impresionantes. Los coleccionistas de alto nivel siempre están dispuestos a pagar grandes primas por objetos con encanto extra, y los autos de Fast and Furious tienen un inmenso atractivo hollywoodense para los amantes de los autos.
Aquí están los tres autos de Fast and Furious más caros:
Más de un millón de dólares: Nissan Skyline GT-R R34 2000
El auto protagonista de la cuarta entrega de la franquicia, la película de 2009 Fast & Furious, el Nissan GT-R R34 tenía un kit de carrocería ancho, ruedas Volk y muchas mejoras bajo el capó que aumentaron la potencia del motor RB26 a 550 HP. El fallecido actor Paul Walker eligió personalmente todas las mejoras en el GT-R Bayside Blue, y Kaizo Industries construyó el auto. Fue el único GT-R real en pantalla; se usaron réplicas en la mayoría de las filmaciones, y todas eran GT-T modificados para parecer GT-R.
Esta pieza icónica de la historia automotriz y cinematográfica fue conducida por Paul Walker como Brian O’Conner en la película de 2009 Fast & Furious, y se vendió por 1.36 millones de dólares en la subasta de Bonhams en mayo de 2023. No solo es el auto de Fast and Furious más caro, sino también el Skyline más caro jamás vendido en subasta.
Más de medio millón de dólares: Toyota Supra Turbo 1994
El Supra MK4 color naranja Lamborghini es el auto protagonista del título original, The Fast and The Furious, y bien podría ser el auto protagonista de toda la franquicia Fast. Anteriormente propiedad de Craig Lieberman, quien fue asesor técnico de las dos primeras películas, el auto fue construido por el famoso constructor de autos para cine Eddie Paul. Contaba con el legendario motor turbo 2JZ-GTE de 320 HP, sistema de óxido nitroso NOS de 100 HP (“en realidad, ¡hagamos que sean dos!”), kit de carrocería Bomex, alerón trasero APR, gráficos icónicos de Troy Lee, ruedas Racing Hart de 19” y frenos AP Racing de 14”.
El Supra Turbo de 1994 alcanzó la impresionante cifra de 550,000 dólares en una subasta de Barrett Jackson en 2021. Estableció el récord del precio más alto pagado por un Supra MK4 en subasta.
Seis cifras para el doble de acrobacias: Toyota Supra 1993
El tercer auto de Fast and Furious más caro es un doble para acrobacias, construido para replicar el original. Sin embargo, no es una de esas réplicas mal hechas solo para la cámara, sino un gemelo exacto del original. Hay una diferencia principal, y es el motor: este no tiene el codiciado motor turbo en línea de 6 cilindros. En su lugar, lleva el 2JZ sin turbo, y las botellas de NOS no están realmente conectadas a nada. El resto es idéntico; el auto gemelo tiene las mismas ruedas, gráficos y efectos de suelo Bomex que el Supra estrella.
El gemelo idéntico pero menos potente del héroe original se vendió por 203,000 dólares en la subasta de Mecum en Indianápolis en 2015. Puede ser el Supra MK4 atmosférico más caro jamás vendido.
