ゼロエミッションマッスルからクレートHEMIまで: SEMA 2024でのMopar
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旧クライスラー、現在ステランティスの純正部品および純正アクセサリー子会社 モパーは、電気パワートレインを交換したレストモッドのトラックコンセプトを発表しました。 グループからのいくつかのカスタマイズされた車両。同グループはまた、今年の SEMA ショーで多数のパフォーマンス部品、アクセサリ、クレート HEMI エンジンを展示しました。
Mopar North America の責任者、Mike Koval Jr. は次のように述べています。「当社の新しい Mopar コンセプト車両は、パフォーマンススペクトルのさまざまな端を示し、ゼロエミッションマッスルカーコンセプトと Ram Sport トラックの最新アイデアによる革新的なデザインとエンジニアリングの専門知識をもたらします。並ぶ。電動化された推進システムを構想している場合でも、最も性能の高い量産オフロード ピックアップを装備している場合でも、モパーは品質テスト済みの工場保証付きの部品と付属品で顧客体験を向上させる準備ができています。」
プリムス GTX エレクトロモッド コンセプト
Mopar は、1967 年製 Plymouth GTX レストモッド (彼らの呼び方では「エレクトロモッド」) を備えた e-Crate と呼ばれるコンセプト キットを展示しています。ビルドは典型的な Resmod のように見えますが、 クラシックな V8 を廃止し、電動パワートレインに置き換えます。。このビルドのハイライトは、e-Crate コンセプトが、将来的にクラシックまたは古い ICE 車両をバッテリー電気自動車に変換する可能性を示していることです。
この車には、ローダウンされた 3 リンク サスペンション システム、18x9 インチ BTG ヴィンテージ ホイール、ピレリ タイヤが装備されています。各コーナーでウィルウッドのディスクブレーキが車の速度を落とします。メタリックブルーの外装は、トリミングされたバンパーと滑らかに削られたボディを誇っています。カーボンファイバー製のフードとフロントスプリッターが、ブラックアウトされた外装トリムで不気味な外観を完成させます。
カーボンファイバー製フードは、ビルドの最も重要な側面をカバーします。 400ボルト、250キロワットの電気駆動モジュール (EDM) はカスタム アルミニウム マウントを使用してフレームに取り付けられます。 4 つのバッテリー パックが電力を供給し、システム全体による推定航続距離は 250 マイルです。筋肉増強の決定要因はパワー数値と Electromod コンセプトです 約335馬力とトルクを発生します。 4分の1マイル、加速度、最高速度などの数値は記載されていません。
ラム 2500 パワーワゴン コンセプト
ステランティスはこれを最もよく表現しています: 頑丈な HEMI 搭載のフルサイズ トラック それは、主力製品と週末のおもちゃの間の境界線を曖昧にします。 対照的なマットなアクセントを備えたサテンベージュ色で仕上げられたトラックは、標準的なサスペンションに取り付けられています。 37 インチ グッドイヤー タイヤを巻いた 20x10 インチ ホイールがアグレッシブなスタンスを与え、6.4L HEMI が Mopar スポーツ パフォーマンス ボンネットの下でパワーを提供します。
アルミニウム製のプラットフォームには、キャブの上に追加の照明とギアが搭載されており、トラックの荷台にはモパーのスプレー式荷台ライナーが敷かれています。荷台の上にはアクティブカーゴラックが設置されており、トラックの荷台容量を損なうことなく収納スペースを追加します。インテリアには、オレンジのトリムとカスタムデザインのバディベンチスタイルシート、カスタムドアパネル、12インチのタッチスクリーンが装備されています。
Hellephant 426 および Drag Pak 354 HEMI エンジン ブロック
ダッジ ダイレクト コネクションは、今年の SEMA ショーで、ヘレファント 426 スーパーチャージャーおよびドラッグ パック 354 スーパーチャージャー クレート HEMI エンジン ブロックを発表し、スーパーチャージャー付き 6.2 リッター HEMI クレート エンジン用の 3 つの新しいスーパーチャージャー キットを発表しました。
伝説的な HEMI エンジンのラインナップはもう車両には提供されないかもしれませんが、 Mopar は引き続き HEMI ブロックを販売します 個人のカスタムビルドに。 Hellephant 426 HEMI および Drag Pak 354 HEMI エンジン ブロックは、カスタム エンジン構築に対応するために、さまざまな機械加工構成で利用可能になります。
モパーはまた、ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 から派生した 6.2L スーパーチャージャー キットと E85 スーパーチャージャー キットのトリオでダイレクト コネクション ポートフォリオを拡張します。
Mopar の SEMA グッズがさらに登場
ブースでは Mopar の「Power-Couple」に必ず気づくでしょう。ラム REV と改良型ダッジ チャージャー デイトナ SRT バンシー コンセプトの、マッチするメタリック ブルーとデュアル ホワイトのストライプ デュオが特徴です。
MotorTrend TV の Graveyard Carz の Mark Worman が巧みにレストアしたカスタム 1968 ダッジ チャージャーがブースのフロアに展示されます。ダッジ ダイレクト コネクションの 485 馬力 392cui HEMI V8 クレート エンジンがカスタム ビルドに動力を供給します。
ジープ ローダウン コンセプト、ジープ ウィリス ディスパッチャー コンセプト、ジープ グラディエーター ルビコン ハイトップ コンセプト、ジープ バケーションニア コンセプトも今年 SEMA ショーにデビューし、多数のカスタマイズされた車両と数百点の品質テスト済みメーカー支援のパフォーマンス パーツやアクセサリーに加わります。
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