ドライブ・バイ・ワイヤー: 良い点、悪い点、そして醜い点
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おそらく聞いたことがあるでしょう 「ドライブ・バイ・ワイヤ」 テクノロジー ギアヘッド。ドライブ・バイ・ワイヤとは、実際には、 車のブレーキ、ステアリング、スロットルを電子的に管理する 従来の機械的リンクの助けを借りずに。現在ではブレーキシステムからステアリングシステムに至るまで電子制御が採用されています。この技術にはさまざまな利点があり、新車に搭載されることが増えています。
ドライブ・バイ・ワイヤ技術は、車両の機能を説明するために使用される言葉です。これらの車両は、 スロットルボディの機能を達成する と 電子制御 従来の 機械的なもの。言い換えれば、ドライバーは車の調整を行うことができません。 スロットル感度 使用して 油圧またはワイヤー。
ドライブ・バイ・ワイヤー技術の良い面は何ですか?
ドライブ・バイ・ワイヤ・システムは、次の点でドライブ・バイ・ケーブル・システムとは異なります。 機械的接続がほとんどまたはまったくない 前者ではスロットルペダルとエンジンの間にあります。別の言い方をすると、ドライブ・バイ・ワイヤ・システムは電気信号を使用して、どのくらいの電力を生成するかをエンジンに指示します。
後者（ドライブバイケーブル）は依然として データを送信する から アクセルペダル エンジンに 機械ケーブル。古い車にはこのような機構が付いている場合が多いですが、新しい車には付いていない場合が多いです。
燃費効率
そこには ガソリンの必要量が少ない 可動部品が少ない場合。電子機器は最終的に車のバッテリーから電力を供給されるため、これにより車の燃料効率が大幅に向上します。
制御の自由
機械式自動車では、制御装置を設置できる車内の場所は一定数しかありません。この状況は、自動車メーカーが選択したほぼすべての場所に制御装置を設置できるようになったドライブ・バイ・ワイヤ技術によって変わりました。 ドライバーは、走行中の車の管理において、はるかに優れた選択肢を得ることができました。
二酸化炭素排出量の削減
これは、前述した最初の利点にも関連します。あなたの車は 二酸化炭素排出量を減らす 燃費が良くなったからです。 環境に配慮 皆さんの中にも、間違いなくこれを高く評価する人がいるでしょう。
減量
機械的に接続された車両には多くの可動部品が含まれているため、重量が増加します。ドライブ・バイ・ワイヤ技術 可動部品の数を大幅に削減 同時に車の重量も軽量化します。
Drive By Wire技術の悪い面はありますか?
ドライブ・バイ・ワイヤー車両に対する人々の唯一の懸念は、次のような可能性があることのようです。 電子的な故障やハッキング。 路上で重大な問題が発生するには、車内の 1 台のコンピューターまたはセンサーが誤動作するだけで済みます。
ドライブ・バイ・ワイヤー車両には非常に多くのものがあります 安全機能 あなたができること 問題をすぐに検出する 電気部品付き。その後、整備士に持ち込んで問題に直接対処できます。
機械式乗り物も同じ説明に当てはまると言えるでしょう。これらの車の 1 台が故障するのに必要なのは、コードか油圧に何かが起こるだけです。
ドライブ・バイ・ワイヤー技術の醜い真実とは何ですか?
ドライブ・バイ・ワイヤーに関する最も醜い真実は、工場出荷時に設定されたスロットル応答により、人々が次のような症状を引き起こす可能性があることです。 高いか低いか 感度ペダル. 駐車場で運転することを想像してください 後部座席で大切な人と一緒に。何も変更を加えずに電子スロットル応答を行うと、 席に飛び乗る 高すぎると、低すぎると行きたい場所に遅れるだけです。
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