Regreso de los Street Trucks en SEMA 2024
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El lugar para estar esta semana para los entusiastas del automóvil es sin duda el la 57ª edición de la exhibición anual SEMA. Nos hemos estado divirtiendo mucho durante los últimos tres días en nuestro stand #61065 en el West Hall, y hay construcciones ilimitadas por toda la exhibición. Es casi imposible cubrirlas todas en nuestro blog, pero hemos intentado mostrarte las más notables, para que puedas échales un vistazo.
El piso de la exhibición SEMA ofrece a los visitantes las construcciones más locas, inspiradoras y las construcciones más exageradas. El evento muestra las últimas tendencias en la industria del aftermarket y la escena automotriz en general, y algunas tendencias suelen remitir al pasado, generalmente en ciclos de 20 años. ¿Recuerdas los 2010? Los 90 estaban regresando. Ya en los 2020, las tendencias de principios de los 2000 parecen volverse a poner de moda.
Construcciones de camionetas para la calle de los 2000 parecen estar regresando en los últimos años, y dos construcciones de dos grandes fabricantes en la exhibición SEMA de este año confirman nuestra idea. Reviviendo la locura de las camionetas para la calle de hace más de veinte años, Nissan presentó una de carrocería ancha, Frontier inspirada en drift con 440 HP, y Ford presenta la F-150 FP700S, una impresionante camioneta muscle de 700 caballos de fuerza.
Camioneta Muscle de 700 HP: Ford F-150 FP700S
Ford no era ajeno a las camionetas para la calle en los 2000. ¿Recuerdas la ¿F-150 SVT Lightning? La F-150 rebajada y mejorada de finales de los 90 fue la variante de alto rendimiento de la camioneta, con un V8 supercargado de 5.4 litros que enviaba 360 HP a las ruedas traseras mediante una caja automática de 4 velocidades. Fue una de las primeras camionetas modernas para la calle.
La especial de SEMA del Óvalo Azul revelada esta semana es un homenaje al SVT Lightning en muchos aspectos. La F-150 de cabina simple está construida completamente con piezas de fábrica Ford Performance, y está disponible como paquete de mejora a través del nuevo programa Ford Custom Garage. El programa FCG ofrece piezas Ford Performance en paquete, y Ford está mostrando varios de estos paquetes en la exhibición de este año en diferentes Broncos y Bronco Sports.
El FP700S convierte la F-150 más vendida en una supercargada que escupe fuego un muscle car disfrazado de camioneta. El V8 Coyote de 5.0 litros está mejorado con un supercargador Whipple de 3.0 litros de Ford Performance. El compresor eleva la potencia original de 400 HP a colosal 700 HP y 590 lb-pie de torque. Otra mejora notable en el rendimiento es un escape cat-back Ford Performance Borla con puntas de cromo negro.
El kit de mejora va más allá del motor. La camioneta está rebajada para un mejor agarre con resortes y amortiguadores Ford Performance y rueda sobre llantas bronce de 22” envueltas en neumáticos Michelin 275/50. Las modificaciones exteriores comprenden un kit de ventilación para guardabarros Ford Performance, un splitter delantero y spoilers para la cabina y la compuerta trasera. Lo mejor es que este paquete no anula la garantía de tu camioneta siempre que sea instalado por un distribuidor autorizado. Toda la mejora es legal en los 50 estados y cuenta con una garantía de tres años o 36 mil millas.
Inspirado en el drift: Nissan Frontier TARMAC
El homenaje de Nissan a las camionetas muscle del pasado no tan lejano combina un tren motriz sobrealimentado, una carrocería ancha de fibra de carbono y una suspensión rebajada para crear una camioneta para derrapes y calle.
La Frontier TARMAC es el concepto moderno de camioneta muscle de la marca japonesa, con mejoras sustanciales en el rendimiento, diseñado para rendimiento en pista en lugar de senderos todoterreno. La base de la construcción es una Frontier PRO-X. Forsberg Racing colaboró con Nissan Design America y NISMO, y dedicaron seis meses a la construcción. Se añadió un supercargador refrigerado por agua al V8 de 3.8 litros, así como una toma de aire de carbono prototipo NISMO y un escape cat-back. El tren motriz genera 440 HP y 400 lb-pie de torque y envía esta potencia a las ruedas traseras.
La potencia de frenado proviene de frenos NISMO de 15”. Hay dos pinzas de freno en la parte trasera, y una está vinculada a una palanca de freno de mano Drift Stick pintada a juego en la cabina para un control más preciso al derrapar. La suspensión es otro prototipo diseñado por NISMO que baja la camioneta entre 4 y 6 pulgadas con un sistema ajustable de coil-over en la parte delantera, un kit de inversión y un C-notch en la parte trasera.
La postura de la Frontier TARMAC se completa con ruedas escalonadas de 20” terminadas en bronce con neumáticos Yokohama Advan de alto rendimiento en medidas 275 en el frente y 315 en la parte trasera. Rodeando el agresivo conjunto de ruedas/neumáticos hay un juego de guardabarros anchos y laterales de la caja hechos de fibra de carbonoUn splitter delantero personalizado, capó ventilado, cubiertas de espejos, spoiler en la compuerta trasera y una cubierta de lona completan el kit de carrocería, todos hechos de fibra de carbono. La carrocería está pintada en el nuevo tono Afterburn Orange para 2025 de la marca.
La cabina de la Frontier TARMAC cuenta con asientos deportivos Recaro Sportster CS, un volante de Alcantara/carbono y detalles en Lava Red que combinan con el exterior, completando la camioneta urbana de Nissan.
