車の性能を低下させる可能性のあるこれらの改造は避けてください
車は、ギアヘッドが改造に関して何かを行うための膨大な技術力を私たちが持つ前から存在していました。この状況は第二次世界大戦によって変わりました。第二次世界大戦により、一世代の少年たちが技術的なスキルや能力を学び、記録的な数で民間生活に取り入れられるようになりました。アフターマーケット ビジネスでは、ボルトで固定したり、溶接したり、車に取り付けたりするために必要なものがすべて揃うまでに数十年かかりました。これは、パフォーマンス目標にとって本当に悪い最悪の改造車の属性に名前を付けることで、利用可能な多くの選択肢の中から最適な改善点を選択するのに役立つガイドです。
最も望ましくない改造車を構成する要素
残念ながら、すべての車の改造が望ましい結果をもたらすわけではなく、有益であるよりも有害である可能性があります。最高の技術的および美的基準を満たした改造車両は「チューナー」として知られています。車の純正の外観と強化された機能の完璧な調和により、ほとんどの人にとって非常に魅力的な外観と性能が得られます。多くの点で、「ライサー」は「チューナー」のライバルです。
「Race-Inspired Cosmetic Enhancements」がそれを表しています。ライサーは、安価で不一致の多い部品を使用して改造された車であり、その結果、調整されていない低品質の車ができています。ライサーの開発に携わる改造者は、車のパフォーマンスを向上させるためにさまざまな改造をどのように組み合わせるかを考慮するのではなく、ノイズやホイール キャンバーなどの外観上の効果に重点を置くことがよくあります。
避けるべき悪い車の改造はありますか?
楽しむためにどのようなタイプの車を準備するかはあなた次第ですが、パフォーマンスが必要な場合は、ここで議論されているいくつかのことを避けてみることもできます。 しかし、自動車の改造となると、可能性は 2 つしかありません。それは、非常に独創的な改造であるか、異常なコンセプトであるかのどちらかです。中にはほとんど考えずに作成されたクリエイティブな MOD もあるため、最終製品は効果がありません。
車の破滅的な改造を回避: サスペンション スプリングを最適化してパフォーマンスを向上
車の車高を下げることは、外観をカスタマイズする簡単な方法です。これは、サスペンションの設定を変更する、アフターマーケットのローダウンキットを使用する、粗雑ではあるが効果的な方法でサスペンションスプリングを短くしたり切断したりするなど、いくつかの方法で実現できます。実行は簡単ですが、車のハンドリングや乗り心地が損なわれるため、これは危険で非現実的です。
騒音の出る排気
馬力を向上させ、車の排気音を高めることができる、適切に作られた効率的な排気システムを取り付けることは、重要かつ根本的なパフォーマンスの変更です。エンジン出力の増大に見合った増加を伴わずに、自動車の音を大きくするだけの大きな排気ガスは、不必要かつ非効果的な追加です。
よりワイドなフェンダー
一部の改造業者は、特大またはオフセットしたタイヤとリムを取り付けたいと考えていますが、そうするとフェンダー アーチを回転させたり広げたりする必要があり、フェンダーやパネルが破損し、車両の空力が損なわれます。さらに、板金や元のデザインが変更されているため、車の再販価値は低下します。
大型タイヤとリム
大きすぎるリムは、不注意に取り付けた場合、各車輪を回転させるのにより多くの力を必要とし、速度が低下し、車両の動きが複雑になるため、車の性能と乗り心地を低下させます。曲がったり、段差にぶつかったりするときに、リムの適合が不十分だと、タイヤがホイール ハウスの内側やフェンダー フレアに擦れて、タイヤと車体の両方に損傷を与えます。
フードベント
ボンネットの穴の位置が不適切だと、水やその他の破片が高価なエンジン、電気部品、または機械部品に損傷を与える可能性があるため、これは危険な改造です。
触媒コンバータの取り外し
触媒コンバーターの取り外しやテストパイプ/ハイフローキャットの取り付けは、いずれも違法であり (自動車の触媒コンバーターの取り外しや改造は法律で禁止されています)、車の性能を損なうため、適切な改造とみなされるべきではありません。この改造によってもたらされる不均衡な燃料燃焼（非常に濃いまたは薄い）により、出力と燃料効率が低下します。
巨大なリアウイング
空力の重要性により、メーカーや改造業者は、レースカーから公道走行車に至るまであらゆる車両のグリップとハンドリングを向上させることを目的としたさまざまなエアロキットを導入するようになりました。このコンセプトは、巨大なリアスポイラーを追加することで限界まで引き上げられましたが、実際にその重量により車の後部の下がりが悪化します。
車体キット
ボディキットの全体的な影響には、多数の変数が影響します。最初に考慮すべき重要な点は、フィッティング作業の能力です。より知識が豊富でプロのモッダーがすべてをより効果的かつきれいに組み合わせる可能性が高くなります。
材料についてはさらに検討します。グラスファイバーの追加ははるかに安価ですが、見た目も安くなります。高価なオプションではありますが、カーボンファイバーには、長時間の高速走行時の極端な力に対する優れた強度と耐久性など、レーストラックにとってさらなる利点があります。
最後になりましたが、ボディキットの購入がどれほど知識があり、慎重に検討されたかということも重要な問題です。たとえば、細部を追求する場合、ボディキットの塗装作業はパフォーマンスの最終結果に大きな役割を果たします。
最悪の変更に関する FAQ
- パフォーマンスに悪影響を及ぼす可能性のある車両の一般的な改造にはどのようなものがありますか?
パフォーマンスを妨げる可能性のある一般的な改造には、特大のホイール、過剰なボディキット、過度に攻撃的なエンジンチューニング、特定のタイプのアフターマーケット排気システムなどがあります。
- 特大のホイールを追加すると車のパフォーマンスが低下するのはなぜですか?
特大のホイールはバネ下重量の増加によりパフォーマンスに悪影響を及ぼし、加速の低下、燃費の低下、ハンドリングの低下につながる可能性があります。
- 特定の排気改造はエンジン効率にどのような影響を与えますか?
一部のアフターマーケット排気システムは、排気の流れと背圧を乱す可能性があり、その結果、エンジンの効率と出力が低下する可能性があります。
- 過度のボディ変更はパフォーマンスの問題につながる可能性がありますか?
はい、過剰なボディキットや改造は車両の重量と空気抵抗を増加させ、性能と燃費の低下につながる可能性があります。
- 車のサスペンションシステムを変更する際に考慮すべきことは何ですか?
車のサスペンションを変更する場合は、乗り心地とハンドリングのバランスを考慮することが重要です。不適切に行うと、乗り心地が悪く、トラクションが低下し、ハンドリングの問題が発生する可能性があります。
