チームドリフターのオディ・バクキスがフォーミュラ・ドリフト第2戦終了後も総合1位を維持
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フォーミュラ・ドリフトの第1戦で表彰台の頂点に立った後、チームドライバーのオディ・バクキスは第2戦で4位に入り、シーズン総合ポイントリードを維持した。現在シーズン合計180ポイントを獲得しているバクチスは、2位の友人であり敵であるマット・フィールドを合計22ポイント上回っている。
オーランド スピード ワールドから 1 年以上離れていたが、ドライバーたちが高速バンクに戻り、コース中央のバンプから空気を吸いたくてうずうずしているのは明らかでした。金曜日の夜に予選が行われ、バクキスがアトランタで1位になったため、彼が最初に出場した。アトランタと同じアグレッシブさで、バクキスはラインを離れ、印象的な94ポイントのランを記録しました。他の4人のドライバーも予選で94点を獲得し、バクキスが5者同率で1位となった。
トップ32入りのバクチスは予選総合29位の増山と対戦した。サイドの4戦目はラインでのS14対S15でした。まずバクキスがトップのポジションを奪い、増山がバクキスのドア付近を維持するのに苦労する中、コース上でクリーンなラインを敷いた。バクキスは増山の小さなミスを突いてゴールまでに2台の差を4車身も引き離した。追走ではバクチスが接近し、序盤から増山のアングルを真似た。強力な味方のわずかな修正にもかかわらず、バクキスは挽回して差を縮めることができ、全会一致の勝利をもたらした。
ロビンスがトップ32でマイケル・エッサを破った後、トップ16ではバクチスとアレック・ロビンスが対戦した。アレック・ロビンスと彼のV8パワードZシャシーは戦いの準備を整えてラインに並んだ。スタートのシケインからバクキスが前半でリードを奪い、すぐにロビンス350zから十分な距離を保ちました。強力な味方のトランジション中に、ロビンスは前方に飛び出して内側のクリップにセンターパンチを加えてギャップを縮めようとしました。しかし、バクキスはスロットルを全開にし、ラインを維持してクリーンな走行を続けた。チェイスではバクチスが終始ロビンスのドアに釘付けとなり、満場一致の勝利でグレート8進出を確実にした。
グレート8は、バクチスが再び敵のマット・フィールドとペアを組み、第1ラウンドの最終決戦をやり直したかのように見えた。この二人はコース外では友人かもしれないが、コースに出ればすべてはビジネスだった。予選順位により、バクキスはラン 1 で首位に立った。フィールドは2番目の内側のクリップまでずっと接近を保ったが、そこでわずかに修正し、後退しなければならなかった。チェイスではバクチスがトップ16からのスタイルを繰り返し、フィールドのコルベットのドアに釘付けになり、この夜3度目となる全会一致の勝利を掴み、ファイナル4に進出した。
ファイナル4は、チェルシー・デノファと彼の1200馬力RTRマスタングがバクチスと900馬力のS15と対戦することで幕を開けた。オーランド スピード ワールドは、チェルシー デノファが最も多くの時間を費やしているトラックの 1 つです。デノファがリードする中、両ドライバーはバンクの高い位置からスタートし、ターン1までずっとそこに留まった。強力な味方にドロップしたバクキスは、トランジションがわずかに浅く、ラインを維持するために速度を落とす必要があった。これによりデノファはゴール直前でわずかな差を開くことができた。バクキスはリードランでアウト側に少し深く入りすぎた。これにより、デノファはトランジションでギャップを縮め、ゾーン 2 の外側まで押し込み続けることができました。残念ながら、バクチスにとってデンフォアのホームフィールドアドバンテージは、彼を4位で敗退させるのに十分でした。ありがたいことに、これは最高の合計ポイントを維持するのに十分な高さでした。
バクキスと並んで、チーム ペダル コマンダーの最新ドライバー、エヴァン ボゴビッチがプロスペック デビューを果たしました。ボゴビッチはバクキスの S14 を操縦しています。バクキスは S15 に移行する前にプロ シリーズで使用していました。 S14 は、Prosec の技術に合格するために、シーケンシャル ギアボックスを 4 速ドッグボックスに交換し、タイヤ サイズを小さくするなど、若干の変更が必要でした。
ボゴビッチ 予選で好調な走りを見せ、総合9位を獲得した。トップ32ではボゴビッチがマイケル・ディアスとの初めてのフォーミュラ・ドリフトバトルを観戦した。エヴァンは初戦でリードを奪うことに成功した。しかし、トップ16の戦いでのわずかな修正により、ボゴビッチはオースティン・マッタに敗れた。
