アキュラの進化の軌跡：すべてのアキュラ車の完全な歴史

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更新しました: 2025年3月11日

公開済み: 2025年2月12日

Acuraは設立しました セダン、SUV、スーパーカーのラインナップ全体にわたり、精密工学、ラグジュアリー、スポーティさを融合させることで高い評価を得ています。 1986年の創設以来、Acuraは信頼性と手頃な価格を強調するブランドから、高性能車、最先端技術、そして豪華な職人技で知られるブランドへと移行しました。

この詳細な探求において、私たちはこれまでに生産されたすべてのAcuraモデルを徹底的に掘り下げ、その伝説的なセダン、ベストセラーのSUV、そして画期的なスーパーカーを網羅します。さらに、この詳細なガイドを最後まで読めば、あなたは市場で最高のAcuraアクセサリーの一つを探検します。

アキュラの車は誰が作っていますか？

ホンダはアキュラ車を製造しています。アキュラはホンダの高級およびパフォーマンス部門であり、高級セダン、SUV、スーパーカーを生産しています。アキュラ車はホンダのモデルと一部の技術を共有していますが、スタイリング、性能、ブランドにおいては異なります。より具体的には、アキュラの所有者を尋ねると、その答えはホンダ自動車株式会社がアキュラを所有しているということです。したがって、このブランドは1986年にホンダによって立ち上げられ、特に北米の高級車市場で競争するために設立されました。

アキュラはハイブリッドカーを製造していますか？

アキュラは現在、2025年のラインナップにハイブリッド車を持っていません。しかし、アキュラは歴史的にハイブリッドバージョンを開発しており、アキュラMDXスポーツハイブリッドやアキュラRLXスポーツハイブリッドが含まれます。アキュラは今後、ハイブリッドよりも電気自動車により注力しています。

Acuraには電気自動車がありますか？

はい、Acuraは電気自動車である2025年モデルのAcura ZDXを提供しています。Acuraの初の全電動SUVであり、General Motorsとの提携で開発され、卓越した性能、ラグジュアリー、最先端の技術を誇っています。

Acuraは高級車ですか？

はい、Acuraは高級車ブランドです。これはHondaのプレミアム部門であり、高級な機能、洗練された内装、先進技術、そして強力なパフォーマンスを提供しています。高級車市場では、AcuraはLexus、Infiniti、BMW、Audi、Mercedes-Benzなどのブランドと競合しています。さて、これまでにどのような高級Acura車があったのか見てみましょう！

アキュラセダン：ラグジュアリーとパフォーマンスの伝統

高級車の購入者と愛好家の両方が、快適さ、性能、技術を常に兼ね備えてきたため、Acuraのセダンを支持してきました。これまでで最も重要なAcuraのセダンは以下の通りです。

アキュラ・レジェンド（1986-1995）：ラグジュアリーの始まり

アメリカでブランドを立ち上げた際、Acura Legendは1986年にAcuraバッジを初めて掲げた車両でした。Acuraのプレミアムな魅力の基準を設定したこの豪華で先進的なセダンは、セダンとクーペの両モデルで利用可能で、LegendはV6エンジン、レザー内装、最先端の安全対策を備えていました。

アキュラビガー（1992-1994年）：短命のスポーティセダン

レジェンドとインテグラの間に位置するビガーは、縦置きの5気筒エンジンを搭載した独特のモデルでした。レジェンドよりスポーティーでしたが、アキュラのラインナップ内でモデルが重複したため、長くは続きませんでした。

Acura TL（1996-2014）：最も売れた高級セダン

Vigorに代わり、TLはその信頼性、性能、そして高級感のあるスタイリングでAcuraの最もよく使われるセダンとなりました。Type S バージョンでは、より強力なパワーとシャープなハンドリングを実現しました。

Acura TL Type S (2002-2003, 2007-2008): 高出力のV6エンジンとスポーティなサスペンションを搭載。
Acura TL 第4世代 (2009-2014): スーパーハンドリング全輪駆動（SH-AWD）を導入し、優れたセダンに仕上げました。

Acura RL & RLX（1996-2020）：フラッグシップセダン

もともとAcuraのプレミアムセダンであったRL（後にRLXに改名）は、Legendの後継車として計画されていました。BMW 5シリーズやメルセデス・ベンツEクラスなどのドイツ車と競い合いました。RLとRLXは全輪駆動、V6エンジン、そして高級なラグジュアリーを備えていました。2020年にSUVの人気が高まる中、AcuraはRLXの生産を終了しました。

Acura TSX（2004-2014）：スポーティなコンパクトセダン

本質的にはホンダ・アコード・ユーロのリバッジモデルであるTSXは、TLよりも小型でスポーティな代替車でした。高回転型の2.4L i-VTECエンジンとシャープなハンドリングを備え、運転の楽しさを求める愛好家を惹きつけました。

Acura TLX（2015年〜現在）：モダンスポーツセダン

TLとTSXの両方に代わるものとして、TLXはミッドサイズの高級市場で競争するために設計されました。

Acura TLX Type S（2021年〜現在）: 355馬力のターボチャージャー付きV6エンジンとSH-AWDを備えた、高性能セダンへの回帰。
Acura TLX 第2世代（2021年〜現在）: より長く、より広く、よりアグレッシブに、ダブルウィッシュボーン式サスペンションでハンドリングを向上。

アキュラ・インテグラ（1986-2001年、2023年-現在）：アイコンの復活

IntegraはAcuraの最初のコンパクトスポーツセダンであり、回転数の上がりやすいエンジンと鋭いハンドリングで知られていました。

アキュラインテグラタイプR（1997-2001年）: これまでに作られた最高の前輪駆動スポーツカーの一つと考えられている。
Acura Integra（2023年）: 5ドアリフトバックデザインを復活させ、ターボチャージャー付きエンジンと6速マニュアルトランスミッション（オプション）を搭載しています。

アキュラSUV：ラグジュアリーと実用性の融合

アキュラが1990年代後半にSUV市場に参入したとき、ラグジュアリー、信頼性、パフォーマンスを見事にバランスさせたモデルで迅速に強力なライバルとなりました。

Acura SLX（1996-1999）：Acuraの初のSUV

SLXは、Acuraの最初のSUVの試みであり、いすゞトルーパーのリバッジ版でした。しかし、それは本当にAcuraの高級感や個性を反映していませんでした。その欠点にもかかわらず、SLXはAcuraの将来のSUV市場での優位性を確立しました。

Acura MDX（2001年〜現在）：フラッグシップラグジュアリーSUV

2001年に初めて登場したとき、Acura MDXはAcuraのラインナップで最も人気のあるSUVとなりました。高級な機能、3列のシート、そしてAcuraの先進的なSuper Handling All-Wheel Drive（SH-AWD）システムを備えています。MDXは高級で非常に高性能なSUVへと成長し、Lexus RXやBMW X5と競合できるようになりました。年月を経て、この変化が起こりました。

Acura MDX Type S（2022年〜現在）: このバージョンはパフォーマンスを重視しており、これまでで最も強力なMDXです。MDXラインナップの中で熱狂的なファンに選ばれており、355馬力のターボチャージャー付きV6エンジン、アダプティブエアサスペンション、そしてよりスポーティなハンドリングダイナミクスを備えています。

Acura RDX（2007年〜現在）：スポーティなコンパクトSUV

アウディQ5やBMW X3のようなプレミアム小型SUVと競合するように設計されたアキュラRDXは、日常の実用性と運動能力を兼ね備えています。テック先進のインテリア、ターボチャージャー付きエンジン、そしてシャープなスタイリングで、このカテゴリーの中で際立っています。

Acura RDX 第2世代（2013-2018年）: より強力なV6エンジンに移行し、スポーティさよりも滑らかさと高級感を重視しました。

Acura RDX 第3世代（2019年〜現在）: アキュラのパフォーマンスの原点への回帰を示し、ターボチャージャー付きエンジン、SH-AWD、True Touchpad Interfaceと高級素材を備えたテクノロジー重視のインテリアを特徴としています。

Acura ZDX（2010-2013年、2024年〜現在）：SUVクーペとEVのパイオニア

初代Acura ZDXは大胆な実験でした。プレミアムなキャビンとスリムなファストバック形状を持つクーペスタイルのSUVです。しかし、Acuraの珍しい失敗の一つは、ZDXの独特なスタイルと限られた実用性であり、その結果、販売台数が低迷しました。

アキュラZDX（2024年）： アキュラ初の完全電動SUVとして復活し、ゼネラルモーターズのUltiumプラットフォーム上に構築されています。この新しいモデルはZDXを最先端のEVとして再定義し、ラグジュアリー電動SUV市場においてハイテクで高性能な代替手段を提供します。

アキュラ・スーパーカー：パフォーマンスの限界に挑む

画期的な初代NSXからハイテクハイブリッドの後継モデルまで、Acuraは10年のブランクを挟みながらもスーパーカーの限界に二度挑戦してきました。Acura NSXがどのように高性能車の定義を変えたのか見てみましょう。

Acura NSX 初代 (1991-2005)

1991年に初代NSXが発売されたとき、それはスーパーカーの概念を再定義しました。軽量なアルミニウムシャーシ、ミッドマウントの3.0L V6エンジン（後に3.2Lにアップグレード）、そしてHondaのVTEC技術を搭載し、精密なハンドリングと印象的な信頼性を実現しました。これは当時のスーパーカーでは珍しい特徴でした。アイルトン・セナの意見を取り入れて開発されたNSXは、バランスと運転のしやすさにおいて新たな基準を打ち立てました。

Acura NSX 第二世代 (2016-2022)

アキュラは10年の休止期間を経て、2016年に最先端のハイブリッド技術を搭載したNSXを復活させました。第2世代モデルは、3.5LツインターボV6エンジンと3つの電気モーターを組み合わせた全輪駆動システムを備えていました。出力は573馬力でした。スポーツハイブリッドSH-AWDシステム、瞬時の加速、そして正確なコーナリングにより、NSXは日常生活でも使える現代のパフォーマンスの傑作となりました。

2022年に生産が終了したものの、NSXはアキュラの卓越したエンジニアリングの象徴であり、スーパーカーが刺激的であるために気難しくある必要はないことを証明しています。

2025年のAcura車の新機能は？

Acuraは2025年に向けて、多くの大きな変更と新モデルを発表しました。性能の向上、革新的な技術、そして電動化へのシフトに重点を置いています。2025年のAcura車の新しい特徴の概要は以下の通りです。

2025年式アキュラADX

アキュラは新しいSUVをラインナップに追加します：2025年モデルのADXで、RDXの下に位置する小型のラグジュアリークロスオーバーです。アキュラADXはホンダHR-Vおよびシビックとプラットフォームを共有する可能性が高いです。また、ホンダシビックSiやアキュラインテグラに搭載されているものと同様のターボチャージャー付き1.5リッター4気筒エンジンを搭載する可能性もあります。この新モデルは、初めてラグジュアリーカーを購入したい人々を引きつけることを目的としています。今年初めに発売される予定です。

2025年式アキュラRDX

2025年モデルのAcura RDXは、その魅力を高めるためにいくつかの変更が加えられました。これには、フレームレスのダイヤモンドペンタゴングリルの再設計や、新しいホイールデザインが含まれており、標準装備として19インチのベルリナブラックホイールが採用されています。内装では、新しいセンターコンソールがより多くの収納スペースと大型のカップホルダーを提供します。上位トリムレベルには、完全なレザー張りの内装と27色の選択肢があるアンビエントライトが含まれます。パワートレインは引き続き2.0リッターのターボチャージャー付き4気筒エンジンで、272馬力を発揮し、10速オートマチックトランスミッションとオプションのSH-AWDが組み合わされています。

2025年式アキュラMDX

2025年モデルのAcura MDXは大幅なデザイン変更を受けており、タッチパッドベースのインフォテインメントシステムに代わり、Google Built-In、ワイヤレスApple CarPlay、Android Autoを備えたより直感的な12.3インチのタッチスクリーンが搭載されています。エクステリアはフロントフェイシアが刷新され、グリルパターンが再設計され、新しいホイールデザインと2つの新色オプション：Canyon River Blue MetallicとUrban Gray Pearlが追加されました。エンジンは、290馬力の3.5L V6にオプションでSH-AWDが装備され、MDX Type Sは355馬力のターボチャージャー付き3.0L V6に標準でSH-AWDが搭載されています。

アキュラ車の未来：次に何が来るのか？

アキュラの未来は、パワフルなEV、よりスマートな技術、そしてスリリングなパフォーマンスにあります。電動NSXであれ、ハイテクSUVであれ、ハイブリッドスポーツセダンへの復帰であれ、このブランドはエキサイティングな変革の準備が整っています。これからの道は電化されており、アキュラは前進し続けています。

アキュラは信頼できますか？

はい、アキュラは通常、信頼できる車と見なされています。アキュラはホンダの信頼性、堅実なエンジニアリング、耐久性の評判を活かした高級部門です。アキュラMDXやRDXのようなモデルは、適切なメンテナンスを行えば通常20万マイル以上持つしっかりと作られたエンジンとトランスミッションを備えており、高い信頼性評価を得ています。アキュラは、特により頻繁な修理が必要なこともある他の高級ブランドと比較した場合、依然として信頼性の高い優れた選択肢です。

アキュラは良い車ですか？

はい、Acurasは強力なエンジンオプション、スポーティなハンドリング、高品質なインテリアを提供する優れた車です。AcuraのSuper Handling All-Wheel Drive（SH-AWD）システムは運転のダイナミクスを向上させ、ELS StudioプレミアムオーディオやAcuraWatch安全技術などの機能が全体的な体験を高めています。 アキュラの車は信頼性と性能に優れていますが、幅広いアキュラアクセサリーのおかげで、特定の分野でさらに改善することができます！

最高のAcuraアクセサリーは何ですか？

アフターマーケット製品と比較すると、Acuraの純正アクセサリーは特に外観の強化や性能向上において限られています。最高のAcuraアクセサリーを見てみましょう：

ドアエッジガード＆サイドモールディング

ドアエッジガードとサイドモールディングは、機能的なAcuraアクセサリーの一部です。ドアエッジガードは、駐車場での不注意や狭いスペースによるチップ、へこみ、傷からドアの端を保護します。サイドモールディングは、軽微な衝撃に対する追加の保護層を提供するとともに、Acuraに洗練されたスタイリッシュな外観を与えます。

ホイールロック

最も重要なAcuraアクセサリーの一つはホイールロックで、これはホイールを取り外すために独自のキーが必要となるため、盗難防止に役立ちます。特にプレミアム合金ホイールを装備したAcuraモデルにとっては、小さくても効果的な投資です。

ダッシュカム

ダッシュカムは、最高のAcuraアクセサリーの一つです。高品質なダッシュカムは、運転中の映像をリアルタイムで記録し、事故や保険請求、予期せぬ道路上の出来事があった場合に貴重な映像を提供します。いくつかの高機能モデルは、ナイトビジョン、駐車モード、動体検知を備えており、Acuraが駐車中でもさらなる安全性を提供します。

全天候型フロアマット

アキュラの便利なアクセサリーの一つに全天候型フロアマットがあります。汚れ、泥、雪、こぼれに耐えるよう設計されており、これらのマットはアキュラの内装を清潔に保ち、保護します。カスタムフィットのオプションにより、お使いのモデルにぴったり合うようになっており、縁が高くなっているため液体がカーペットに染み込むのを防ぎます。

コールドエアインテークシステム

コールドエアインテークキットは、Acuraのパフォーマンスパーツのカテゴリーに属します。アフターマーケットのコールドエアインテークは、純正のエアボックスをより冷たく、密度の高い空気を取り込むよう設計されたシステムに置き換え、馬力、スロットルレスポンス、燃費を向上させます。このアップグレードは、Acuraのエンジンからより多くのパワーを引き出したいパフォーマンス愛好家に最適です。

パフォーマンスブレーキパッド＆ローター

パフォーマンスブレーキパッドとローターは、機能的なAcuraアクセサリーの一部です。攻撃的に運転する方や、制動力を強化したい方には、パフォーマンスブレーキパッドとローターが優れたブレーキ応答性、フェードの軽減、そしてより長い耐久性を提供します。これらは、活発なドライビングや丘陵地帯や高速道路を頻繁に走行する場合に必須です。

スロットルレスポンスコントローラー

スロットルレスポンスコントローラーは、ドライブバイワイヤのアクセルペダルを備えた最新のアキュラ車の性能を向上させる最良の方法の一つです。これらのコンパクトなデバイスはスロットルの遅延を解消し、より迅速な加速と反応の良いドライビングフィールを実現します。こちらが市場で最高のスロットルレスポンスコントローラーです：

Pedal CommanderであなたのAcuraを改善する方法は？

どのAcura車種をお持ちでも、または選んでも、Pedal Commanderで車のパフォーマンスを向上させることができます。市場で最も実用的で多用途なスロットルコントローラーとして、Pedal Commanderは最高のAcuraアクセサリーの一つであり、あなたの車の潜在能力を引き出します。どうやって？Pedal Commanderが何をするのか見てみましょう：

インスタントスロットルレスポンス： Pedal Commander はアクセルペダルのスロットルラグを排除し、稲妻のような加速を提供します。
簡単インストール： Pedal Commander は、技術的な専門知識を必要とせず、数分で簡単にプラグアンドプレイのセットアップができ、すぐに効果を実感できます。
カスタマイズ可能な設定： Pedal Commander は、ECO、CITY、SPORT、SPORT+ の4つの調整可能なモードで、お好みの運転スタイルに合わせて車両のレスポンスを微調整できます。
オフロードおよびオンロードでの優れたコントロール： Pedal Commander は、スポーツおよびスポーツ+モードでよりアグレッシブなスロットルレスポンスを提供し、オフロード走行を強化します。一方、シティモードは舗装道路でのスムーズな加速を実現します。
燃費効率: Pedal Commander のエコモードは、長距離ドライブや渋滞時の燃費向上のためにスロットル感度を低減し、日常の道路使用に最適です。
多用途の互換性： Pedal Commander は、電気自動車や内燃機関車を問わず、さまざまな車種にシームレスに統合できるよう設計されており、卓越したドライビングアップグレードを実現します。
盗難防止機能: ペダルコマンダーの盗難防止機能を有効にすると、車両のスロットルシステムが完全に反応しなくなり、誰もあなたの車を盗むことができなくなります。この機能は最初の14日間無料でお楽しみいただけます。その後は、Pedal Commanderモバイルアプリから簡単に購読し、月額$0.99または年額$9.99の2つのサブスクリプションプランからお選びください！