さようなら: 2023 ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170
2023 ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 はそのラインの最後であり、自動車工学の真の驚異です。車の名前がすべてを物語っています。これは、道路上で地獄を解き放つ準備ができている強力な獣です。 1,040 馬力の巨大なエンジンを搭載したデーモンは、市場にある他のマシンとは異なる高性能マシンです。パワー、スピード、正確さを求める人にとって、究極のドライビングエクスペリエンスです。
デーモンを他の車と区別するのは、そのユニークな特徴です。デーモンのエンジンは、最大のパワーとトルクを発揮するように微調整されたエンジニアリングの傑作です。ダッジは、強力で信頼性のある車を作るために一切の費用を惜しまず、デーモンはその証です。これは、最高のものを求める人々のために設計された車です。
しかし、印象的なのは車のパフォーマンスだけではなく、パッケージ全体です。洗練された空気力学的外観デザインから豪華でハイテクなインテリアに至るまで、デーモンは強力であると同時に美しい車です。運転することを目的とした車であり、先進のテクノロジーと安全機能により、安心して運転することができます。
2023 ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 は、現代の最も象徴的な車の 1 台に究極の別れを告げるものです。これはチャレンジャーの伝統にふさわしい賛辞であり、チャレンジャーを偉大なものにしたすべてを祝うものです。この記事では、Demon のユニークな機能を探り、そのエンジニアリングを詳しく調べ、これが市場で最も印象的な車の 1 つとなっている理由を詳しく見ていきます。
最後の万歳：さよならの地獄
時代の終わりが近づき、私たちは史上最も象徴的で尊敬されているマッスルカーの 1 つであるダッジ チャレンジャーに別れを告げます。 50 年以上にわたり、チャレンジャーは、その大胆なデザイン、比類のないパフォーマンス、そして古典的なアメリカン マッスル カー スタイルで自動車愛好家の心を捉えてきました。
そして、この伝説の車に日が沈む中、ダッジは私たちに最後の贈り物をくれました。2023 ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 です。この限定版の高性能マシンは、史上最速かつ最も強力なチャレンジャーであるだけでなく、最後でもあります。デーモン 170 は、アメリカの伝説となった車への究極のオマージュであり、自動車業界に忘れられない印象を残すことは間違いありません。
デーモン 170 を前モデルと区別しているのは、その驚異的な 1040 馬力エンジンであり、車を時速 0 マイルから 60 マイルまでわずか 2.3 秒で走行させることができます。市販車がそのような常軌を逸したパワーを生成できることを想像するのは難しいですが、デーモン 170 はそれを確実に実現します。
しかし、Demon 170 は単なる強力なエンジンではありません。また、真のドライバーズカーとなる多数の機能も装備されています。 TransBrake 2.0、ローンチ コントロール、トルク リザーブなどの機能を備え、ドラッグ レース用に最適化されており、トラック上で無視できない真の威力を発揮します。
デーモン 170 は、常に純粋なパワーとパフォーマンスを重視してきた車であるチャレンジャーに別れを告げるのにふさわしいモデルです。これはアメリカのマッスルカーと自動車工学の象徴となった車への完璧なオマージュであり、史上最高のマッスルカーの 1 台として記憶されることは間違いありません。
悪魔のユニークな特徴
Demon 170 には、他の車両とは異なるいくつかのユニークな機能があります。それはデトロイトから生まれたものとはまったく異なります。 その際立った機能のいくつかを以下に示します。
驚異的な馬力
E85 燃料で 1,025 馬力を発生するスーパーチャージャー付き 6.2 リッター Hemi V-8 エンジンを搭載したデーモンは、これまでに作られた中で最も強力な量産車の 1 つです。
ドラッグ重視のサスペンション
デーモンのサスペンションは、より柔らかいスプリングとスウェイバー、アダプティブダンピングビルシュタインショック、大型のミッキートンプソンドラッグラジアルを備え、ドラッグレース用に最適化されています。
SRTパワーチラー
デーモンには、SRT パワーチラーと呼ばれる独自の冷却システムが搭載されており、エアコンの冷媒の経路を変更して吸入空気を冷却し、より冷たく密度の高い空気を生成してパフォーマンスを向上させます。
ワイドボディデザイン
デーモンは標準のチャレンジャーよりも幅広のボディを特徴としており、より幅広のホイールとタイヤを装着でき、トラクションが向上します。
ユニークなホイール
Demon の標準ホイールは後部が 17x11 インチ、前部が 18x8 インチで、トラクションを最適化するために互い違いの直径になっています。カーボンファイバーホイールオプションは、バネ下重量を 11.98 ポンド削減し、素早い加速を実現します。
カスタマイズされたドラッグモード
デーモンズ ドラッグ モードを使用すると、ドライバーは加速とトラクションを最大化するために好みの発進設定をカスタマイズして保存できます。
NHRA違反通知書
このデーモンには、安全ケージとパラシュートなしで4分の1マイルを9秒未満で走ったとしてNHRAから「禁止」の通知が出されており、これまで作られた中で最も極端な公道走行可能なドラッグカーの1つとなっている。
悪魔を解き放つ: ボンネットの下の野獣
ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 には多くの魅力がありますが、この部屋のデーモンについて話す必要があります。 Demon 170 の心臓部は、ダッジが大幅にアップグレードした第 3 世代 Hemi エンジンです。 このエンジンは、より大型の 3.0L スーパーチャージャー、アップグレードされたシリンダー ヘッド、ビレット スチール製のメイン キャップ ファスナーを備え、追加のブーストとパワーに対応します。このエンジンは、E85 燃料で驚くべき 1,025 馬力と 945 lb-ft のトルクを発生し、エンジン制御ユニットはエタノール含有量を検出し、それに応じて燃料供給を調整できます。オクタン価 91 のポンプ ガスでも、Demon 170 は驚異的な 900 馬力と 810 lb-ft のトルクを発揮します。
エンジンを冷たく保つために、ダッジは SRT パワーチラー™ を導入しました。これは、エアコン冷媒の経路を変更して吸気チャージを化学的に冷却します。このテクノロジーにより、入ってくる周囲の気温を 45 度下げることができ、その結果、パフォーマンスとパワーが向上します。
ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 は、息をのむほどの究極のアメリカン マッスル カーです。比類のないパワーとスピードを実現するエンジニアリングの驚異です。 1.66 秒という猛烈なゼロから 60 度加速と、時速 151.17 マイルでわずか 400 メートルの走行をわずか 8.91 秒で達成できるデーモン 170 は、無視できない真の野獣です。
トラック上の地獄を解き放つ: ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 のタイヤとサスペンション
2023 ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 のサスペンションとタイヤは、ドラッグ レース用に特別に設計されています。ビルシュタイン アダプティブ ダンピング ショックは、最大の加速を実現するように調整されていると同時に、より大きなミッキー トンプソン ドラッグ ラジアルに対応するために車高を 10mm 高くしています。独立したリアサスペンションはジオメトリが変更され、荷重時の接地面積が増加し、発進時のトラクションが向上します。より柔らかいスプリング (フロント 35%、リア 28%) とスウェイバー (フロント 75%、リア 44%) が、発進時の重量移動を助けます。
315/50R17 ミッキー トンプソン ET ストリート R ドラッグ ラジアルは量産車初の製品で、ドラッグ ストリップに優れたグリップを提供します。リアディファレンシャルハウジングは、より大きな240mmリングギア、圧力鋳造ディファレンシャルケース、改良された取り付けポイント、そして追加のパワーとトラクションに対応するためのより大きなリアカバーマウントファスナーでアップグレードされました。ドライブシャフト、43 スプライン ハーフ シャフト、その他のサスペンション コンポーネントも強化され、整備されたレース路面での繰り返しの発進に対応します。
Demon 170 の標準ホイールのサイズは、リアが 17x11 インチ、フロントが 18x8 インチです。珍しい直径のスタッガーは、315/50R17 ドラッグ ラジアル リア タイヤと組み合わせて、最大の発進トラクションを提供するように設計されています。さらに、Demon には初めて、Lacks Enterprises のカーボンファイバーホイールオプションが追加されました。これらのホイールは標準のアルミホイールと同じサイズですが、重量が 11.98 ポンド軽いため、バネ下重量が軽減され、さらに素早い加速が可能になります。全体的に、Demon 170 のサスペンションとタイヤのセットアップは 1320 用に最適化されており、恐るべきドラッグ レーシング マシンとなっています。
ドラッグ モード: ダッジ チャレンジャー デーモン SRT 170 が輝く場所
ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 はドラッグ レース専用マシンであり、ドラッグ モードはサスペンション モード オプションの中で最も重要です。ドラッグ モードを選択すると、車のキャリブレーションが変更され、完璧な発進と可能な限り最高の経過時間 (E.T.) を実現することに完全に焦点が当てられます。出力は燃料中のエタノール含有量に基づいて最大化され、トランスミッションは快適性と引き換えにできるだけ早くシフトするように設定されています。ステアリングホイールのパドルシフトが作動し、ドラッグレース用途に合わせてトラクションが調整されます。
サスペンション システムは、最大のトラクションで車を発進させるための最適な重量移動を促進するように最適化されており、ステアリングは最大の感触と力を提供します。 Demon 170 のドラッグ モードの最も注目すべき機能の 1 つは、TransBrake 2.0 です。これは、以前の Demon モデルのオリジナルの Transbrake を大幅に改良した工場出荷のデバイスです。
TransBrake 2.0 を使用すると、ドライバーは複数の発射トルク プロファイルから選択できるため、エンジン出力供給を特定の路面状況に合わせることができます。この装置は、停止時に車のオートマチック トランスミッションを複数のギアにロックし、効果的に内部バインドを作成します。発進時にはトランスブレーキが解除され、トランスミッションのロックが解除され、他のどの手段よりもはるかに大きな勢いで加速することができます。
TransBrake 2.0 は、センター コンソールの近くにあるボタンから簡単にアクセスでき、最初のバージョンよりもはるかに使いやすくなっています。これにより、エンジン スロットルを最大 2,350 RPM まで上げることができ、トルク コンバータの最大乗算により大きなパワートレイン エネルギーが生成され、ブレーキ トルクと比較してエンジン ストール トルクが最大 110% 増加します。その結果、発進時のリアタイヤのトルクが最大 15% 増加し、Demon 170 に迅速かつ効率的にラインから出発する驚異的な能力が提供されます。
ダッジデーモンのオプションと価格
あなたがダッジ デーモンを手に入れることができる幸運な数少ない人の 1 人であれば、次のような特典があります。
外装色:
- ホワイトナックル（追加料金なし）
- ピッチブラック（追加料金なし）
- 花崗岩（95ドル）
- デストロイヤーグレー（95ドル）
- トリプルニッケル（95ドル）
- TorRed (追加料金なし)
- オクタンレッド（395ドル）
- シナモンスティック（395ドル）
- ゴーマンゴー（395ドル）
- F8 グリーン ($95)
- 崇高 ($395)
- B5 ブルー ($95)
- フロストバイト（95ドル）
- プラムクレイジー（95ドル）
外装色別オプション:
- ボンネット中央部分をサテンブラックで塗装（1,995ドル）
- フルサテンブラック処理 (ボンネット、ルーフ、トランクリッド) ($3,695)
- カーボンファイバーホイールパッケージ ($11,495)
インテリアオプション:
- シングル千鳥格子布シート（標準）
- フルクロスインテリア (助手席、後部座席、シートベルトアセンブリの追加) ($1,995)
- ブラック アルカンターラ/レザー インテリアまたはプレミアム グループ付きデモニック レッド ラグナ レザー ($5,995)
追加のインテリアオプション:
- 悪魔の赤いシートベルト（395ドル）
- トランクドレスキット（295ドル）
- GPSナビゲーションシステム（995ドル）
- 電動サンルーフ（9,995ドル）
プレミアムグループアドオン:
- 後部座席削除（無料）
- 18 スピーカー Harman Kardon サウンド システム
- スエードヘッドライナー
- パワーチルト＆テレスコピックステアリングホイール
- スエードドアトリムパネル
- 雨滴感知ワイパー
- もっと
ガソリン消費税:
- $2,100 (SRT Super Stock モデルと同じ)
行き先：
- 1,595ドル（他の2023年ダッジ・チャレンジャーモデルと同じ）
アイコンに別れを告げる：ダッジ チャレンジャー
ダッジ チャレンジャーは、1970 年代のデビュー以来、アメリカを代表するマッスルカーです。その強力なエンジン、洗練されたデザイン、クラシックなスタイルにより、何十年にもわたって自動車愛好家の間で人気があります。しかし、すべての良いことには終わりが来て、この最愛のアイコンに別れを告げる時が来ました。
ダッジ・チャレンジャーは生産中止を発表しているため、2023年モデルが最後となる。このニュースは、そのユニークなスタイルとパフォーマンスに愛着を抱いていたこの車のファンにとって悲しいものでした。
長年にわたり、ダッジ チャレンジャーは多くの変更やアップデートを受けてきましたが、常にマッスル カーとしてのルーツに忠実であり続けています。他の多くのメーカーがその象徴的なデザインを模倣していますが、まだチャレンジャーの本質を完全には捉えていません。
彼らと私たちがこの伝説的な車両に別れを告げるとき、私たちは自動車業界に対するその多くの功績と貢献を振り返ることができます。ダッジ チャレンジャーは自動車愛好家の心の中で常に特別な場所を保ち、史上最高のアメリカン マッスルカーの 1 つとして記憶されるでしょう。
