Tudo o que Você Precisa Saber Sobre o Ineos Grenadier
Se você excluir os fabricantes chineses, é raro ver um fabricante automotivo totalmente novo entrar na indústria. A Ineos é o mais recente participante na esfera automotiva, e seu primeiro modelo a chegar ao mercado foi o Grenadier. O Ineos Grenadier se assemelha a um clássico Land Rover Defender, e vem com habilidades integradas de off-road e overlanding.
Quando você vê o Ineos Grenadier, não pode deixar de pensar que a concorrência que ele enfrenta são todas marcas estabelecidas com imensa herança e história. Ford Bronco, o verdadeiro Land Rover Defender, Jeep Wrangler e Mercedes-Benz G-Wagen são todos concorrentes diretos do Ineos Grenadier. No entanto, o Grenadier tem como objetivo atender a um segmento de nicho no mercado. Vamos ver o que o novo off-roader tem a oferecer.
Quem fabrica o Ineos Grenadier?
O nome por trás da marca é o bilionário britânico Jim Ratcliffe, CEO de uma empresa química com o mesmo nome, Ineos. Ele também é um entusiasta dos clássicos Defender. Ele ama tanto os antigos Defenders que ofereceu à Land Rover comprar as ferramentas para continuar produzindo o clássico off-roader. A Land Rover recusou a oferta, então Ratcliffe prosseguiu para projetar sua homenagem ao Defender do zero. Ele comprou uma antiga fábrica francesa ex-Mercedes que costumava produzir o microcarro Smart, e todo o projeto ganhou vida.
Preço do Ineos Grenadier
Vamos começar com a informação mais importante. O Ineos Grenadier começa em $75.100. Este é o preço da versão básica Station Wagon Base, sem opções e sem taxa de destino. As edições Ineos Grenadier Trailmaster e Fieldmaster, sem opções extras, começam em $83.100. Por outro lado, a versão pick-up, o Ineos Grenadier Quartermaster começa a partir de $86.900 para a versão Base. As edições Trialmaster e Fieldmaster da picape cada uma começam a partir de $94.900.
As versões básicas da perua e da caminhonete funcionam como uma tela em branco e você pode configurá-las exatamente de acordo com suas necessidades.
Níveis de Acabamento do Ineos Grenadier
O acabamento Base pode ser configurado da maneira que você quiser; todos os recursos dos níveis de acabamento superiores Fieldmaster e Trailmaster são oferecidos como opcionais para o Ineos Grenadier Base Station Wagon e Quartermaster.
A Base vem com ampla distância do solo e uma caixa de transferência capaz, então o veículo padrão geralmente fará o trabalho, a menos que você esteja buscando um monstro off-road completo. Ele vem com um motor 3.0L turbo de 6 cilindros em linha com transmissão automática de 8 velocidades, bancos esportivos Recaro, estofamento em vinil/tecido, uma tela sensível ao toque tudo-em-um de 12,3 polegadas com navegação, frenagem automática e sistema de aviso de saída de faixa.
Ineos Grenadier Trailmaster é mais voltado para off-road. Ele adiciona bloqueios diferenciais dianteiro e traseiro, uma entrada de ar elevada, uma escada de acesso e pneus para todos os terrenos ao Grenadier Base. Por outro lado, o Ineos Grenadier Fieldmaster tem como objetivo luxo e conforto. Basicamente, ele adiciona rodas de 18 polegadas, assentos aquecidos com estofamento em couro, uma escada de acesso e janelas safari além dos recursos da versão Base.
Design do Ineos Grenadier
O Ineos Grenadier tem uma semelhança impressionante com o clássico Land Rover Defender; à primeira vista, parece um Defender restomod de alta qualidade. No entanto, uma inspeção mais detalhada revela a diferença de tamanho; o Grenadier é consideravelmente maior que o Defender clássico. As referências ao antigo off-roader britânico estão presentes e são fortes; um capô plano domina a dianteira com faróis redondos de LED. A traseira apresenta uma porta traseira dividida 30/70 para a station wagon, e lanternas traseiras redondas de LED.
O padrão em todos os níveis de acabamento inclui um cinto utilitário externo, trilhos e faixas no teto, e ganchos de reboque na frente e na traseira. Os acabamentos Base e Trailmaster vêm com rodas de aço pretas de 17 polegadas, e rodas de aço ou liga de 18 polegadas são opcionais, enquanto o Fieldmaster já vem com as 18 polegadas como padrão. O Trailmaster vem com uma entrada de ar tipo snorkel, e o Fieldmaster vem com janelas safari como padrão. Placas no topo dos para-lamas, estribos laterais, uma barra de luz LED montada no teto e mais acessórios são opcionais em todos os níveis de acabamento, então você pode criar um overlander direto da fábrica com o Ineos Grenadier.
Interior do Ineos Grenadier
Ao entrar, o Ineos Grenadier oferece uma cabine espaçosa graças ao seu exterior quadrado. O interior é inspirado em aeronaves, e todos os controles estão reunidos bem na seção central do painel. O painel vertical apresenta uma infinidade de interruptores manuais, o que faz toda a diferença para melhor, já que hoje em dia todo mundo quer tela sensível ao toque para tudo. Todos os botões são robustos e fáceis de entender, pois quase todos vêm com texto que indica claramente a função de cada botão.
Uma tela de infoentretenimento de 12,3” bastante grande fica no topo do painel e também funciona como um conjunto de instrumentos. Há um botão rotativo para controlar a tela como alternativa a tentar tocar no local certo toda vez que você estiver pulando em trilhas off-road. Outro painel de controle inspirado em aeronaves fica no teto e inclui interruptores auxiliares para vários recursos. Os materiais da cabine são de alta qualidade, duráveis e sólidos, mas longe de serem luxuosos. Em vez de ser uma cabine de luxo, o interior é projetado para ser extremamente resistente para condições extremas.
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O Base Ineos Grenadier e o Trailmaster vêm com estofamento em mistura de tecido e vinil, e o couro é um extra opcional. O Fieldmaster oferece estofamento em couro Nappa com assentos aquecidos como padrão. Couro no volante, alças de apoio e alavanca do freio de mão é padrão em todas as versões.
Ineos Grenadier Carga e Espaço
Ao contrário do seu tamanho, o Ineos Grenadier possui assentos em duas filas. A área do porta-malas é acessível por meio de portas traseiras estilo celeiro divididas em 30/70. Com a segunda fila na posição vertical, o espaço do porta-malas é de 40 pés cúbicos, mas você pode aumentá-lo para 71 pés cúbicos ao dobrar os bancos traseiros rebatíveis 60/40. Dez argolas de amarração são padrão no espaço de carga, e trilhos adaptáveis no piso do compartimento de carga são opcionais.
O assento de duas filas permite um interior muito espaçoso, e a Ineos aproveitou isso para adicionar inúmeros espaços de armazenamento por toda a parte dianteira da cabine. Há um grande compartimento na caixa de luvas, bolsos nas portas, um compartimento de armazenamento trancável no console central e dois grandes porta-copos na frente, entre outros. Os passageiros traseiros têm apenas suportes para garrafas, pois não há porta-copos para eles.
Recursos e Tecnologia do Ineos Grenadier
O Ineos Grenadier vem com entrada sem chave, coluna de direção com ajuste de inclinação/telescópico, bancos esportivos Recaro ajustáveis manualmente, HVAC automático, controle de cruzeiro e piso removível com orifícios de drenagem como padrão em todas as versões. Couro é opcional nas versões Base e Trailmaster e padrão na Fieldmaster. Esta última também vem de série com aquecimento dos bancos, pisos carpetados e uma bússola/altímetro.
A tela sensível ao toque dominante é uma solução tudo-em-um, pois também funciona como um painel de instrumentos. Pode ser controlada por meio dos botões no volante ou de um botão giratório, em vez de tocar na tela. O sistema de infoentretenimento roda no software interno da Ineos e vem de série com Apple CarPlay sem fio, Android Auto com fio, streaming de áudio via Bluetooth, Sirius XM e um sistema de navegação com três modos que permite você voltar pelo caminho na natureza. O Fieldmaster vem com um sistema de áudio aprimorado com subwoofer, e o sistema de áudio premium é opcional nas versões inferiores.
Desempenho do Ineos Grenadier
Motor e Transmissão do Ineos Grenadier
Sob o capô do Ineos Grenadier está um motor muito familiar. O motor é diretamente da BMW, o B58 3.0L turbo de seis cilindros em linha. Mas a calibração aqui é conservadora; a unidade produz 282 HP e 332 lb-ft de torque. A potência é distribuída para um sistema de tração integral permanente através de outra unidade conhecida: a robusta e rápida transmissão automática de 8 velocidades da ZF. Há eixos rígidos tanto na dianteira quanto na traseira, uma caixa de transferência de duas velocidades e um diferencial central bloqueável. Com mais de 6.000 libras, o Grenadier está longe de ser rápido; a aceleração de 0 a 60 mph leva 8,6 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 99 mph.
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O Grenadier pode não ser o veículo off-road mais rápido, mas o B58 é ajustado para produzir uma quantidade notável de torque na faixa baixa de rotações. Combinado com mais de 10 polegadas de altura do solo, caixa de transferência de duas velocidades e uma estrutura robusta, o Ineos Grenadier é mais do que capaz fora de estrada. O Grenadier também pode rebocar até 7.716 lbs com seu gancho de reboque original graças ao seu torque em baixa rotação.
MPG e Eficiência de Combustível do Ineos Grenadier
Considerando o peso considerável do veículo, sua carroceria muito pouco aerodinâmica e quadrada, e a estrutura sólida que lhe confere uma capacidade off-road incomparável, a economia de combustível não é uma prioridade. O consumo do Ineos Grenadier é de 15 MPG para ciclos urbanos, rodoviários e combinados. O Trialmaster e todos os níveis de acabamento do Quartermaster são um pouco piores; eles registram 14 MPG devido aos pneus off-road mais robustos BF Goodrich. A capacidade do tanque de combustível é de 23,7 galões, então o alcance do Ineos Grenadier é de cerca de 350 milhas.
Confiabilidade do Ineos Grenadier
Ainda é cedo para dizer qualquer coisa sobre a confiabilidade do Ineos Grenadier, pois é um modelo relativamente novo sem experiência a longo prazo. Algumas coisas, no entanto, são certas: a caixa de câmbio ZF 8HP é uma unidade robusta que não causa problemas a longo prazo. O motor B58 da BMW é outra unidade confiável, especialmente quando devidamente mantido com peças originais ou de alta qualidade do mercado de reposição.
Atualizações do Ineos Grenadier
O Ineos Grenadier possui uma longa lista de opcionais, e pode ser configurado para ser um veículo totalmente off-road ou uma excelente base para um equipamento de overlanding. É um veículo altamente personalizável já na concessionária, mas não há dúvida de que também haverá um amplo suporte do mercado de acessórios para o Ineos Grenadier.
Como Melhorar o Ineos Grenadier com Pedal Commander®
Pedal Commander® é o melhor controlador de resposta do acelerador para Ineos Grenadier disponível no mercado hoje. Ele se conecta ao conjunto do pedal de gás do Grenadier com plugs no estilo OEM e modifica o sinal do acelerador original. Pedal Commander® essencialmente altera o sinal do acelerador para que a válvula eletrônica do acelerador abra muito mais rápido do que a original.
Pedal Commander® é um upgrade plug-and-play que pode ser instalado em apenas minutos. Você só precisa desconectar o conector do pedal do acelerador original e conectar o chicote do Pedal Commander®. Depois, você monta a unidade controladora onde quiser na cabine do Grenader (desde que a fiação permita), e você está pronto para usar.
O controlador de resposta do acelerador Pedal Commander® oferece personalização completa da sensibilidade do acelerador. Ele vem com quatro modos de condução predefinidos: Eco, City, Sport e Sport+. Cada modo possui nove níveis de incremento, para que você possa ajustar a agressividade do modo selecionado de acordo com seu estilo e necessidades de condução.
Modo Eco: O modo Eco do Pedal Commander® reduz a agressividade da válvula do acelerador. Isso resulta em melhor economia de combustível quando combinado com hábitos de direção econômicos. Ou você pode usar o modo Eco como um aprimorador para off-road; uma entrega de potência mais controlada ajuda em terrenos escorregadios ou ao rastejar sobre superfícies ásperas onde muita potência pode prejudicar a tração.
Modo Cidade: O modo cidade oferece uma sensação de acelerador que lembra os aceleradores a cabo do passado. Ele suaviza a entrega de potência e permite uma resposta instantânea do acelerador. O modo Cidade do Pedal Commander® é perfeito para dirigir no trânsito urbano ou ao rebocar um trailer pesado, pois elimina completamente os solavancos na entrega de potência.
Modo Esportivo: O modo Esportivo do Pedal Commander® aprimora ainda mais a resposta do acelerador e torna sua condução mais emocionante. O Ineos Grenadier se torna mais dinâmico e envolvente quando o modo Esportivo é ativado.
Modo Sport+: Este é o modo definitivo para superar a desvantagem de peso do Ineos Grenadier. O Sport+ elimina todas as restrições de fábrica, proporcionando ao seu veículo off-road uma resposta do acelerador extremamente rápida. Seja para ultrapassagens na rodovia ou para potência bruta fora de estrada, o Sport+ do Pedal Commander® transformará as características de condução do Ineos Grenadier.
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Pedal Commander® possui uma unidade controladora fácil de usar; você também pode controlá-lo sem fio através do seu celular por meio do nosso aplicativo móvel gratuito. Dentro do aplicativo, você pode personalizar a sensibilidade do acelerador e salvar suas configurações de modo favoritas. Ele também vem com um recurso antifurto baseado em assinatura, adicionando uma camada extra de segurança.
A Melhor Atualização do Ineos Grenadier
Pedal Commander® controlador de resposta do acelerador é projetado especificamente para o Grenadier. Ele complementa seu motor turbo B58 3.0L e transmissão ZF, não coloca estresse extra nos componentes originais e melhora significativamente sua experiência de condução sem a necessidade de modificações extensas.
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