これら 9 つの Mod はカリフォルニアでは違法です (ただし、代わりに入手できる Mod があります)
カリフォルニアは、アメリカ全土で多くの車両法を先導しています。厳しい排気ガス検査や多くのアフターマーケット製品の禁止など、カリフォルニアは多くの法律の道を切り開き、今もなおそうしています。だから、もしカリフォルニアでモディファイが違法であれば、近い将来あなたの州でも違法になる可能性が高いと考えるのが賢明です。だから、車をアップグレードする前に、カリフォルニアで違法な車のモディファイを確認することは良い習慣です。では、早速、アフターマーケットパーツに関する重要な情報をお伝えします！
なぜカリフォルニアには違法な自動車改造が存在するのでしょうか?
カリフォルニア州の厳しい規制により、車のカスタマイズは少し難しくなり、チューニングは法的に扱うのが最も難しい分野の 1 つである可能性があります。 1976 年以前の車両を改造する場合を除き、例外的に、重大な性能変更のほとんどは違法な車両改造とみなされます。
CAは、30年前の車をローリングベースで免除していましたが、現在は1976年に固定されています。性能改造に関しては、アフターマーケットメーカーが高額なCARB（カリフォルニア州大気資源委員会）認証手続きを受け、承認を得た場合のみ、装置を取り付けることができます。
カリフォルニアの自動車改造法はそれほど厳しいのでしょうか?
一部の改造はCARB認可されていますが、アフターマーケット部品はあなたの車両の正確な年式とモデルに対しても承認される必要があることを忘れないでください。例えば、特定のエンジンを搭載した2005年のVette用の合法的なターボチャージャーがあります。同じエンジンを搭載した2007年のVetteは許可されていません。そうですね！
CARB 承認リストは次のサイトでご覧いただけます。 このページ。 MOD タイプは機器タイプごとに整理されているため、MOD タイプを選択して検索し、探している特定の MOD が車両の年式とモデルでサポートされているかどうかを確認する必要があります。
カリフォルニアでは車の改造は違法ですか?
カリフォルニア州では車の改造は完全に違法ではありませんが、どのような改造が許可されるかについては厳しい規制があります。法的変更は通常、CARB 規制と安全基準に準拠する必要があります。たとえば、特定の CARB 認定排気システムや吸気口など、排出ガスに悪影響を与えることなく性能を向上させる改造は合法です。
カリフォルニアで最も違法な車の改造 9 は何ですか?
言うまでもなく、自動車の変更には、パフォーマンスに影響を与えるものもあれば、純粋に美的であるものもあります。自動車の改造の中には安全なものもありますが、特に公道での変更が許可されていない場合には、料金が発生し切符を切られる場合があります。ここにあります！
窓の色合い
これらはカリフォルニアで最も違法な自動車改造の 1 つと考えられています。ほとんどの州では、車内が見えなくなるため、反射や色合いを禁止する規則を設けています。州によっては、窓の色合いについて厳格なガイドラインを設けている場合があります。たとえば、イリノイ州では、有効な病状がある場合にのみ、ドライバーがサイドまたはフロント ウィンドウのティントを合法的に着用することができます。
色合いは窓を通過できる光の割合によって決まるため、色合いを完全に禁止していない州では許容範囲の割合が示されています。 可視光線透過率 (VLT) の割合 車の窓から入る光の量を表します。これはガラスを通過できる光の量と色合いを指します。 2022 年のカリフォルニア州自動車改造法に準拠するには、フロントガラスとそのサイドガラスは 70% VLT でなければなりません。
- バックウィンドウとサイドウィンドウには、どんな暗さの色合いも許可されます。
サスペンションのアップグレード
州によって定められた車高調整制限を遵守している場合にのみ、 アフターマーケットパーツサスペンションシステム 許可される。その理由は、サスペンション システムが正しく取り付けられていれば、熟練した整備士がサスペンション システムを調整してあなたの運転に合わせて車を最適化し、車のハンドリングが大幅に向上するからです。 そして、それが正しく行われないと、この逆の状況が引き起こされます。
フレームとサスペンションの高さは、カリフォルニア州の自動車改造法でも同様に制限されています。
- ボディリフトは 5 インチまでに制限されます。車高は 14 フィートに制限されています。
- 車両総重量定格 (GVWR) が 4,500 ポンド未満の車両の最大フレーム高は 27 インチです。
- 4,501 ～ 7,500 ポンドの GVWR の最大フレーム高さは 30 インチです。
- 7,501 ～ 10,000 ポンドの GVWR の最大フレーム高さは 31 インチです。
ターボチャージャーとスーパーチャージャー
自動車にスーパーチャージャーやターボチャージャーを追加することも、一般的な改造ですが、難しい点です。これらのガジェットは車のエンジンを「ブースト」します より多くの空気を強制的に送り込むことで、より大きなパワーを生み出します。 カリフォルニア州の自動車改造に関する法律、質問に対する答え 「ターボは合法ですか？」 は "たまに。"
多くのターボはカリフォルニア州車両法第 27156 条で禁止されており、カリフォルニア州では違法な自動車改造の 1 つであるため、法的問題に巻き込まれる可能性があります。幸いなことに、この原則には多くの例外があります。多くの手間を省くために、 EO 番号を持っていることを確認し、OEM ターボを入手して、地元で購入してください。
スクリーンとモニター
カリフォルニア州の自動車改造法では、運転中のテレビの使用はカリフォルニア州で最も違法な自動車改造の 1 つであり、ドライバーは 画面が見えない。したがって、TV モニターはドライバーの視線の外、または車両の後ろに配置する必要があります。
GPSナビゲーションシステム、駐車カメラ画面、車両情報ディスプレイ は 免除される 制限から。テレビの表示やその他の通信の受信が可能な監視装置を運転中に使用することは禁止されています。
コールドエアインテーク
カリフォルニアの車両改造法における最も違法な車の改造の一つ。あなたの車にできる最も重要なアフターマーケットの改善の一つは、コールドエアインテークシステムです。これを追加すると、通常エンジンがより多くの馬力を生み出す結果になります。 パワーがあればあるほど楽しいですよね? そのことを、それぞれの地域で冷気吸気システムを制限しているいくつかの州規制当局に伝えてください。
しかし、本当に素晴らしいアフターマーケット パーツが欲しい場合は、 CARB 大統領令 (EO) 番号が記載されています。
カリフォルニアでは冷気の摂取は違法ですか?
カリフォルニア州では冷気の取り入れは全面的に違法というわけではありませんが、特定の規制に従う必要があります。設置された冷気吸気システムが合法であるとみなされるには、カリフォルニア大気資源委員会 (CARB) の大統領令 (EO) 番号が必要です。この EO 番号は、この変更が排出量を増加させず、カリフォルニア州の厳格な大気質法に準拠していることを示しています。車両所有者は、法的問題を回避するために、設置する冷気吸気システムが CARB 認定であることを確認する必要があります。
スタッドタイヤ
スタッドタイヤは冬の運転には最適ですが、雪が降って道路が空いているときは、舗装路やその他の路面を損傷する可能性があるため、違法な自動車改造の 1 つとなります。
したがって、 たとえスタッドレスタイヤを購入して使用できたとしても 冬におすすめなのは、 春から秋までは保管してください 車の改造に関するカリフォルニア州法に違反したくない場合。
レーザージャマー
違法な自動車改造のもう 1 つは、検出できない光源を元の警察のレーザー銃 (または LiDAR 銃) に送り返すことによって行われます。 これらのレーザーライフルは精度が大幅に向上しています 当局が 1 台の自動車をより正確に特定できるようになります。
帰還信号がレーザー銃を発射したため、警官はドライバーの速度を「計時」することができなくなった。これらはカリフォルニア州の自動車改造法だけでなく、多くの州でも禁止されています。
赤色
はい、カリフォルニア州の自動車改造に関する法律に従って、 車やその他の乗り物を赤く塗装したり、赤く照らしたりすることはできません これは、ブレーキライトを点灯するなど、他の車両や後続車両のドライバーに警告する役割を果たすためです。
これは最も違法な自動車改造の 1 つと考えられています。カリフォルニアでは、 赤は絶対に使用すべきではない 車両のアンダーグローの色と同じであり、点滅するライトも許可されません。
マフラーと排気
また、カリフォルニアの車両改造に関する法律で最も違法な車の改造の一つです。カリフォルニアにはマフラーに関する規則があります。車両が発生させる音の量は、次のもので生成される以上に増加または増幅されてはなりません。 アフターマーケットの排気システムを使用して工場の設備を保護します。
バイクを除き、車両総重量が 6,000 ポンド未満のすべての車両は、95 デシベル以下の騒音を発生する必要があります。
カリフォルニアではエンジン交換は合法ですか?
カリフォルニア州ではエンジン交換は合法ですが、いくつかの条件があります。
- エンジンは交換を受ける車両と同じ年式か新しいものでなければなりません。
- エンジンは同じ車両クラス (乗用車、小型トラックなど) のものである必要があります。
- ドナーエンジンからのすべての排出ガス制御装置が設置され、機能している必要があります。
- 改造車両はスモッグチェックに合格し、CARB 審判所によって認定される必要があります。
カリフォルニアではどのような車の改造が合法ですか?
カリフォルニア州で合法的な自動車の改造には、州の安全性、騒音、排出基準を満たすものが含まれます。例えば：- エンジンの改造は、排出ガスに悪影響を及ぼさない EPA 認定部品または CARB 免除部品を使用する場合には合法です。
- 排気の改造は、工場出荷時のレベルを超えて音を増幅せず、デシベル制限を満たさない場合に許可されます。
- サスペンションとボディの改造は指定された高さ制限内で行うことができ、車両の安全性を損なうものであってはなりません。
- 州が定める特定の VLT (可視光線透過) 要件に準拠している限り、窓の色合いは合法です。
- アフターマーケットのヘッドライトやテールライトなどの照明の改造は、明るさと色の規制に準拠する必要があります。
カリフォルニア州では、車両のどのような改造が違法とみなされますか?
カリフォルニア州では、次のようないくつかの変更が違法とみなされます。
- 排気システムを大幅に変更し、工場出荷時の仕様よりも騒音を大きくする改造。
- 視認性を低下させる非常に暗い窓の色合いの設置。
- 赤、青、または琥珀色の窓の色合いの適用。
- 非常に明るいアンダーグロー照明。
- 車両前部に赤色灯を設置。
- ドライバーの直接視界にテレビ画面を追加します。
- 規定の制限を超えて車高を上げる。
- 排出ガスに影響を与えるエンジンの改造を行う。
- 運転者の視界を妨げるバックミラーからの吊り下げ物。
「Pedal Commanderはカリフォルニアの車の改造に関する法律に引っかかるのか？」
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