Pedal Commanderは何をしますか
テクノロジーは日に日に進歩しており、ドライバーと道路との距離は広がり続けています。電子ステアリング、電子ブレーキ、電子スロットルにより、運転は個々の車の個人的な体験から、ボタンを押して応答を待つような感覚に移行し始めています。最も注目すべき、そしておそらく最もイライラさせられるのは、メーカーが電子スロットル制御に切り替えたことです。
電子スロットルは 1980 年代後半に BMW によって初めて導入され、2000 年代半ばには業界標準として定着し始めました。電子スロットルは、電気信号を使用してアクセル ペダルとスロットル ボディを「接続」するという点で、これまでのスロットル コントロールとは異なります。以前は、ペダルとスロットルボディのリンクに機械システムが使用されていました。このシステムは、金属コードによって 2 つの間の接続が作成されたため、一般に「ドライブ バイ ワイヤー」システムと呼ばれていました。
電子スロットルへの切り替えは、平均的なドライバーにとって確かに多くのメリットをもたらします。電子スロットルは、高度や積載重量などの外部要因に関係なく、一貫した運転体験を生み出すのに役立ちます。これらの利点は確かに全体的な運転体験の向上に役立ちますが、電子スロットル制御 (ETC) によって生じる最大の欠点は、信号の到達時間からの遅れです。言い換えれば、アクセルペダルを踏むと、信号がペダルのセンサーで生成されて車の電子制御ユニットまたはECUに送信され、その後電子スロットルボディに送信されるまでに一定の時間がかかります。信号の送信に時間がかかるため、スロットルラグが発生し、アクセルペダルがベタつくように感じたり、アクセルペダルが柔らかく反応しないように感じることがあります。
この反応の欠如は苛立たしく、ドライバーを危険な状況に置く可能性があります。幸いなことに、電子スロットルの遅延に対する解決策が存在します。Pedal Commander 世界で最も進んだプラグアンドプレイのスロットルレスポンスコントローラーです。Pedal Commanderは、ガスペダルのセンサーと車のECUの間に接続されます。信号がECUに到達する前にその信号を傍受することで、Pedal Commanderは信号を速くしたり遅くしたり調整できます。全体の出力を変更したり、車両の保証を無効にすることなく、チップチューンに似た体験を生み出します。
4つの主要なモード：エコ（燃費向上のため）、シティ（交通の中での移動）、スポーツ（活発な運転のため）、およびスポーツ+（レースやトラック使用に推奨）と、各モードに対して9つの異なるレベルを備えたPedal Commanderは、すべての運転スタイルに合わせた36の異なる運転オプションを提供します。エコモードは信号強度を減少させ、ストックよりも遅い反応を促します。これにより、燃費が最大20%向上します。一方、シティモードとスポーツモードは燃費を改善することはありませんが、運転体験を向上させます。信号速度を上げることでペダルの感度が増し、ドライバーを過去の「ワイヤーによる運転」の感覚に戻します。
Pedal Commanderの取り付けは非常に簡単で、ペダルセンサーへのアクセスのしやすさに応じて、ドライバー以外の追加工具は通常必要ありません。もし困難を感じている場合は、Pedal Commanderのウェブサイトに取り付け動画が豊富にあります。 さまざまなメーカーやモデルに対応しています。Pedal Commanderをインストールしたら、すぐに使用可能です。電源を入れて、さまざまな設定を試して、完璧なドライビング設定を見つけてください。Pedal Commanderアプリもダウンロードするのを忘れないでください。これにより、スマートフォンからBluetooth接続を通じてPedal Commanderを制御できます。
