ダッジの命名法におけるスキャットパックとは何ですか?
ダッジは、自社の車やトリムレベルに熱心に名前を付けるメーカーの 1 つです。一部のブランドは数字、文字、または略語に依存していますが、ダッジは反対の陣営に属しており、 アメリカの自動車業界で最も興味深く刺激的なモデル名やあだ名、ニックネームで際立っています。
「Scat Pack」は、ちょっとした歴史が面白さを加える、かなり面白い名前の 1 つです。当初はダッジの最速マッスルカーのために作られたマーケティングコンセプトでした。 「パック」のメンバーになるには、400 メートルを 15 秒以内で走れることが求められました。オリジナルの Scat Pack カーはCharger R/T、Coronet R/T、Dart GTS でしたが、その後、Coronet ベースのSuper Beeがパックに加わりました。
ダッジはグループのロゴもデザインしました。頭にはヘルメットとレーシングゴーグルを付け、体に車の部品を取り付けたレーシングミツバチです。ダッジはマスコットと一緒に、 オーナー同士を結びつけるためにスキャット パック ドライバーズ クラブを設立しました。メンバーは、レース イベント、チューニングのヒント、およびこれらの特定の車に関するその他の情報に関するニュースレターを受け取りました。 Scat Pack キャンペーンは 1971 年まで続きました。
数十年後の2010年代、ダッジはその名前を復活させることを決意し、2013年のSEMA ショーで新しいスキャットパック車を初披露しました。新しい「パック」は、ダーツ、チャージャー、チャレンジャーの各モデルで構成され、スキャット パック処理が施されました。 2015 年までに、この名前は完全なトリム レベルに進化し、5.7L HEMI R/T と、Charger および Challenger モデルの 800 馬力近い 7.0L ヘルキャットの間のギャップを埋めました。
現在、ダッジのトップクラスのマッスルカーはヘルキャッツであり、驚異的なパワーを提供します。しかしスキャットパック車は伝説的な HEMI V8 を搭載し、 強力なパフォーマンスを実現し、最上位のダッジと比較して手頃な価格でそれを実現します。
ダッジ チャージャー スキャット パックおよびチャレンジャー スキャット パックのエンジン仕様とパフォーマンス
チャージャーとチャレンジャー・スキャットパックは、ボディの下ではほぼ同じに見えますが、それでもわずかな違いがあります。最大の違いは、チャレンジャーはマニュアルトランスミッションを選択できるのに対し、チャージャーは8速オートのみで提供されるということです。
ダッジ チャレンジャー スキャット パックには 2 つのパワートレイン オプションが付属しています。 392 cui (6.4 リッター) SRT HEMI V8 エンジンと 6 速 TREMEC マニュアル トランスミッションを組み合わせるか、同じ 392 で入手できます。 cui SRT HEMI ですが、 今回は8 速 TorqueFlite オートマチックトランスミッションを選択した場合の燃料節約技術が搭載されています。
一方ダッジチャージャースキャットパックは 搭載されるのはオートマチックのみです。同じ燃料節約テクノロジーを備えた 392 cui SRT HEMI MDS V8 エンジンが、今回は 8 速 8HP70 トラニーに接続されています。
両車の6.4リッターHEMI V8 は6,100 rpmで485馬力、4,100 rpmで475 lb-ft のトルクを発生します。エンジンは車両を停止状態からわずか4.3 秒で時速90マイルまで加速させます。スキャットパックの400 分のタイムは約12.5 秒で、トラップの速度は車体や構成によって異なります。
ダッジ チャージャーおよびチャレンジャー スキャット パック ワイドボディ
2018年にダッジ・デーモンが登場すると、ダッジの現代マッスルカーラインアップにワイドボディスタイリングが加わりました。その後すぐに、2019年にはブランドがチャレンジャー・スキャットパックにワイドボディ処理を施しました。翌年には、チャージャー・スキャットパックにもそのオプションが追加されました。
ワイドボディパッケージには、3.5インチ広いフェンダーフレアが含まれており、より大きな20x11インチのホイールに収められた、14インチディスクを備えた6ポットのブレンボブレーキがあります。他のボディの変更点は、両モデルに共通するヘルキャットフロントファascia、フロントスプリッター、リアスポイラーです。ワイドボディスキャットパックは、わずかに低くて硬いサスペンションも特徴としており、高速安定性が向上しています。
ダッジ チャージャー スキャット パックとチャレンジャー スキャット パックの価格
この記事の執筆時点での開始メーカー希望小売価格は次のとおりです。
- ダッジ チャージャー スキャット パック: $51,925
- ダッジ チャージャー スキャット パック ワイドボディ: $57,920
- ダッジ チャレンジャー スキャット パック: $49,265
- ダッジ チャレンジャー スキャット パック ワイドボディ: $57,260
TorqueFlite 8 速オートマチック トランスミッションは、ワイドボディ構成とナローボディ構成の両方で、チャレンジャー スキャット パックのメーカー希望小売価格に 1,595 ドル追加されます。
Scat パックの名前は今後どうなるでしょうか?
ダッジは伝説的な HEMI V8 エンジンのラインナップを 2024 年末までに廃止します。しかし「スキャット パック」 という名前は残ります。 まったく新しい初の電気マッスルカーであるダッジ チャージャー デイトナ スキャット パックは、2024 年後半に発売される予定です。ツイン 335 馬力電気モーターと全輪駆動を提供します。この車は合計670 馬力を備え、ゼロから60 までわずか3.3 秒で加速し、クォーターマイルタイム11.5 秒を目指します。
ダッジ・スキャットパックカーのアップグレード：Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラー
Scat Pack という名前には、60 年代後半まで遡る、面白く豊かな歴史があります。幸運にもこれらのパフォーマンス マシンの最新バージョンを所有している場合は、ドライビング エクスペリエンスを向上させるシンプルで非常に効果的な方法があります。
あなたがワイドボディであろうとナローボディであろうと、オートであろうとマニュアルであろうと、4ドアであろうとクーペであろうと、あなたのスキャットパックはPedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーでかつてないパフォーマンスを発揮します。これはスロットルペダルアセンブリに統合され、スロットル信号を傍受するコンパクトな電子アップグレードです。この信号を高速プロセッサにコンパイルし、信号を変更してすべてのメーカーの制限を取り除き、スロットルラグを排除し、スロットルバルブがはるかに速く開くことを可能にします。
あなたは4つのドライビングモード（エコ、シティ、スポーツ、スポーツ+）と各モードに対して9つのインクリメントレベルを得ることができるので、あなたの運転スタイルに完璧なスロットルフィールを正確に調整できます。スロットルペダルに対する1:1のエンジン反応時間を得ることができ、パワーの供給を大幅に改善し、スタート時の加速を速くすることができます。今や、Pedal Commanderは盗難防止モードを搭載しており、あなたのチャージャーやチャレンジャースキャットパックに追加のセキュリティレイヤーを提供します。
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