木曜日の振り返り: 「ハイパーカー」という用語が発明される前の話
懐かしい木曜日は毎週の思い出の旅です。私たちは、今日私たちが楽しんでいる機械への道を切り開いた、過去のヒーローカーの文化的重要性に光を当てます。
平均的な車もあれば、良い車もあれば、素晴らしい車もあります。そして、私たちに畏敬の念を抱かせるものもいくつかあります。聖杯。伝説。これが究極のトリオ、アンオブタニウムです。ハイパーカーという言葉が生まれる前の時代。 90年代の子供たちの夢を形にしたもの。 マクラーレン F1、ポルシェ 911 GT1、メルセデス ベンツ CLK-GTR。
スーパーカーの 3 つの巨人
90 年代の FIA GT1 クラスがこのトリオを結び付けています。物語はマクラーレンF1から始まります。 1995 年マクラーレンは初挑戦でル・ マンに優勝し、F1 ロードカーのレーシングバージョンで BPL グローバル GT チャンピオンシップ (後の FIA GT チャンピオンシップ) に出場しました。
ル・マンはポルシェの遊び場であるため、シュトゥットガルトはこれを個人的に受け止め、彼らを打ち負かす何かを構築することに決めました。彼らは 911 GT を考案し、1996 年にレースに出場し、マクラーレンを破りました。
次に、メルセデス・ベンツが最新作の CLK-GTR を搭載して登場しました。彼らは'97年と'98年にGTクラスを独占したが、'99年には誰も彼らと対戦したがらなかったため、FIAはクラスを完全にキャンセルした。 ベンツはモータースポーツクラス全体を台無しにしました!
アイコン：マクラーレン F1
ゴードン マレーによって生み出されたマクラーレン F1 は、90 年代後半のスーパーカー ブームの結晶でした。これは究極のロードカーであり、2000 年代初頭にブガッティ ヴェイロンが登場するまでは史上最速の量産車でした。マクラーレン F1 は、F1 の専門知識と最先端のテクノロジーを組み合わせ、ディヘドラル ドア、チタン ツールキット、 そして24 カラットの金のエンジン ベイ ライナーなどのエキゾチックなディテールを備えています。
ゴールドのボンネットの裏地の下で、6.1 リッター BMW V12 は馬力 627 馬力とトルク 480 ポンドフィートを発生し、 1137 キロの車をわずか 3.2 秒で時速 60 マイル、最高速度 240 マイルまで押し上げました。時速マイル
F1は、車を「着ている」ように感じる中央のドライビングポジションを特徴としていました。マクラーレンは F1 を BPR グローバル GT チャンピオンシップのレースカーに変え、1995 年と 1996 年にフェラーリ F40 LM などの競合他社を相手に GT1 タイトルを獲得しました。
F1 は生産台数が 100 台以上で、ポルシェやメルセデス・ベンツに比べて比較的一般的です。
レジェンド：ポルシェ 911 GT1「ロードバージョン」
マクラーレン F1 を上回るパフォーマンスを目指して作られたポルシェ 911 GT1 は、ブランドのレーシング伝統の成果です。これは、993 世代の 911 のフロントエンドと 962 ル マン レーサーのリア を結合することによって作成され、 珍しい 911 、つまりミッドシップ エンジンの 911 が 誕生しました。
マクラーレンとは異なり、ポルシェは最初にレースカーを開発し、その後それを公道走行用のカーに変えました（そのため「ストリートバージョン」という名前が付けられました）。水冷メッツガーフラットシックスを搭載し馬力536馬力とトルク443ポンドフィートを発揮し、 ゼロから60 秒まで3.7 秒で加速しました。重量はわずか 1150 kg で、最高速度は 192 マイルでした。
1997 年、このレースカーは 996 スタイルの「目玉焼き」ヘッドライトを備えた 911 GT1 Evo になりました。生産された 21 の公道走行用バージョンのほとんどには、フロント フェイシアが更新されています。
ザ・マグニフィセント：メルセデス・ベンツ CLK GTR「ロードバージョン」
ポルシェと同様に、CLK GTR はレースカーのベースとしてではなく、レースカーとして誕生しました。これは並外れた作品であり、当時の新車としては最も高価でした。メルセデス・ベンツは、自社バージョンの GT レーサーを開発するためにプライベート チームからマクラーレン F1 GTR を購入し、競争のレビューと研究を可能にしました。その後、BMW V12 を取り外し、独自の V12 をテスト用に設置しました。レースカーを組み立てる全プロセスにかかった時間はわずか 128 日でした。
公道走行用バージョンには607 BHP と572 lb-ft のトルクを生み出す6.9 リッター M297 V12 エンジンが搭載されており、 1,440 kg のマシンを 3.6 秒で時速 60 マイルまで推進します。メルセデス・ベンツは、AMG と協力し、その後 H.W.A. と協力して公道走行可能なクーペを 20 台、公道走行可能なロードスターを 5 台生産し、追加のプロトタイプを 1 台公道走行用に改造しました。最新生産ユニットにはスーパースポーツパッケージのオプションがあり、排気量は7リッター、馬力は720に向上し、0-60タイムは3.1秒まで短縮された。
CLK GTR は 1997 年と 1998 年に FIA GT チャンピオンシップを独占しました。この車があまりにも無敵だったため、FIA は 1999 年にクラスを終了しました。CLK GTR は依然として近年の歴史の中で最も急進的なメルセデス ベンツです。
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写真出典: pca.org、stuttcars.com、Carfection Films、McLaren Press
