Ineos Grenadier について知っておくべきことすべて
中国メーカーを除けば、まったく新しい自動車メーカーが業界に参入するのはまれです。 Ineos は自動車分野の最新企業であり、最初に市場に投入されたモデルは Grenadier でした。 Ineos Grenadier は古典的な Land Rover Defender に似ており、オフロードおよびオーバーランディング機能が組み込まれています。
Ineos Grenadier を見ると、それが直面している競争相手はすべて、計り知れない伝統と歴史を持つ確立された銘板であると思わずにはいられません。フォード ブロンコ、実際のランドローバー ディフェンダー、ジープ ラングラー、メルセデス ベンツ G ワーゲンはすべて、イネオス グレナディアの直接のライバルです。しかしグレナディアは市場のニッチなセグメントに応えることを目指しています。 新しいオフローダーが何を提供するのか見てみましょう。
Ineos Grenadier を製造しているのは誰ですか?
ブランドの背後にある名前は、同じ名前の化学会社イネオスのCEOであるイギリスの億万長者ジム・ラトクリフです。彼は古典的なディフェンダーの愛好家でもあります。彼は古いディフェンダーをとても愛しているので、 ランドローバーに古典的なオフローダーの生産を続けるための工具の購入を申し出ました。ランドローバーはその申し出を拒否したため、ラトクリフはディフェンダーへのオマージュをゼロからデザインすることになりました。彼はその後、マイクロカー「スマート」 を生産していたフランスの旧メルセデス工場を買収し、 そしてプロジェクト全体が実現しました。
イネオス グレネーディア 価格
まず最も重要な情報を邪魔にならないようにしましょう。 Ineos Grenadier の価格は $75,100 からです。 これは、オプションも目的地料金もかからない、必要最小限のステーション ワゴン ベース トリム レベルの価格です。追加オプションなしの Ineos Grenadier Trailmaster および Fieldmaster エディションは$83,100 から。 一方ピックアップ版は、 Ineos Grenadier クォーターマスターは、基本トリムで $86,900 から始まります。ピックアップ トラックのトライアルマスター エディションとフィールドマスター エディションの価格はそれぞれ94,900 ドルからです。
ステーション ワゴンとピックアップ トラックのベース トリムは空白のキャンバスとして機能し、ニーズに合わせて正確に仕様を指定できます。
イネオス グレネーディア トリムレベル
ベース トリムは必要に応じて構成できます。より高いフィールドマスターおよびトレイルマスター トリム レベルのすべての機能は、Ineos Grenadier ベース ステーション ワゴンおよびクォーターマスターのオプションとして提供されます。
ベースには十分な地上高と有能なトランスファーケースが付属しているため、本格的なオフロードモンスターを目指す場合を除き、標準車両でほとんどの仕事をこなすことができます。 8 速オートマチックトランスミッションを備えた3.0L ターボチャージャー付き直列 6 エンジン、レカロスポーツシート、ビニール/布張り、ナビゲーション付き 12.3 インチオールインワンタッチスクリーン、自動ブレーキ、車線逸脱警報システム。
よりオフロードに特化したのがイネオス グレナディア トレイルマスター です。 ベース グレナディアに、前後ディファレンシャル ロック、一段高いエア インテーク、アクセス ラダー、全地形対応タイヤが追加されています。一方でイネオス グレネーダー フィールドマスターは高級感と快適性を目指しています。基本的には、Base バージョンの機能に加えて、18 インチのホイール、革張りのシートヒーター、アクセスラダー、サファリウィンドウが追加されています。
イネオス グレネーディア デザイン
Ineos Grenadier は、古典的な Land Rover Defender に驚くほど似ています。一見すると最高品質のディフェンダーのレストモッドのように見えます。ただし、よく見てみるとサイズの違いがわかります。グレナディアは、古典的なディフェンダーよりもかなり大きいです。古い英国のオフローダーのスタイリングのヒントが存在しており、力強いです。フラットなフードがフロントフェイシアを支配しており、丸い LED ヘッドライトが付いています。リアエンドにはステーションワゴン用の30/70 分割ハッチドアと丸型LEDテールライトが装備されています。
すべてのトリム レベルを通じて、外装ユーティリティ ベルト、ルーフ レールとストリップ、および前後両方の牽引フックが標準装備されています。 ベースとトレイルマスターのトリムは黒い 17 インチのスチール ホイールの上を転がります。フィールドマスターには 18 インチが標準装備されていますが、18 インチのスティリーまたはアロイはオプションです。トレイルマスターにはシュノーケルタイプのエアインテークが付属し、フィールドマスターにはサファリウィンドウが標準装備されています。フェンダートッププレート、サイドステップ、ルーフに取り付けられたLEDライトバー、その他のビットはすべてのトリムレベルでオプションであるため、Ineos Grenadier を使用して工場からオーバーランダーを作成できます。
イネオスグレネーダーのインテリア
Ineos Grenadier は室内に足を踏み入れると、 箱型の外観のおかげで広々としたキャビンを提供します。インテリアは航空機をイメージしており、すべてのコントロールがダッシュボードの中央セクションに集められています。直立したダッシュボードには多数の手動スイッチギアが装備されており、今日では誰もがタッチスクリーン (あれもタッチスクリーン) を求めているため、すべての変化をより良いものにしています。すべてのボタンは分厚く、各ボタンの機能を明確に説明するテキストがほとんどのボタンに付属しているため、理解しやすいです。
かなり大きな12.3 インチのインフォテインメントスクリーンがダッシュボードの上に設置されており、メータークラスターとしても機能します。オフロードで飛び跳ねるたびに正しい場所に触れようとする代わりに、回転ノブで画面を制御できます。航空機をヒントにした別のコントロール パネルが頭上に設置され、さまざまな機能のための補助スイッチで構成されています。キャビンの素材は高品質で耐久性があり、しっかりしていますが、豪華とは程遠いです。豪華なキャビンというよりもインテリアは、 極限の状況でも耐えられる堅牢さを目指したのです。
###img_gal###18122024-1###img_gal###
Base Ineos Grenadier と Trailmaster には布とビニールの混合張り地が付属しており、レザーはオプションです。フィールドマスターには、ナッパレザーの室内装飾とヒーター付きシートが標準装備されています。ステアリングホイール、グラブハンドル、ハンドブレーキレバーにはレザーがすべてのトリムに標準装備されています。
Ineos Grenadier カーゴ アンド スペース
Ineos Grenadier は、そのサイズに反して 2 列シートを備えています。トランクエリアには、30/70分割のバーンスタイルの後部ドアからアクセスできます。 2 列目を直立状態にするとトランクスペースは40 立方フィートですが、60/40 可倒式の後部座席を折りたたむと 71 立方フィートまで拡大できます。荷室には 10 個のタイリングが標準装備されており、適応可能なフロアカーゴレールはオプションです。
2 列シートにより非常に広々とした車内が可能になり、イネオスはこれを利用してキャビンの前部全体に多数の収納スペースを追加しました。大きなグローブボックス コンパートメント、ドアポケット、センター コンソールのロック可能な収納コンパートメント、前面にある 2 つの大きなカップホルダーなどがその一部です。後部座席にはカップホルダーがないため、ボトルホルダーのみが付いています。
Ineos Grenadier の機能と技術
Ineos Grenadier には、キーレスエントリー、チルト/テレスコープステアリングホイールコラム、手動調整可能なレカロスポーツシート、自動 HVAC、クルーズコントロール、および排水穴付きの取り外し可能なフロアリングがすべてのトリムに標準装備されています。レザーはBaseとTrailmasterではオプションですが、Fieldmasterでは標準です。後者には、シートヒーター、カーペット敷きの床、コンパス/高度計も標準装備されています。
主要なタッチスクリーンはゲージクラスターとしても機能するオールインワンソリューションです。画面をつつく代わりに、ステアリングホイールのボタンまたは回転ノブを介して制御できます。 インフォテインメント システムは Ineos の社内ソフトウェアで動作し、ワイヤレス Apple CarPlay、有線 Android Auto、Bluetooth オーディオ ストリーミング、Sirius XM、バックトラックアウトできる 3 モード ナビゲーション システムが標準装備されています。野生の中で。フィールドマスターには、サブウーファーを備えたアップグレードされたオーディオ システムが付属しており、下部トリムではプレミアム オーディオ システムがオプションです。
イネオス グレネーディア パフォーマンス
Ineos Grenadier エンジンとトランスミッション
Ineos Grenadier のフードの下には、非常によく知られた強力なパワーが隠されています。エンジンはBMW 直系の直列6気筒 B58 3.0L ターボです。 しかし、ここではチューニングは控えめです。ユニットは282 HP と 332 lb-ft のトルクを発生します。 動力は、もう 1 つのおなじみのユニット、ZF の堅牢で素早いシフトの 8 速オートマチック ギアボックスを介してフルタイム全輪駆動システムに分配されます。フロントとリアの両方にソリッドアクスルがあり、デュアルレンジトランスファーケース、ロッキングセンターディファレンシャルがあります。体重が 6,000 ポンドを超えるこの擲弾兵は、決して速いとは言えません。 時速 0-60 マイルのスプリントには 8.6 秒かかりますが、最高速度は時速 99 マイルに設定されています。
###img_gal###18122024-2###img_gal###
グレナディアは最も速いオフローダーではないかもしれませんが、B58 は低回転域で非常に顕著な量のトルクを生成するように調整されています。 10 インチを超える地上高、デュアルレンジ トランスファー ケース、堅牢な基礎を組み合わせることで、Ineos Grenadier はオフロードでも十分な能力を発揮します。 グレナディアは、そのローダウントルクのおかげで、純正の牽引フックで最大 7,716 ポンドまで牽引することができます。
イネオス グレナディアの MPG と燃費
車両の重量、非常に非空力的で箱型のボディ、そして比類のないオフロード能力をもたらす強固な基盤を考慮すると、燃費は最優先事項ではありません。 Ineos Grenadier MPG の数値は、市街地、高速道路、複合サイクルで 15 MPG です。トライアルマスターとクォーターマスターのすべてのトリムレベルはわずかに悪くなります。より分厚いBF Goodrichオフロードタイヤのおかげで、14 MPGの速度を記録します。燃料タンクの容量は 23.7 ガロンなので、イネオス グレネーダーの航続距離は約 350 マイルとなります。
イネオス グレネーディアの信頼性
Ineos Grenadier は長期間の使用経験がないかなり新しいモデルであるため、信頼性について何かを言うのは時期尚早です。ただし、 確かなこともいくつかあります。ZF 8HP ギアボックスは長期的には問題を引き起こさない堅牢なユニットであるということです。 BMW の B58 パワープラントは、特にオリジナルまたは高品質のアフターマーケット部品で適切にメンテナンスされている場合には、信頼できるユニットです。
イネオス グレネーディアのアップグレード
Ineos Grenadier にはオプションのエクストラの長いリストがあり、本格的なオフローダーとしても、 またはオーバーランディングリグの優れたベースとしても仕様できます。ディーラーから出したばかりの高度にカスタマイズ可能な車両ですが、Ineos Grenadier にも広範なアフターマーケット サポートがあることは間違いありません。
Ineos GrenadierをPedal Commanderで改善する方法
Pedal Commanderは、今日市場で入手可能な最も簡単で最高のイネオス・グレナディアのパフォーマンスアップグレードです。 Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーは、グレナディアのガスペダルアセンブリにOEMスタイルのプラグで接続し、ストックのスロットル信号を修正します。Pedal Commanderが本質的に行うことは、スロットル信号を変更し、電子スロットルバルブがストックよりもはるかに速く開くようにすることです。
Pedal Commanderはプラグアンドプレイのアップグレードで、わずか数分でインストールできます。まず、純正のスロットルペダルコネクタを外し、Pedal Commanderのハーネスを接続します。それから、グレネイダーのキャビン内の好きな場所にコントローラーユニットを取り付けます（配線が許す限り）、これで準備完了です。
Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーは、完全なスロットル感度のカスタマイズを提供します。それは4つのプリセットドライビングモードを備えています：エコ、シティ、スポーツ、スポーツ+。各モードには9つの増分レベルがあり、選択したモードの攻撃性を運転スタイルやニーズに合わせて調整できます。
エコ モード: Pedal Commander のエコ モードは、スロットル バルブの攻撃性を軽減します。これは、燃料効率の高い運転習慣と組み合わせることで、燃費の向上につながります。あるいは、エコ モードをオフロード強化機能として使用することもできます。より制御された電力供給により、 滑りやすい地形や電力が多すぎるとトラクションが損なわれる可能性がある過酷な路面を這う場合に役立ちます。
シティ モード:シティ モードは、過去のケーブル スロットルを思い出させるスロットルの感触を提供します。電力供給がスムーズになり瞬時のスロットルレスポンスが可能になります。 Pedal Commander のシティ モードは、電力供給のぎくしゃく感を完全に排除するため、都市交通を通過するときや重いトレーラーを牽引するときに最適です。
スポーツ モード: ペダル コマンダーのスポーツ モードは、スロットル レスポンスをさらに鋭くし、運転をよりスリリングなものにします。スポーツ モードを有効にすると、Ineos Grenadier がよりダイナミックになり魅力的になります。
スポーツ + モード:これは、Ineos Grenadier の重量の欠点を克服するための究極のモードです。 Sport+ は工場出荷時の制限をすべて排除し、オフローダーに非常に鋭いスロットル レスポンスを提供します。高速道路で追い越しをする場合でも、オフロードで生のパワーが必要な場合でも、ペダル コマンダーの Sport+ は Ineos Grenadier の運転特性を変えます。
###product_handle###https://pedalcommander.com/products/ineos-grenadier###product_handle###
Pedal Commanderは使いやすいコントローラーユニットを備えており、無料のモバイルアプリを通じてモバイルフォンからワイヤレスで操作することもできます。アプリ内では、スロットル感度をカスタマイズし、お気に入りのモード設定を保存できます。また、サブスクリプションベースの盗難防止機能も付いており、追加のセキュリティ層を提供します。
最高の Ineos 擲弾兵アップグレード
Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーは、グレナディア専用に設計されています。B58 3.0LターボチャージャーエンジンとZFトランスミッションを補完し、ストックコンポーネントに余分な負担をかけることなく、広範な改造を必要とせずに運転体験を大幅に向上させます。
最高のイネオス・グレナディアのアップグレードを見つける、そして今日あなたのものを手に入れてより多くの力、自信、そして完全なコントロールであらゆる地形を征服しましょう。
