チームドライバーのオディ・バクキスがフォーミュラ・ドリフト第1戦で優勝
フォーミュラドリフトは、ジョージア州ブラゼルトンのミシュランレースウェイロードアトランタに戻り、FDの最初のラウンドの18周年を祝いました。チーム Pedal Commander のドライバー、オディ・バクチスは、彼のS15でアトランタに熱気をもたらしました。バクチスと彼のスーパーチャージドV8 S15は、金曜日の朝の練習中に強力な走りを見せました。練習の後、バクチスは金曜日の夕方にキー ホールを通るアグレッシブで煙を上げるソロランで全体の3位に予選通過しました。
トップ32:
2021年フォーミュラ・ドリフト選手権は土曜日の午後に正式に開幕し、ドライバーたちは今年最初の競技会の戦いを観戦した。バクキスは予選総合30位のジョナサン・ハーストと対戦した。 800馬力のLSを搭載したインフィニティG37を駆るハーストは、追撃の準備を整えてラインに引っ張られたが、ラインを離れたハーストはトラブルに見舞われ、早めにランを止めなければならず、バクキスにアドバンテージを与えてバトル後半に突入した。バトル後半にバクキスが追撃し、両ドライバーがキーホールに近づくと、ハーストは再びシャットダウンしなければならなかった。幸運なことにバクキスはハードブレーキをかけ、ハーストバンパーからわずか数インチのところにスピンすることができ、接触を回避した。ハーストの問題により、バクキスは問題なくトップ16に進出することができた。
トップ16:
トップ16に進出したバクチスは、次にトラビス・リーダーと彼のV8パワードE46と対戦した。バクチスはトップ16の戦いで最初にリードし、開始と同時にリーダーを引き離し始めた。ランは同じように続き、バクキスがきれいなパスでラインを越えた。リーダーは大会のタイムアウトを利用して、遭遇した問題を修正することを余儀なくされたが、残念ながら完走できず、バクキスはトップ8に進出した。
グレート8：
バクキスのグレート8バトルはLS S15 vs. Bakchis が YouTube レジェンドの Adam LZ とペアを組んだときの 2JZ S15。同じく象徴的なモーターを 2 つ搭載した 2 つの象徴的なシャーシが並び、Bakchis がリードする予定です。ラインを出ると、両車とも音も見た目もこれまで以上に良くなり、両ドライバーがLZを開始してバクキスのサイドに前方に突進し、走行を終了させた。残念ながら、LZ は 5 分以内に車を修復できず、リタイアを余儀なくされました。
ファイナル4:
ファイナル4で、バクチスはジェフ・ジョーンズと彼のスーパーチャージドV8搭載の370zに対峙しました。ジョーンズは、トップ16でフレドリック・アースボをノックアウトし、グレート8でディーン・カーニーを倒した後、夜通し高揚していました。最初のランでは、バクチスがリードポジションを取り、教科書のような走りを見せ、ジョーンズはできる限り彼のドアに寄り添いました。戦いは2回目のランで決まり、バクチスは素晴らしいフォローディスタンスを維持し、ジョーンズの運転をほぼ完璧にミラーリングして勝利を収めました。
チャンピオンシップバトル:
ジョーンズを抜けた後、バクチスはチームメイトのマット・フィールドとのチャンピオンシップバトルに移り、彼のスーパーチャージドコルベットと対戦しました。バクチスがラインのすぐ後ろに続く中、両ドライバーは内側クリップ1に大きな角度をつけました。内側クリップ2を通過する際、バクチスはフィールドの車の側面に突進し、ランを終了させ、フィールドに2回目のランのアドバンテージを与えました。両ドライバーが自分の車を確認した後、彼らは2回目の半分のためにラインに戻りました。バクチスはタッチアンドゴーゾーンから大きなギャップを持って2回目のランをリードし、フィールドは角度を減らし、バクチスに引き離すチャンスを与えました。ラン2でのフィールドのエラーは「もう一度」というバトルを引き起こすのに十分で、ドライバーたちはスタートラインに戻されました。フィールドはリードし、最初はタッチアンドゴーからオディを引き離しましたが、バクチスはキーholeに入る際に地面を取り戻すことができました。ラン2では、フィールドはキーholeを通過する間、バクチスに非常に近い距離を保っていましたが、キーholeの出口でフィールドは内側に近づきすぎました。これにより彼のラインが乱れ、角度を修正せざるを得なくなりました。これによりバクチスは引き離すチャンスを得て、ラウンド1の勝利を確保しました。
