10 のよくある車のトリックが誤りであることが暴かれました!
ご存知のとおり、車は私たちの生活の中で最も重要な部分の 1 つです。ほぼすべての自動車愛好家にとって、それらは単なる移動手段ではありません。 素晴らしい運転体験により、パフォーマンスと加速の重要性を実感できます。 実際には、 完璧なパフォーマンスと加速 通常、車の価格とモデルに関連しています。として 新車の価格 インフレの影響で徐々に増えてきていますが、 多くの人は乗り心地を良くするために中古車のトリックに注意を払う傾向があります。
がある さまざまな号でたくさんの車のトリックがあり、 ウインカー液からエアベント装飾まで。これらの車のトリックは便利で効果的であるように見えますが、中には間違っていて役に立たないものもあります。そうしないと カートリックの信頼性に関する広範かつ十分な研究、意図せずに車の部品を損傷する可能性があります 間違った車のトリックのせいで。
さらに、 一部のメーカーは、あなたの購入習慣を形作るために車のトリックを歪める傾向があります。 何も疑問を持たずに自分の車に適用すると、多大な費用と時間を費やすことになります。これは、 間違ったアップグレードのアイデア、誤用、または誤ったメンテナンス 車両に重大な損傷や動作上の問題が発生する可能性があります。それで、 どの車のトリックがインターネット上で確認されているか、または誤りであることが暴かれているかを知っておく必要があります。
その結果、間違った役に立たない車のトリックについて話します。より具体的には、 この記事では、よくある車のトリック 10 個の誤りを暴きます。
1. 3,000 マイルごとにオイルを交換する
多くの人は、車のオイルを 3,000 マイルごとに交換することを便利な方法として受け入れています。しかし これはよくある俗説で、いたずらとしてよく知られているブリンカー液と同じです。 まだ「ウインカー液は本物なの？」と疑問に思う人もいるでしょう。エンジン部品の品質を維持するには頻繁なオイル交換が必要であると主張するかもしれません。彼らを神話の創造者と定義できます。 彼らの無駄な言い伝えに耳を傾けると、不必要な出費が発生する可能性があります。
ご存知のように、定期的なオイル交換はエンジン部品の性能を向上させるために重要です。 古い車 は、3,000マイルまたは5,000マイルごとに頻繁にオイル交換が必要な場合がありますが、今日の現代車両はこのような必要はありません。 ほとんどの現代のエンジンは完全合成オイルを必要とし、それらは10,000マイル以上または1年持続することができます。 このため、オイルレベルを定期的にチェックし、オーナーズマニュアルを参照するべきです。
2. 大きなホイールで車両が速くなります
車のパフォーマンスに関する最も有名な迷信の 1 つは、より大きなホイールと密接に関係しています。効果的なトリックとして受け入れてしまうと、お金と時間を無駄にする可能性があります。その理由は、 一般に、ホイールが大きくなると駆動力、つまり全体的な加速の質が低下します。 このため、オーバーサイズのホイールを購入すると、 車のエンジンが回転しにくい場合があります。
大きなホイールは通常のホイールよりも重いため、エンジンは通常よりも激しく動作します。この状況がもたらすのは、 燃料消費量が増えます。 一方で、 一部のメーカーが完璧なパフォーマンス アップグレード パーツとして大きなホイールを導入するのはごく普通のことです。 それは彼らが自分たちの経済的利益を最優先しているからです。したがって、対処しない場合は、 加速が遅く、ハンドリングが悪く、燃料消費量が増加する、特大のホイールは避けるべきです。
3. 寒い天候ではエンジンを暖機してください
そこには 一般的な傾向 寒い季節に車のエンジンを暖める人が増えています。実はこれは、世代から世代へと受け継がれている有名な神話に基づいています。このため、 ほとんどすべての人は、冬の間は車のエンジンを始動し、アイドリング状態にしておく傾向があります。 彼らは信じている このプロセスにより、車両を運転する前にエンジンをより簡単かつ効果的に操作できるようになります。
しかし、知っておくべきなのは エンジンは暖機プロセス中に深刻な損傷にさらされ、環境も汚染されます。 非常に古い車両の場合は、運転する前に 10 ～ 30 秒ほど待つことがあります。しかし、同じプロセスを新型車に適用すると、 エンジンの耐用年数は時間の経過とともに短くなります。 実際、エンジンをオンにしてすぐに運転することが、冬の間アイドリング状態にする最良の代替策です。
4. チューンナップで車の乗り心地を向上
車のパフォーマンスに関する最も一般的な誤解の 1 つは次のとおりです。 頻繁な調整 車両の全体的な性能品質を保護するために重要であると考えられています。あなたが知っているように、 チューンナップは通常、点検、修理、清掃、交換に基づいて行われます。 私たちはこう言える このプロセスにより、車両の乗り心地が一定の点まで動的に維持されます。 したがって、頻繁に調整しすぎると、最高のパフォーマンス、加速、燃費が保証されません。
実際、今日の高度なテクノロジーはあなたに約束します 車のチューンナップよりも効果的なアフターマーケットパーツ。 . 定期的にチューンナップのスケジュールを立てているのに、 機能的な車の改造なしでは完璧なパフォーマンスを達成することはできません。 したがって、あなたがしなければならないことは、この種の役に立たない車のトリックを残しておけばいいだけです。
5. プレミアムガスは優れたパフォーマンスを提供します
高級燃料の広告がたくさんあります。ガソリンスタンドやインターネットで出会うことができます。メーカーが利益を上げるために高級燃料を誇張すると、 プレミアムガソリンと最高のパフォーマンスとの間に強いつながりがあるという有名な迷信。 それを暴くために、プレミアムガスとは何かを見てみましょう。プレミアム燃料 含まれる 高オクタン価、つまり 91 オクタン価以上。
言い換えると、 燃料ポンプにそれを見たら、それがわかるはずです プレミアム燃料には、添加剤を含まない炭化水素分子がより多く含まれています。 ご想像のとおり、 普通のガソリンより高い その品質のためです。しかし プレミアム燃料だけではパフォーマンスや加速が向上しません。 したがって、それは無駄にお金を浪費させる単なる無益な神話にすぎません。
6. マニュアル トランスミッションはオートマチックより速く、燃費が良い
最も一般的な通説の 1 つは次のとおりです。 マニュアルトランスミッションは加速と燃費の点でオートマチックより優れています。 たとえそれを合理的な車のトリックとして受け入れる人もいますが、 事実は正反対です。 その理由は 自動運転車はより高度な技術で設計されています 手動のものよりも。
として オートマチックトランスミッションは高度な技術により複雑なシステムを持っています、手動のものよりも時間のかかる修理とメンテナンスが必要になります。このため、マニュアル トランスミッションは一般に、効果的な加速と燃費を実現します。しかし、 技術の進歩により、オートマチックトランスミッションの性能が向上しました。
7.小型車両よりも大型車両の方が衝突事故の際は安全です
あらゆる年齢層の多くの人は、特に自動車事故の場合に備えて、大きな車を安全性と結びつける傾向があります。それで、 彼らは、小型車両は大型車両よりも脆弱であると考えています。 ただし、これは合理的な車のトリックではなく、単なる通説です。その理由は、 車の安全性と耐久性は、その設計と操作の技術に基づいています。
このため、 大型車と安全性の関係はばかばかしいものです。 もしあなたが 必要な技術的特徴を備えた現代の車両、 車のサイズを心配する必要はありません。
8. オーバードライブで車が速くなります
見ることができます 「オーバードライブ」という用語 アクション映画のようにどこでも。 それは私たちのポップカルチャーの産物であると定義できます。 多くの人はオーバードライブが素晴らしいパフォーマンスと加速を提供すると信じているため、一般的には便利な車のトリックのカテゴリーに入れられます。しかし、 それは単なる一般的な誤解です。 オーバードライブをよりよく理解するために、オーバードライブの定義を見てみましょう。
オーバードライブとは速く走ることを意味しますが、 車をオーバードライブに切り替えることは、まったく逆のことを意味します。 その理由は、車のエンジンが 距離を超えても速度を維持するために最小限の労力で作業します。 したがって、「オーバードライブ」という用語は、実際にはリラックスした高速道路の運転に使用されます。
9. 古いめちゃくちゃな車はすべて改造可能
ほぼすべての自動車愛好家はクラシックカーに熱中しています。このため、彼らはあらゆる種類の古い車両を更新できると信じたいと考えています。 それは実際には興味深い神話のカテゴリーに分類されます 合理的な車のトリックではなく。これは、 たとえ十分な修復や改造を行ったとしても、古い壊れた車両をすべて生き返らせることはできません。
それでも 絶望的な状態の古い車に多額のお金と時間を費やし、 変更しても良い結果は得られません。結果として、 エンジンなどの重要な部品を備えた古い車両 大きな損傷を含むものは、多額の費用をかけても完全に修復および更新することはできません。
10. パフォーマンスチップチューニングにより完璧な自動アップグレードを保証
一部のメーカーは、車に最適なトリックとしてパフォーマンス チップ チューニングを市場に導入しています。このアフターパーツが改良されても パフォーマンス、加速、燃費 ある程度、 それは自動アップグレードに関する神話のカテゴリーに分類されます。 その理由は、チップチューニングはECUのパラメータを変更するように設計されているためです。言い換えれば、それは、 エンジン動作への直接介入.
このため、ECUチップチューニングを購入する場合は、 車の元のエンジン部品に重大な損傷が生じる可能性があります。 この状況では出費が発生します 修理やメンテナンスに多大なお金と時間がかかります。 したがって、学びたいのであれば、 正しい車のトリック より良いパフォーマンスと加速のために、 あなたがする必要があるのは、最高のアフターマーケットパーツを探るために読み続けることです。
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