カートは空です
車両のスロットル応答を制御し、カスタマイズして、よりレスポンシブな運転体験を実現します。
Pedal Commanderは、ほとんどすべての現代車両で経験されるスロットル遅延を排除するように設計された電子スロットルレスポンスコントローラーです。また、車両のスロットルレスポンスを制御およびカスタマイズすることもできます。
Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーは、スロットルラグを取り除きます。これは、工場のガスペダルセンサーからのスロットル信号を傍受し、修正することによって実現されます。これにより、エンジンはペダル入力に対してはるかに迅速に反応し、ドライバーはエンジンのパワーにより早くアクセスできるようになります。
現代の車両は、初期遅延を引き起こすドライブバイワイヤと呼ばれる電子スロットルシステムを組み込んでいます。Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーがここで活躍します。これにより、この遅延が排除され、即座にスロットルフィードバックが提供されます。
ドライブバイワイヤスロットルシステムの理解
自動車技術が進化するにつれて、ほぼすべてのコンポーネントとシステムが電子化されました。スロットルシステムも例外ではなく、2000年代初頭に電子制御に移行し始めました。現在では、ほぼすべての新しい車両が電子スロットル制御システム（ETC）を利用しており、これは過去のスロットルケーブルを置き換えるもので、ガスペダルとスロットルバルブを物理的に接続していました。
自動車技術が進化するにつれて、ほぼすべてのコンポーネントとシステムが電子化されました。スロットルシステムも例外ではなく、2000年代初頭に電子制御に移行し始めました。現在では、ほぼすべての新しい車両が電子スロットル制御システム（ETC）を利用しており、これは過去のスロットルケーブルを置き換えるもので、ガスペダルとスロットルバルブを物理的に接続していました。
車両の互換性を確認する製造業者は意図的にスロットルラグをそこに設けています。製造業者はスロットルバルブを制御して、製品が非常に幅広い顧客層に対応できるようにしたいと考えています。また、排出ガスの懸念からスロットルバルブを調整しています。製造業者はスロットルボディの反応時間を2つの方法で制限しています：
Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーはこの問題を解決します。スロットルペダルセンサーに接続し、そこから情報を取得します。信号を高速制御回路でコンパイルし、車両特有のソフトウェアで修正し、ECUに送信します。この最適化はスロットルレスポンスに対する工場の制限を取り除きます。工場の制限が取り除かれることで、エンジンはガスペダルの入力に対してはるかに反応が良くなります。
Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーは、車両特有に設計されています。あなたの車両に特有のスロットルマップが付属しており、4つの運転モードを提供します：エコ、シティ、スポーツ、スポーツ+。各運転モードには、選択できる9つの異なる感度レベルがあり、車両のスロットル感度に対して36の個別レベルを得ることができます。ニーズに応じて、より良い加速または燃費効率を提供するモードを選択できます。
Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーは、単なるパフォーマンスアップグレードではありません。その盗難防止機能を備えた完璧な追加車両セキュリティシステムでもあります。 一度の簡単な設定プロセスの後、ペダルコマンダーの盗難防止機能は、あなたの車のアクセルペダルを無効にし、不正な操作を防ぎます。詳細はこちらをクリックして、ペダルコマンダーの盗難防止機能について学んでください。
ペダルコマンダーの4つのモードと9つの感度レベルを確認してください
よりアクティブなスロットルレスポンスを提供し、日常の運転に最適です。多くのお客様が、シティモードは彼らの車を非常に良くしており、工場出荷時からこうであるべきだと言っています。これは、「オールドスクール」のスロットルケーブルのレスポンスを提供し、ペダルとスロットルの加速比がほぼ1:1です。
※渋滞時に推奨するモードです。
