SUV とトラック: 陸上走行にはどちらが適していますか?
概念としてのオーバーランディングは、 過去 10 年間で非常に魅力を増しており、 それは究極のDIY 冒険旅行としてもたらされています。これらの険しい地形を移動するのに最適な車両を探求すると、多くの場合、SUV とトラックという 2 つの主要な候補に行き着きます。オーバーランディングに関しては、どちらにも利点と欠点があることは述べておく価値があります。 しかし、この冒険的な生活にもっと適応しているのはどちらでしょうか?
このブログ記事では、選択の基本について説明します。陸路着陸に最適な乗り物.貨物スペース、オフロード パフォーマンス、効率、快適性、モジュール性などの観点から、より一般的な SUV オプションをトラックと比較します。 最終的には、 SUV とトラックのどちらが陸路のニーズに適しているかを判断する能力が向上します。
車両が陸地に着陸できるようにするものは何ですか?
しかし、比較をするために、まずオーバーランディングを定義しましょう、そしてこの種の旅行に必要な車両の特性について説明します。
オーバーランディングは、冒険に大きく焦点を当てた長距離のオフロード旅行を特徴としています。従来のオフロードは、粗い地形を横断するための車両の機械的能力により重点を置いていますが、オーバーランディングは野生での生活を維持できる車両を提案します。理想的なオーバーランディング車両が持つべき重要な機能をいくつか紹介します：
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オフロード性能: 岩、泥、砂、その他の複雑で急な地形を移動する能力。
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貨物容量: キャンプ用品、回収機械、スペアパーツ、水、食料品を収納するのに十分な大きさです。
- 快適： ほとんどのドライバーは路上で多くの時間を過ごすため、快適な運転と睡眠設備を備えた車を必要としています。
- 燃費と航続距離: 陸上着陸は通常、燃料が不足している可能性がある地域で行われるため、航続距離の長い車両を入手することが重要です。
- 変更可能性: 屋上テント、より大きなホイールとタイヤ、または屋上ラックの設置など、内陸の要件に迅速に適応する必要があります。
これを念頭に置いて、以下ではSUVとトラックの違いを探っていきます。
オフロード性能: 最低地上高、4WD、トラクション コントロール
SUV
特にオフロード用に開発された最新のSUV のほとんどには4WD または AWD システムとトラクション コントロールが搭載されており、オフロードでのパフォーマンスが非常に優れています。オフロード機能を備えているため、 人気のオーバーランダー車にはジープ ラングラー、トヨタ 4ランナー、 ランドローバー ディフェンダーなどがあります。SUV は最低地上高に特化しておらず、ランダムに選択された地形、特に岩のある地形では重要です。
しかし、一部は特に困難な地形に合わせて設計されていない場合があります。特にファミリー向けのSUVカテゴリーのものです。小型クロスオーバーはAWDを装備することができますが、多くはオーバーランディングトレイルに挑戦するために必要なクリアランス、サスペンション、またはシャフトパワーを持っていません。
トラック
トラック、特にトヨタ タコマ、フォード F-150 ラプター、シボレー コロラド ZR2 などのフルサイズまたは中型ピックアップトラックはオフロード用に作られています。 ほとんどのトラックは適切なアプローチ アングルを備えています。頑丈に構築されたシャーシと、 困難なオフロード地形に適した堅牢な 4WD システムです。一般にトラックはロッキングディファレンシャル、スキッドプレート、 高性能サスペンションなど、より優れたトラクションを備えており、テクニカルなオフロード走行に非常に適しています。
私たちはバック・トゥ・ボディ・オン・フレームのトラックと従来の SUV を比較しています。たとえば、 通常ラックはより高く、 戦車に似ているため、悪路に適しています。
勝者: トラック (極端なオフロード用)
SUV: (中程度のオフロード用)
貨物 スペースとペイロード容量
SUV
SUV は、 キャンプ用品や資産を整理して保管するのに最適な広い室内空間を備えています。ほとんどのモデルの後部座席は、 ほとんどの場合、 倒してフラットにすることができます。テント、道具、食料品の梱包に使用できる表面です。車内スペースにより、オーバーランダーは緊急時に車内で寝ることもでき、 特にシボレー・サバーバンやフォード・ エクスペディションのような大型車ではその傾向が顕著です。
ただし、大型のオフロード車であっても、トラックに比べて積載量が比較的小さいことを理解することも重要です。乗り心地やサスペンションを損なうことなく、他の車を牽引したり、ルーフトップテント、回収装置、追加の燃料などの物品を輸送したりする能力が制限される場合があります。
トラック
トラックは、 他のクラスの車両と比較して最大の積載量と貨物量を備えています。オープンなデザインにより、 ルーフトップテント、スペアタイヤ、追加の燃料タンク、 ツールボックスなどの大型設備を収容するのに十分なスペースも確保されています。フォード F-250 やラム 1500 などのトラックは運搬にも使用できますが、高速走行でも優れた性能を発揮します。ラックを追加して貨物スペースを増やしたり、トレーラーヒッチを追加してさらに多くの機器を取り付けることもできます。
ただし、サイドやテールゲートのないトラックの荷台は、荷台カバーやキャノピーが覆われていない場合、風雨にさらされます。トラックに登るのも難しくなり、キャンピングカーシェルを追加しない限り車内で寝ることも難しくなり、出費が増加し、潜在的な問題になる可能性があります。
勝者： トラック
燃費と航続距離
SUV
ほとんどの場合、 SUV はトラック よりも 燃費が良く、特に小型エンジンを搭載したクロスオーバーです。人々が旅行で道路を利用する場合、燃料を飲みながら数日間路上で過ごすこともあり、ガソリン スタンドが常に利用できるとは限らないため、燃料効率は非常に重要です。トヨタ ハイランダー ハイブリッドやジープ グランドチェロキー エコディーゼルなどのハイブリッド モデルやディーゼル モデルを使用すると、オプションに柔軟性が加わり、 ガソリン スタンドに立ち寄る頻度が減ります。
ただし、より大きくて頑丈なSUVトヨタのランドクルーザーのように、 燃料消費効率が低いことが知られています 特徴.
トラック
フルサイズのトラック、特に以下のものが付属するトラック 小型化された低燃費エンジンを採用。sは、比較的燃費が低いことで知られています。 新世代のトラックは、ターボチャージャー付きエンジンやディーゼルに似たシボレー シルバラード 1500 デュラマックス ディーゼルを搭載して燃費が向上するように設計されていますが、依然として SUV よりも効率が低いです。範囲内です。陸地に着陸する場合、 航続距離を伸ばすために予備の燃料電池が必要となり、 負荷と複雑さが増加する可能性があります。
ディーゼルトラックは、牽引または吊り上げ能力に比較的高いトルクと出力を備えていますが、 燃料を多く消費する.
勝者： SUV
長距離旅行でも快適
SUV
SUV とトラックを比較した場合、快適性は SUV を支持する最も大きな違いの 1 つです。一般的にSUV は家族旅行や長距離旅行に使用されることが多いです。一般的にサスペンションシステムが優れており、車内の静粛性が高く、 乗り心地も良いです。インテリアはトラックよりも快適で、リクライニングシート、エアコン、ハイテク車内エンターテイメントシステム、 人間工学に基づいた構造を備えています。長時間の走行でもセダンよりも運転が疲れにくく、同乗者はより快適です。
ほとんどの SUV には、特にオーバーランディング時により多くの乗客を収容できるように 3 列目シートも備えています。 SUV のもう 1 つの利点は、すべての機器が埃、雨、その他の悪天候から保護されることです。
トラック
トラックは、勤勉な能力と長寿命を実現するように設計されています。新世代のトラックは、 いくつか例を挙げるとシートヒーター、タッチスクリーン、優れた素材などの最新の追加機能によってますます快適になっていますが、そのほとんどは SUV のような快適な乗り心地を提供することはできません。 /strong>。多くのピックアップ トラックは、より剛性の高いサスペンション システムを備えています。これにより、荒れた場所を通過したり、長い高速道路を走行したりするときに、過酷な状況が増加する可能性があります。
乗務員または延長されたキャブは乗客に適度な快適さを提供しますが、一部のモデルの後部座席は SUV よりも狭い場合があります。
勝者： SUV
変更可能性とアフターマーケットサポート
SUV
ほとんどの SUV はアフターマーケット パーツ で十分にサポートされており、 特にジープ ラングラー、トヨタ 4 ランナー、フォード ブロンコなど陸地で一般的に使用されるもの は優れています。これらの車両は高度に調整可能であり、多くのリフトキット、スキッドプレート、ウインチ、オフロードタイヤなどのオフロード能力を高める改造が可能です。ルーフ ラック、バンパー、シュノーケル、ライト バーなどの外部アクセサリーを取り付けて、陸地への SUV のオフロード能力を強化することもできます。
それにもかかわらず、クロスオーバー SUV セグメントの小型車はアフターマーケットでチューニングする機会が少ない可能性があるため、激しいオフロードに適応させるのは困難です。
トラック
トラック、特に中型およびフルサイズのモデル、 またアフターマーケット オプションも多数あります。 トラックが陸地着陸に最適であるもう 1 つの要素は、 あなた できる 簡単にアップグレード リフトキットで取り付け、 大きなタイヤ、カスタム バンパー、 パフォーマンス パーツ。 トラックには、ルーフトップ テント、キャンピングカー シェル、追加装備用のベッド ラックなどのキャンプ用アクセサリも搭載できます。トラックは、フレームがより堅牢であるため、効果を損なうことなく、より大きな改造にも対応できます。
全体として、トラックはオープンカーゴエリアがあり、構造がより堅牢であるため、改造の柔軟性がはるかに高くなります。
勝者： トラック
牽引能力
SUV
ほとんどの SUV はトレーラー、ボート、その他の荷物を牽引できますが、SUV の牽引力はトラックの牽引力よりもかなり小さいです。たとえばトヨタ 4 ランナーは最大 5,000 ポンドを牽引できます。 、ジープ グランドチェロキーの牽引重量は約 7,200 ポンドと推定されています。これは小型トレーラーには十分なはずですが、大型の陸地設置はほとんどの人にとって手が届かない可能性があります。 SUV。
トラック
特にフルサイズのトラックは、牽引機能を含め、重い荷物を運ぶように設計されています。たとえば、フォード F-150 またはラム 1500 は 12,000 ポンドを超える牽引能力を備えているため、トレーラー、キャンピングカー、または追加の装備を牽引するのに適しています。 トラックは、これを処理するための装備が優れています。エンジン、サスペンション、ブレーキシステムは通常牽引用に設計されています。
勝者: トラック
コストとメンテナンス
SUV
ただし、特に小型車や中型車について議論する場合、SUV の基本価格は通常、トラックに比べて低いことに注意することが重要です。またSUVは、 都市部での運転での使用が多く、 故障の可能性が低いため全体的に維持費が安くなります。過度の摩耗。
トラック
トラック、特に大型トラックは、一般的に最初は高価です。誰かがオフロードまたはディーゼルを選択した場合には、価格が高騰する可能性があります。 一方、トラックは頑丈な車両であり、耐久性や過酷な地形に耐えられるように作られているため、時間が経つにつれて大幅な修理が行われる頻度はそれほど高くない可能性があります。また、特にトヨタ タコマやフォード F-150 などの人気がある場合、 トラックは中古市場でより長く保持される可能性があります。
勝者： SUV (初期費用とメンテナンスの削減のため)
トラック （長期耐久性と再販価値を考慮）
操作性とサイズに関する考慮事項
SUV
ある程度SUVは、特に中型およびコンパクトSUV の場合に、 狭いエリアでの操作と制御がより容易になります。これは、林道、田舎道、さらには市道やダウンタウンを走行する場合に特に役立ちます。この特性のもう一つの効果は回転半径を短くできる可能性があり、 複雑なオフロードトレイルを走行する際に非常に役立ちます。
ただし、全体のサイズという点では平均的なピックアップ トラックと同様ですが、シボレー サバーバンやフォード エクスペディションなどのフルサイズ SUV は、車のような密閉されたボディを大幅に備えているため、さらに機動性が高くなります。
トラック
特にフルサイズのピックアップトラックは、小道や狭い市街地の道路などの狭い通路を移動する場合、 特に他の車両に比べて操作性が低下する可能性があります。ホイールベースが長く、サイズが大きいため、タイトなコーナーを通過するのはさらに困難になります。これは、 操縦や駐車のためにより広いスペースが必要な場合がある、 拡張されたキャブまたは乗務員のキャブピックアップの場合に特に有効です。
コンパクトトラック、例えばトヨタ・タコマやシボレー・コロラドは、フルサイズのトラックよりも優れた旋回半径を提供します。貨物や牽引能力は劣りますが、運転しやすいです。
勝者： SUV（機動性のため）
避難所と睡眠の手配
SUV
一部の SUV は、より適応性の高いインテリアを備えている場合があり、車内の就寝スペースを簡単に作成できます。トヨタ ランド クルーザーやフォード エクスペディションなどのフルサイズ SUV は、後部座席を倒して床を水平にして寝ることができます。これは、車の中で眠りたい陸地に住む人にとってはプラスです。追加の物理的設備を必要とせずに済みます。SUV の テールゲート は、装備の積み降ろしやテントの設営時に 乗員を風雨から守る のにも役立ちます。
SUV は密閉されているため安全性が高く、オーバーランダーの相棒となることが多い厳しい天候にも容易に耐えることができます。
トラック
通常トラックは頭上に屋根があり、 夜に寝る場所を確保するための革新的なソリューションを要求します。長さは、 追加料金がかかるオープンベッド、キャンピングカーシェル、 ルーフトップテントなど、購入者のオプションによっても大きく異なります。さらに、一部のルーフトップテントは高地で寝るための優れたプラットフォームを提供しますが、単に SUV の中で寝るよりも設営と撤収に時間がかかります。
ただし、トラックの荷台は、 スライド式の調理エリア、水の貯蔵庫、または 2 番目の寝台などの複雑なオーバーランディング構成を簡単に設置できる完璧な表面を提供します。これらの構成により、トラックの実用性が向上する可能性があります。長距離ミッション向けですが、特別な計画と調整が必要です。
勝者: SUV (就寝時のセットアップが簡単な場合)
トラック (カスタム陸地構造用)
毎日の使用に適した汎用性
SUV
SUVは、 陸上走行などの日常や冒険的なオフロードでの使用に最適です。特に混雑した都市中心部で駐車しやすく、日常使用の燃料消費量を節約でき、ほとんどの場合、舗装された路面でもスムーズに走行できます。このため仕事や家族の用事、週末のオフロードに車が欲しいオーバーランダーにとってSUV は多用途です。
最新の SUV のほとんどには、車線逸脱警報、アダプティブ クルーズ コントロール、パーキング アシストなどの機能が備わっており、日常使用をより快適かつ安全にします。
トラック
トラックはオフロード走行に最適な実用車です, しかし、特に都市部では日常使用にはあまり便利ではないかもしれません。サイズ、燃費、サスペンションが比較的硬いため、通勤などの日常使用にはあまり適していません。しかし、 トレーラーや重い荷物を積んだり、田舎の住居で定期的に旅行したりする場合は、 実用性がこれらの欠点を覆い隠してしまう可能性があります。
平日は大きな荷物を運び、週末はオフロードに出かける人にとって、ピックアップ トラックの柔軟性に匹敵する車種は他にありません。
勝者： SUV (日常の多用途向け)
トラック (大型多用途向け)
オーバーランディング性能の向上：SUVおよびトラック向けのPedal Commanderガイド
オーバーランディングに関しては、SUV かトラックかの議論に対する答えは、 主に特定のニーズ、好み、 探索する予定の地形の種類によって異なります。どちらの車両タイプにも長所と短所があるため、決定はトレードオフの問題となります。 各タイプの車両にはそれぞれ利点と対応する欠点があり、そのため、決定は妥協です。SUVは快適で、効率が良く、トラックよりも扱いやすいですが、後者はオフロード牽引に適しており、より大きな積載能力があります。しかし、Pedal Commanderは、あなたのオーバーランディング体験を向上させることができます、選択に関係なく。
次の場合は SUV を選択してください:
- 快適さとスムーズな乗り心地は長距離旅行には不可欠です。
- 燃費を気にしており、仕事にも遊びにも車が必要です。
- 屋外のテントを必要とせずに、屋内で寝ることができます。
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あなたにとって、道路やトレイルなどの操作で車を柔軟に扱うことができることは非常に重要です。
次の場合はトラックを選択してください:
- 改善されたオフロード能力と力強いことが望ましいです。
- ギア、機器、またはトレーラーを牽引するための広い貨物スペースが必要です。
- 牽引能力もその 1 つで、トレーラーやキャンピングカーを牽引する予定です。
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あなたはモジュール性を重視しており、ルーフトップテントやベッドラックなど、車内にオーバーランディング構成を望んでいます。
陸上走行に SUV とトラックのどちらを使用するかを決めるときは、どちらが最適かを選択する必要があります。 SUV は快適で燃費が良く、操縦が容易ですが、トラックはオフロード能力、牽引能力、積載量に関して優れた機能を備えています。
あなたの決定に関係なく、Pedal Commanderスロットルレスポンスコントローラーは、あなたのオーバーランディング車両にとって最高の追加です。これは、電子スロットルシステムからの遅延を取り除き、あなたの車両の真の潜在能力を引き出すシンプルなアップグレードです。泥や雪をナビゲートしたり、岩を這い上がったり、荒れた地形を走行したりする際に、Pedal Commanderがあなたの旅を向上させます。4つのモードと36の設定を備えており、あなたのスタイルや運転条件に正確に合わせて車両のスロットル感度を調整できます。
