ブレイク・ウィルキーがグレン・ヘレン・レースウェイでフリーダム200カップに挑戦
Pedal Commanderチームは、カリフォルニア州サンバーナディーノのグレンヘレンレースウェイに向かい、スポンサーのドライバーであるブレイク・ウィルキーと合流しました。ブレイクは、ザ・フリーダム200カップに出場していました。グレンヘレンは、南カリフォルニアの砂漠の谷に位置する世界的に有名なダートレーストラックです。ブレイクは「EMPIクラス11シュートアウト」に出場していました。このシュートアウトは、ストックのフォルクスワーゲン・ビートルに制限された2つのレースで構成されていました。
週末のレースは金曜日の夜に始まり、午後6時にクラス11レースの最初のレースが行われた。ブレイクは夕日の中懸命に戦い、第1レースを見事1位で終えた。バグは押し切りましたが、2 回目のレースで 12 時間以内に再び走行できるようにするには、軽い修理が必要でした。
銃撃戦の第 2 レースは、明るい土曜の早朝午前 6 時に始まりました。差し迫った砂漠の暑さが増し、朝日が周囲の山々の頂上から顔を出し始めた頃、トラックはビートルズのボクサーモーターの轟音で活気に満ちていた。ブレイクは、トラックの端や他の競合他社にいくつかぶつかるなど、1位の座を争ってカブトムシを激しく押しました。ダートとダストの中、ブレイクは2位を獲得した。 2戦目で1位にならなかったとしても、ブレイクのポイント合計により総合1位とトロフィーを獲得した。
オリジナルのビートルがトラックを走るのを見るのは素晴らしかった。53馬力とアスファルトでの最高速度82MPHしかないにもかかわらず、ビートルたちはポジションを争って激しく競り合っていた。レースは非常に白熱し、Pedal Commanderチームでさえ、最後の数周で首位争いをしていたブレイクを応援せずにはいられなかった。
次のレースはその日の遅くまで続き、Terra Crew のマイク・レニックがオフロードバギーでクラス 10 トラックに挑戦しました。これも厳しいレースでしたが、マイクは3位表彰台を獲得することができました。
今年のフリーダム200は、コロナウイルスに対する懸念の高まりにより観客の入場が禁止されていたが、だからといってドライバーたちの競争心が少しでも低下したわけではない。近い将来、観客が再び生のモータースポーツに参加できるようになることを願っています。
