タイヤ 101: 総合ガイド
手のひら。それだけです。車のタイヤは魔法のような働きをします ほぼ手のひらサイズの接触パッチ。運転中、各タイヤはちょうどその分だけ道路とつながっています。あなたの車がどれほど大きく、重く、特大であっても、あなたとあなたの家族、または愛する人の命はすべて、その小さな接地面に乗っています。この事実だけでも、車のタイヤの重要性と、タイヤにどれほどの注意を払う必要があるかを証明しています。
タイヤは、車両の重量を支え、加速力と制動力を地面に伝達し、車両の方向を変更および維持し、路面からの衝撃を吸収するという 4 つの役割を果たすために継続的に開発される驚くべきテクノロジーの一部です。定期的にメンテナンスや交換が必要な消耗部品ですが、交換の際には知っておきたい注意点がいくつかあります。
車のタイヤの世界は初心者にとっては少し複雑に見えるかもしれませんが、いくつかの重要なポイントを知っていれば実際にはそうではありません。引き続きお読みください。 車のタイヤに関するあらゆる詳細 そして、自分の考えを変える時期が来たら、的を射るようガイドします。
タイヤ、安全性、パフォーマンス
タイヤは、車両のドライビングダイナミクス、ハンドリング、トラクション、安全性、一般的なパフォーマンスにおいて重要かつ重要な役割を果たします。高品質で適切にスペックされたタイヤは、最高のコントロールと安定性を提供し、濡れた状態でのハイドロプレーニングのリスクを軽減し、ブレーキと燃費を向上させます。定期的に点検し、適切にメンテナンスされたタイヤは、 あなたの車は最高のパフォーマンスを発揮します あらゆる状況において最大限の安全性を提供します。
基本的なタイヤメンテナンス
車のタイヤがいかに重要であるかがわかったところで、次はタイヤをメンテナンスし、タイヤの性能を常に最高の状態に保つ方法を見てみましょう。
適切なタイヤ空気圧を維持することは、タイヤに関して最初に行うことができる最も重要なメンテナンスです。タイヤ空気圧が正しくないと、ハンドリングが悪くなり、制動距離が長くなり、燃費が悪化する可能性があります。 正しいタイヤ空気圧 あなたの車両については、オーナーズブック、給油口キャップの内側またはドアの内側のステッカーに記載されています。
オーナーズブックまたは車に記載されている空気圧は、冷えたタイヤの場合のものであることに注意してください。かなりの時間を運転した場合は、圧力を確認して修正する前に、車をしばらく放置して冷却してください。適切な空気圧を維持すると、最適なパフォーマンスと安全性を確保しながら、タイヤを最大限に活用できます。
定期的なタイヤ点検
タイヤに常に注意を払うことで、安全性が確保され、何か問題が発生した場合にはタイムリーに干渉できます。車のタイヤを定期的にチェックして、軽微な切り傷、タイヤ空気圧の低下、ひび割れ、または異常な摩耗パターンを特定できるようにしてください。
タイヤの回転
タイヤローテーションとは、タイヤの位置を定期的に変更することです。あなたはできる 5,000マイルごとに回転させる または、車両またはタイヤのメーカーが推奨するとおりに調整してください。タイヤを定期的に回転させると、タイヤの寿命が最も長くなり、最も安全になります。タイヤの損傷、摩耗、空気圧を目視検査する絶好の機会でもあります。
最適な回転パターンについては、タイヤの専門家に問い合わせてください。回転方法は、タイヤの種類、車両が後輪駆動か前輪駆動か全輪駆動か、タイヤに方向性があるかどうか、および方向性があるかどうかによって異なります。タイヤは前後で同じサイズではありません。
正しいホイールアライメントとタイヤのバランス
正しくバランスのとれたタイヤと適切なホイールのアライメントは、タイヤの不均一な摩耗や振動を防ぎます。これにより、乗り心地とタイヤの寿命が向上し、車両に正しいハンドリング特性が提供され、車両が片側に引っ張られるのを防ぎます。
正しい圧力とその監視
最近のほとんどすべての車両には、1 つ以上のタイヤが重大な量の空気圧を失った場合に警告するタイヤ空気圧監視システムが組み込まれています。車両に TPS システムが搭載されていない場合は、タイヤ空気圧計を使用することもできます。
およそ 2 週間ごとにタイヤの空気圧をチェックし、最高の燃費、乗り心地、安全性を実現する自動車メーカーの仕様に合わせてタイヤの空気圧を調整してください。正しいタイヤ空気圧も重要です。 タイヤの寿命.
基本的なタイヤ修理
タイヤの小さな傷は修理できるので、タイヤを交換するよりもかなりの費用を節約できます。初めに、 サイドウォールが損傷したタイヤを保存しようとしないでください。それはまったく機能せず、はるかに大きな危険と損害を被るリスクを負うことになります。サイドウォールが損傷すると、タイヤはすぐにダメになってしまいます。パンクがそれほど大きくない場合は、そのままで 4分の1インチより小さい、タイヤの溝の上にある場合、修理するには2つの方法があります。
1 つの方法はプラグを使用することですが、プラグは穴が開いた領域に挿入されるだけで信頼性が低いため、お勧めしません。最良の結果を得るには、損傷を完全に検査し、次のパッチで修復してもらいます。 タイヤの内側。 DIY のパンク修理キットもありますが、専門のタイヤ店で修理を受けることをお勧めします。
タイヤを交換する時期
タイヤは消耗品です。走行可能性を失っても無理に使用しないことが重要です。専門家に検査してもらうのが良いですが、自分でできる簡単な手順もいくつかあります。
いくつかの基本的な目視検査を行うことができます。不均一な摩耗パターン、重大な亀裂、膨らみ、および運転中の振動がないか確認してください。不均一な摩耗は、不適切または不適切な空気圧やアライメントのずれによって引き起こされる可能性があり、タイヤの寿命が短くなります。 1 つ以上のタイヤのサイドウォールに目に見える亀裂や膨らみがある場合は、できるだけ早く交換する必要があります。
タイヤには摩耗のほかに、走行し続けるための期限があります。年間走行距離がほとんどなく、タイヤが新品のように見えるからといって、タイヤを交換する必要がないわけではありません。タイヤはゴムでできているので、 工場から出荷されたその日から劣化が始まります。車に装着すると劣化はさらに早くなりますが、紫外線やさまざまな外的要因によりゴムの機能が失われ始めます。
タイヤは、走行距離に関係なく、車両に装着されてから約 5 年でその機能を完全に失います。タイヤが装着されていない場合の寿命は約 10 年です。 製造日から10年.
トレッドの深さ: ペニーテスト
タイヤは見た目には問題ないように見えますが、溝の深さが法定限界を下回っている場合は交換する必要があります。 米国におけるタイヤのトレッド深さの法定限度は2/32インチです。。トレッドの深さがまだ走行に適しているかどうかを判断する最も簡単で最良の方法の 1 つは、「ペニー テスト」です。タイヤのサイズは1ペニーで簡単に測定できます。
タイヤのトレッド溝の内側にペニー硬貨を逆さまに置きます（リンカーンの頭が下を向くはずです）。リンカーンの頭のてっぺんが消えても、まだ 2/32 インチのしきい値には達していないので、基本的には大丈夫です。頭のてっぺんが見えたら、 新しいタイヤを買う.
タイヤの種類
タイヤがいかに重要であるか、車のタイヤを点検する方法、交換時期かどうかがわかりました。 「ここまでは順調ですが、ここからが非常に複雑になります。」と思われるかもしれません。恐れることはありません。乗用車用のさまざまなタイヤの種類と、車の新しいタイヤを選ぶときに重要な番号とコードについてすべて説明しますので、読み続けてください。
夏用タイヤ
これらは 暖かい気候に最適化。暖かい季節には、乾いた路面でも濡れた路面でも優れたグリップ力とハンドリングを提供しますが、寒さや雪の多い天候には適しておらず、一年中の運転には理想的ではありません。一年で最も寒い時期には、これらのタイヤは夏の日の性能に比べてパフォーマンスが低下します。
冬用タイヤ
これらをスノータイヤと間違えないでください。彼らは持っています 一定以下で活性化する特殊な化合物 （通常は40F）。気温が 40℃以下に下がると、特殊コンパウンドにより、雪上、氷上、および寒い天候の濡れた路面でタイヤのグリップ、ハンドル、ブレーキが優れた性能を発揮します。冬用タイヤを一年中使用することもOKではありません。最も寒い時期に備えて、専用の冬用タイヤを購入する必要があります。
オールシーズンタイヤ
タイヤをお探しなら 一年中運転できる, これがそれだ。オールシーズン タイヤは、乾いた路面、濡れた路面、雪に覆われた路面でも許容範囲のグリップ力と優れたバランスを提供します。何でも屋として、オールシーズン タイヤはあらゆる状況で最高のパフォーマンスを提供するわけではありませんが、日常のニーズをある程度犠牲にすることはできます。
全天候型タイヤ
全天候型タイヤは、むしろオールシーズン タイヤのサブセグメントのようなものです。一年中運転に適しており、「何でもできる」ように設計されています。それらは、 山のシンボルに雪の結晶。雪上では冬用タイヤと同様の性能を発揮し、他の領域でも従来のオールシーズン タイヤと同様の性能を提供します。必要に応じて、専用の夏タイヤや冬タイヤの代わりにはなりません。 の 毎シーズン最高のパフォーマンスを。
高性能タイヤと高性能タイヤ
上記で説明したすべてのタイヤ タイプには、ツーリング用と高性能用のバリエーションがあります。ツーリングバージョンは適度なグリップレベルで快適さと寿命に重点を置いていますが、高性能バージョンは 優れたグリップとハンドリング 高速時やアグレッシブな運転時。グリップ力を高めるにはより柔らかいコンパウンドが必要となるため、パフォーマンス タイヤは通常、寿命を犠牲にしてこれらの機能を提供します。
オールテレーン/4x4タイヤ
オールテレイン タイヤは、間隔の広いトレッド パターンを備えており、泥だらけの路面や、走行中に砕け散る可能性のある路面でも優れたグリップ力を発揮します。泥や破片は標準のタイヤの溝をすぐに埋めてしまい、ホイールスピンを引き起こしたり、タイヤを簡単に地面に埋めてしまいます。全地形対応タイヤまたは 4x4 タイヤ 困難な地形で優れた能力を発揮する 泥、草、雪などの路面でも詰まりにくく優れたトラクションを維持します。
タイヤ保管
冬タイヤ/夏タイヤの道を進んだ場合は、あなたの車に複数のタイヤ セットがあることになります。あるいは、冒険的なドライブには 4x4 タイヤを、オフローダーには日常の運転にはロードタイヤを使用しているかもしれません。複数のタイヤセットをお持ちの場合は、現在車両に取り付けられていないタイヤを保管する必要があります。
タイヤ保管施設を利用することも、ガレージに空きスペースがある場合は、自分で保管することもできます。タイヤは、油分が付着していない清潔で湿気のない冷暗所に保管してください。タイヤを置きます 側壁から側壁まで積み重ねた。屋外に保管する場合は、防水カバーを用意し、地面から浮かせてください。
タイヤの番号、評価、コード
タイヤをチェックし、交換時期が来たと判断しました。所有者手帳や車に取り付けられているタイヤを確認しました。 「」と書かれています。225/45R17 91V” そしてあなたは新しいセットを入手するためにオンラインにアクセスしました。しかし、同様の数字を持つオプションはたくさんあります。これらすべての数字は何を意味するのでしょうか?どう読むのですか？
サイドウォールにある最も重要な数字やコードはすべて、 複雑な部分: 説明、明確化、簡単化!
タイヤのサイズ
上記の例を続けてみましょう。 「225/45 R17 94W.”
225: 225ミリメートル。タイヤの幅を表します。
45: アスペクト比。サイドウォールの厚みを表します。サイドウォールがタイヤ幅の 45% (この場合は 225 ミリメートルの 45%) であることを意味します。
R17: Rは「ラジアル」、タイヤの構造を表します。現在販売されているタイヤの 98% はラジアルです。 17は17インチを表し、ホイールのリム径を示します。
荷重指数と速度定格
ロードインデックスは、タイヤがサポートできる最大重量を示します。通常は 70 ～ 126 の範囲です。 70 は 739 ポンドに相当し、126 は 3,748 ポンドに相当します。の 荷重指数はタイヤ1本あたり、つまり車両のコーナーごとです。
速度等級は タイヤが安全に扱える最高速度。定格「Z」を除き、荷重指数の直後の文字で示されます。この評価は、「245/35」のように、タイヤ サイズの読み取り値内で確認できます。 とR19 99Y。」 Z 定格タイヤは時速 149 マイルを超える速度に対応できます。つまり、タイヤの荷重指数の横に V、W、または Y 定格のいずれかが付いています。
例に戻ります。
94W: これは、タイヤの荷重指数が 1,477 ポンドで、時速 168 マイルまでの速度が承認されていることを意味します。
速度定格と負荷指数の詳細な表は次のとおりです。
製造年月日
タイヤのサイドウォールのコードに隠されている最後の重要な情報は、製造日です。 2000 年以降に製造されたすべてのタイヤについては、 外側のサイドウォールにタイヤの誕生日が刻印されています。盛り上がった長方形のボックス内にある 4 桁のコードを見つけます。
4 桁は製造日です。最初の 2 桁は週、最後の 2 桁は年です。たとえば、上の画像では「0221」と表示されています。これは、 タイヤが2 番目に製造されたことを意味します。 2021年の週.
タイヤテクノロジー
ランフラットタイヤ
最も広く受け入れられている最高のタイヤ技術の 1 つはランフラットです。このタイヤにより、 パンクしても運転を続ける そして無事に修理場所に到着します。 1980 年代に初めて登場したランフラット技術は、今日では非常に進歩しているため、多くの自動車メーカーがスペア タイヤの提供を中止し、車にランフラットを標準装備するようになりました。
ランフラット タイヤはサイドウォールが強化されており、空気が抜けた後でも車両をサポートし続けます。ただし、パンクしたランフラットを無限に走行できるわけではありません。速度と距離の制限はタイヤメーカーによって指定されています。
セルフシールタイヤ
セルフシールタイヤの内部には濃厚なポリマー液体が恒久的に組み込まれています。この液体により、 直径最大5～6 ミリメートルのあらゆる穴を即座にシールすることができます。パンクはタイヤのトレッドの中央になければなりません。液体は側壁の穴を塞ぐことができません。
封印は永久的なものではありません。タイヤを適切に修理するまで、約 80 マイルを問題なく走行できるだけです。
スマートタイヤ
車両が進化するにつれて、タイヤ技術も自動車技術に追いつきます。メーカーは、監視システムや早期警告センサーの助けを借りて、タイヤ技術を未来に持ち込むために常に努力しています。現在、タイヤ空気圧監視システム (TPMS) は、タイヤに使用されている最も一般的な技術機能です。
それほど遠くない将来、タイヤ センサーはタイヤの温度に関する情報を提供し、温度と圧力の異常な変化を検出し、 損害が発生する前にドライバーに警告する.
