最果てへの旅: オーバーランディング
オーバーランディングとは、ツール、テクノロジー、そして最も重要な自給自足の組み合わせに大きく依存しながら、荒涼とした場所や地域を数日、数週間、場合によっては何か月もかけて旅する行為です。この簡単な説明はその本質を捉えていますが、オーバーランディングにはさらに多くの内容が含まれます。主に未知の領域をナビゲートするため、広範な計画と準備、適応力、問題解決スキルが必要です。.
休暇は単に A から B に移動するだけではありません。目標はあなたです 行き先 そしてそこで何をするのか。ロードトリップとは、 旅、それでも、それはあなたの故郷から、通常は数時間または数日離れた目的地まで車で行くだけです。一方、オフロードはすべて 征服する 未舗装の地形ですが、それを行ってから家に戻ります。オートキャンプは陸路での移動と多少関係があるかもしれませんが、旅行先は陸地です。 設立、キャンプ場、車中泊。これらのアクティビティはそれぞれに楽しいものであり、そこから学んで陸地の冒険に取り入れることもできますが、 これらは陸地の本質とはほとんど、あるいはまったく関係がありません。
オーバーランディングとは何ですか?
つまりオーバーランディングとは遠隔地への旅行であり、「旅行」そのものが目的になっているのです。それは必ずしも、最も険しい道を征服したり、どこかに行って改造したトラックで時間を過ごすことではありません。それは、自然、発見、困難への取り組み、環境への敬意に重点を置いています。これらの冒険では、計画、機械に関するスキル、さらにはサバイバルに関するスキルが重要な役割を果たします。陸路で旅行するときは、 旅と経験、 つまりA から B までの中間の部分が重要になります。
アメリカのオーバーランディングトレイル
アメリカは世界で最も景観が多様な国の一つであり、砂漠から密林、険しい山々まで、自然環境が豊富にあります。この幅広い機会により、この国は陸路上陸に最適な国となります。各地域には独自の課題や体験が用意されていますが、最も人気のあるルートは主に西部の州に集中しており、発見できる陸塊はほぼ無限にあります。これは必ずしも中西部や東部で何もすることがないという意味ではありません。
まずは始めていただくために、アメリカの魅力を最大限に活かした、最も人気のある陸路ルートの小さなリストをまとめました。このガイドの最後には独自のルートを作成するためのヒントやコツも記載されています。
ザ・ビースト：トランスアメリカ・トレイル
位置： 海岸から海岸まで
距離： 5,000マイル
間隔： できるだけ！
困難： 大陸横断なので自分で決める必要があります。
サム・コレロ氏が当初設計したトランスアメリカ・トレイル（TAT） は陸路冒険の頂点です。全米 48 州に広がっており、主にオフロード ルートを利用し、舗装道路の使用は最小限に抑えられています。オリジナルのトレイルはテネシー州東部から始まり、ミシシッピ州、アーカンソー州、オクラホマ州、ニューメキシコ州、コロラド州、ユタ州、アイダホ州などの州を巡航します。それはオレゴン州ポートオーフォードのバトルロックで終わります。
オープンソース コミュニティは非公式にルートを拡張し、出発点をニューヨークとノースカロライナの海岸、終点をオレゴンとカリフォルニアに設定しました。本格的にアメリカ横断にするためにニューヨークからロサンゼルスへのバージョンもあります。
トランザム トレイルの東側の区間は主に農道や森林の小道を通ります。ロッキー山脈の南部に近づくにつれて、コースはさらに険しくなり、いくつかの高い峠があります。その後陸路の人々はユタ州の砂漠地帯を通過し、アイダホ州のソートゥース国有林や緑豊かな広大なオレゴン州のデシューツ国有林の険しい地形を通過します。これらの多様な風景のおかげで、TAT はアメリカの大自然を巡る最も爽快な陸路の旅になっていると私たちは考えています。
トランザム トレイルを通る陸地住民は、泥や岩だらけの道から砂や雪まで、さまざまな種類の地形に直面します。このトレイルでは、天候や走行している地域に応じて変化する状況に挑戦し、冒険のどの部分も同じになることはありません。 TAT は一生続く思い出を提供し、各セグメントには独自の困難と報酬が用意されています。
この壮大な冒険に果敢に挑戦する人にとって、自分や車の準備が必要であることは言うまでもありません。必需品、装備、スキルは非常に重要ですが、トレイルを無事に完走している在庫のトラックや SUV があるため、TAT を完走するために完全に改造されたオフローダーが必ずしも必要というわけではありません。
西海岸でのオーバーランディング
パシフィック・クレスト・オーバーランド・ルート
位置： カリフォルニア、オレゴン、ワシントン
距離： 2,650マイル
間隔： 1～2ヶ月推奨
困難： 地域によって異なります。砂漠から雪山まであらゆるものが含まれます。
パシフィック クレスト 陸路 (PCOR) は、西海岸で最も人気のある陸路の 1 つです。その延長はカリフォルニア、オレゴン、ワシントンの3 つの州を通って4,650 マイルあります。このルートでは、いくつかの最大規模の国立公園や自然保護区、さまざまな歴史的建造物、 そしてウェストサイドの隠れた自然の宝石を巡る旅が楽しめます。雪に覆われた山道から砂漠やぬかるみの小道まで、風景はさまざまで、陸地を訪れる人にとっては困難な体験となります。このルートに取り組むには、包括的な装備と必須の必需品が必要です。
PCOR を体験するのに最適な時期は、トレイル全体に簡単にアクセスできる秋ですが、太平洋岸北西部のセクションは春と夏にも楽しめます。充実した体験をするには 1 ～ 2 か月の余裕を持たせることをお勧めします。難易度は地域によって異なります。十分な準備を整え、変化する環境に適応するスキルを備えていなければなりません。このルートでは肉体的な困難に直面しますが、 その報酬は自然との深いつながりと、米国で最も人里離れた風光明媚な地域の一部です。
モハベロード
位置： ネバダ州、カリフォルニア州
距離： 140マイル
間隔： 2〜3日推奨
困難： 初心者には理想的だと考えられていますが、砂漠の状況に直面することを忘れないでください。
モハベ ロードはカリフォルニアの歴史あるトレイルで、 モハベ国立保護区を貫く全長約 140 マイルです。これにより、冒険家は疲れる挑戦をすることなく、砂漠の地形の独特の美しさを体験することができます。モハベ ロードでは、さまざまな美しい砂漠の風景とともに、この地域の豊かな歴史を垣間見ることができます。このトレイルは、 ほとんど先史時代から変わっていないため、タイムトラベルのようなものです。
モハーベ ロードは砂漠の道なので、夏の間は避けてください。このルートを体験するのに最適な時期は、気温がより快適な春と秋です。 モハベ ロードに沿った旅は、 理想的な短期陸路冒険であり、通常は 2 ～ 3 日かかります。人里離れた砂漠環境のため、飲料水、予備の燃料、必須の緊急用品を多めに用意してください。このトレイルは砂漠の陸地を巡る美しさを堪能できますが、 また自給自足と備えについての貴重な教訓も得られます。
中米/中西部への陸路上陸
アルパインループ
位置： コロラド
距離： 65マイル
間隔： 週末の休暇
困難： 初心者に適していますが、高地への挑戦には注意してください。
ロッキー山脈は北米を 2 つに分断し、米国の気候、人口、さらには農業に劇的な影響を与えています。コロラド州ロッキー山脈の雄大なサンファン山脈に位置するアルペン ループは、高地陸地冒険の主な目的地です。ここには105 マイルに及ぶ息を呑むような景色と歴史的な鉱山町が特徴です。このトレイルは海抜をはるかに超えているため、独特の課題に直面することになります。高地での運転は厳しいかもしれませんが、その恩恵は比類のない自然の美しさであり、アルペン ループでは州の鉱山の過去の名残を通り抜けることができます。
このトレイルは通常 5 月下旬から 10 月上旬までアクセスできますが、旅の準備をする前に季節による通行止めを確認することが重要です。アルペン ループの所要時間は通常 1 ～ 2 日なので週末の休暇に最適です。ただし、高地での着陸に伴う特定の状況に備え、自分、同乗者、車両への影響をよく理解してください。空気が薄く、起こり得る天候の変化に対処できるよう、全員とあらゆるものが備えられていることを確認してください。
トランス ウィスコンシン アドベンチャー トレイル
位置： ウィスコンシン
距離： 600マイル
間隔： 4〜5日推奨
困難： 簡単ですが、適切な地上高が必要です。リグをテストするのに最適な方法です。雪と泥は困難になるかもしれません。
トランス ウィスコンシン アドベンチャー トレイルは、もともと ATV やアドベンチャー バイク用に設計されましたが、ルートを少し変更するだけで、地上高の高い車両でも走行できます。ウィスコンシン州とイリノイ州の境界から始まり、スペリオル湖の岸辺まで続く全長600 マイルの陸路の旅が可能です。
トランスウィスコンシン州は、約 50% が舗装道路、40% が砂利道、10% が林道で構成されているため、初心者にとっては素晴らしい長距離アドベンチャーであり、車両やギアの完璧なテスト場でもあります。 50% 舗装されたセクションの外側にはさまざまな地形があるため、高い地上高が必要であることに注意してください。このトレイルは完璧な休暇に最適で、完了までに少なくとも 4 ～ 5 日かかります。冒険に最適な時期は、条件が最も良好な春、夏、または秋です。
東海岸でのオーバーランディング
ロウアー スワニー国立野生動物保護区オーバーランディング トレイル
位置： フロリダ
距離： 50-70mi
間隔： 2〜3日推奨
困難： 適度。場所は遠隔地にあり、設備は非常に限られていることに注意してください。
自然環境の中で野生動物を観察するのに最適なローワー サワニー国立野生生物保護区オーバーランディング トレイルは、東海岸の陸地住民にとっての主要な目的地です。フロリダ州メキシコ湾岸に位置するこのトレイルは、 松林や湿地などの保護区の多様な生息地を巡るものです。メキシコ湾と合流し、さまざまな野生生物を支える海水と淡水が混ざり合っています。
トレイルを楽しむのに最適な時期は、通常、天候が穏やかな秋から春までです。コースの距離は50〜70 マイルで、数日で完了できます。トレイルは非常に孤立しているため、必要な備品と装備を準備してください。ただし、それが冒険に加わり、孤立感を除けば、このトレイルは簡単から中程度にランク付けできます。このトレイルは陸地住民に自然の中での静かな静養と、 この地域の豊かな生物多様性を観察する機会を提供します。
アパラチアンバイウェイ
位置： メイン州からジョージア州
距離： 4,400マイル
間隔： 1～2ヶ月推奨
困難： 本格的なオフロードよりも裏道走行なので楽です。
アパラチアン バイウェイは、 東海岸を横断する複数の州を横断する 2,400 マイルの驚異的な陸路です。裏道、未舗装の道路、山道を通って、ニューヨーク市郊外にまで到達するユニークな旅を提供します。このルートは、ジョージア州の南の出発点からメイン州の北の終点まで、2,000 マイルを超えるハイキング コースである悪名高いアパラチアン トレイルをたどります。このルートは生物多様性に富み、何千もの絶滅危惧種や希少な動植物が生息しています。
南部では天候が良いため、このトレイルをドライブするのに最適な時期は春の中頃から終わりです。気候は高山条件に達する可能性があり、 北部の特定の地域ではひょうや吹雪の可能性に備える必要があります。アパラチアン バイウェイは 1 ～ 2 か月で完了でき、過酷なオフロード地形ではなく、裏道と未舗装の小道で構成されているため、比較的簡単なトレイルです。このトレイルはアパラチア地域の自然の美しさと多様性を提供する広大な景色のドライブです。
自分だけの陸路ルートを考え出す方法
上で説明したルートはすべてよく知られたトレイルであり、何を期待するかはほとんどわかっています。しかしオーバーランディングの本質は探検することです。国有林エリアを選択し、その範囲内のルートを探します。 Google マップでも効果的に役立ちます。エリアの概要を把握したら、道がどこにでもつながっているかどうかをあまり気にせずに車で出かけてください。さまざまな道がどのようにつながっているかを見るのは楽しいためです。
全てのU.S国立公園に共通する標準機能は自動車利用マップ (MVUM)です。これらのマップは紙とデジタル形式で利用可能で、どの道路がどのタイプの車両にアクセス可能で、どの季節に利用できるかを詳述しています。MVUMには、運転可能なエリアを示す異なるレイヤーがあり、私有地を避けるのに役立ち、興味のあるポイントについての情報を提供します。Avenzaは、デジタル形式でMVUMにアクセスするための便利なアプリです。
さらに、OnXOffroad、Overlander、AllTrails などのいくつかのモバイル アプリは、陸地着陸に関するヘルプと信頼できる情報を提供します。ルートに関する情報については、次のインタラクティブ マップをチェックすることをお勧めします。 トレイルオフロードインタラクティブマップ。これらは、最高のトレイルを発見し、独自の陸地横断アドベンチャーを作成するのに役立つオンライン リソースのほんの一部です。そして、最高のスポットが地図上で常に見つかるとは限らないことを覚えておいてください。彼らはあなたが旅を楽しんでいるときにその姿を現します。
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オーバーランディングは主に未舗装の路面で行われるため、正確さが必要です。シナリオによっては瞬時の電源投入や、 より優れたスロットル制御が必要となる場合があります。急な坂道を登るときは生のパワーが必要で、泥だらけの地形では制御されたパワー供給が必要になります。また、トレイルに向かう途中で燃料を節約したい場合もあります。
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