Foto de capa por Thomas Tucker no Unsplash
Se você excluir os fabricantes chineses, é raro ver um fabricante automotivo totalmente novo entrar na indústria. A Ineos é o mais novo participante na esfera automotiva, e seu primeiro modelo a chegar ao mercado foi o Grenadier. O Ineos Grenadier se assemelha a um clássico Land Rover Defender e vem com habilidades integradas de off-road e overlanding.
Quando você vê o Ineos Grenadier, não pode deixar de pensar que a concorrência que ele enfrenta são todas marcas estabelecidas com imensa herança e história. Ford Bronco, o verdadeiro Land Rover Defender, Jeep Wrangler e Mercedes-Benz G-Wagen são todos concorrentes diretos do Ineos Grenadier. No entanto, o Grenadier tem como objetivo atender a um segmento de nicho no mercado. Vamos ver o que o novo off-roader tem a oferecer.
Quem Fabrica o Ineos Grenadier?
O nome por trás da marca é o bilionário britânico Jim Ratcliffe, CEO de uma empresa química com o mesmo nome, Ineos. Ele também é um entusiasta dos clássicos Defender. Ele ama tanto os antigos Defenders que ofereceu à Land Rover comprar as ferramentas para continuar produzindo o clássico off-roader. A Land Rover recusou a oferta, então Ratcliffe prosseguiu para projetar sua homenagem ao Defender do zero. Ele comprou uma antiga fábrica francesa da Mercedes que costumava produzir o microcarro Smart, e todo o projeto ganhou vida.
Preço do Ineos Grenadier
Vamos começar com a informação mais importante. O Ineos Grenadier começa em $75.100. Este é o preço para o nível de acabamento Station Wagon Base, sem opções e sem taxa de destino. As edições Ineos Grenadier Trailmaster e Fieldmaster, sem opções extras, começam em $83.100. Por outro lado, a versão pick-up, o Ineos Grenadier Quartermaster começa em $86.900 na versão Base. As edições Trialmaster e Fieldmaster da picape começam em $94.900.
Os acabamentos Base para a station wagon e a picape funcionam como uma tela em branco e você pode configurá-los exatamente conforme suas necessidades.
Níveis de Acabamento do Ineos Grenadier
O acabamento Base pode ser configurado como você quiser; todos os recursos dos níveis superiores Fieldmaster e Trailmaster são oferecidos como opcionais para o Ineos Grenadier Base Station Wagon e Quartermaster.
O Base vem com boa altura do solo e uma caixa de transferência capaz, então o veículo padrão fará a maior parte do trabalho, a menos que você esteja buscando um monstro off-road completo. Ele vem com um motor 3.0L turbo de seis cilindros em linha com transmissão automática de 8 velocidades, bancos esportivos Recaro, estofamento em vinil/tecido, uma tela touchscreen integrada de 12,3 polegadas com navegação, frenagem automática e sistema de aviso de saída de faixa.
O Ineos Grenadier Trailmaster é mais voltado para off-road. Ele adiciona bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro, entrada de ar elevada, uma escada de acesso e pneus all-terrain ao Grenadier Base. Por outro lado, o Ineos Grenadier Fieldmaster foca em luxo e conforto. Basicamente, ele adiciona rodas de 18 polegadas, bancos aquecidos com estofamento em couro, escada de acesso e janelas safari além dos recursos da versão Base.
Design do Ineos Grenadier
O Ineos Grenadier tem uma semelhança impressionante com o clássico Land Rover Defender; parece um Defender restomod de alta qualidade à primeira vista. No entanto, uma inspeção mais detalhada revela a diferença de tamanho; o Grenadier é consideravelmente maior que o Defender clássico. As referências ao antigo off-roader britânico estão presentes e fortes; um capô plano domina a dianteira com faróis LED redondos. A traseira apresenta uma porta traseira dividida 30/70 para a station wagon, e lanternas traseiras LED redondas.
De série em todos os níveis de acabamento estão um cinto utilitário externo, trilhos e faixas no teto, e ganchos de reboque na frente e atrás. Os acabamentos Base e Trailmaster rodam em rodas de aço pretas de 17 polegadas, e rodas de aço ou liga leve de 18 polegadas são opcionais, enquanto o Fieldmaster vem com as 18 polegadas como padrão. O Trailmaster vem com uma entrada de ar tipo snorkel, e o Fieldmaster vem com janelas safari como padrão. Placas sobre os para-lamas, estribos laterais, barra de luz LED no teto e outros acessórios são opcionais em todos os níveis, então você pode criar um overlander direto de fábrica com o Ineos Grenadier.
Interior do Ineos Grenadier
Ao entrar, o Ineos Grenadier oferece uma cabine espaçosa graças ao seu exterior quadrado. O interior é inspirado em aeronaves, e todos os controles estão reunidos na seção central do painel. O painel vertical apresenta uma grande quantidade de interruptores manuais, o que faz toda a diferença para melhor, já que hoje em dia todo mundo quer tela sensível ao toque para tudo. Todos os botões são robustos e fáceis de entender, quase todos com texto claro indicando sua função.
Uma tela de infotainment bastante grande, de 12,3 polegadas, fica no topo do painel e também funciona como painel de instrumentos. Há um botão rotativo para controlar a tela como alternativa a tentar tocar no ponto certo toda vez que você estiver pulando em trilhas off-road. Outro painel de controle inspirado em aeronaves fica no teto e inclui interruptores auxiliares para várias funções. Os materiais da cabine são de alta qualidade, duráveis e sólidos, mas longe de serem luxuosos. Em vez de ser uma cabine de luxo, o interior é projetado para ser extremamente resistente para condições extremas.
O Ineos Grenadier Base e o Trailmaster vêm com estofamento misto de tecido e vinil, e o couro é opcional. O Fieldmaster oferece estofamento em couro Nappa com bancos aquecidos como padrão. Couro no volante, alças de apoio e alavanca de freio de mão é padrão em todos os acabamentos.
Espaço e Carga do Ineos Grenadier
Contrariando seu tamanho, o Ineos Grenadier tem assentos para duas filas. A área do porta-malas é acessível por portas traseiras estilo celeiro divididas 30/70. Com a segunda fila na posição vertical, o espaço do porta-malas é de 40 pés cúbicos, mas pode ser aumentado para 71 pés cúbicos ao dobrar os bancos traseiros 60/40. Dez argolas de amarração são padrão no espaço de carga, e trilhos adaptáveis para o piso são opcionais.
Os assentos de duas filas permitem um interior muito espaçoso, e a Ineos aproveitou isso para adicionar vários espaços de armazenamento na parte frontal da cabine. Há um grande porta-luvas, bolsos nas portas, um compartimento de armazenamento trancável no console central e dois grandes porta-copos na frente, entre outros. Os passageiros traseiros têm apenas suportes para garrafas, pois não há porta-copos para eles.
Recursos e Tecnologia do Ineos Grenadier
O Ineos Grenadier vem com entrada sem chave, coluna de direção com ajuste de inclinação e telescópico, bancos esportivos Recaro ajustáveis manualmente, HVAC automático, controle de cruzeiro e piso removível com orifícios de drenagem como padrão em todos os acabamentos. Couro é opcional no Base e Trailmaster e padrão no Fieldmaster. Este último também vem com bancos aquecidos, pisos carpetados e bússola/altímetro como padrão.
A tela touchscreen dominante é uma solução tudo-em-um, pois também funciona como painel de instrumentos. Pode ser controlada pelos botões no volante ou por um botão rotativo, em vez de ficar tocando na tela. O sistema de infotainment roda no software próprio da Ineos e vem de série com Apple CarPlay sem fio, Android Auto com fio, streaming de áudio Bluetooth, Sirius XM e um sistema de navegação com três modos que permite você voltar pelo caminho na natureza. O Fieldmaster vem com um sistema de áudio aprimorado com subwoofer, e o sistema premium é opcional nos acabamentos inferiores.
Desempenho do Ineos Grenadier
Motor e Transmissão do Ineos Grenadier
Debaixo do capô do Ineos Grenadier está uma potência muito familiar. O motor é direto da BMW, o B58 3.0L turbo de seis cilindros em linha. Mas a calibração é conservadora aqui; a unidade produz 282 HP e 332 lb-ft de torque. A potência é distribuída para um sistema de tração integral permanente através de outra unidade familiar: a robusta e rápida transmissão automática de 8 velocidades da ZF. Há eixos sólidos na frente e atrás, uma caixa de transferência de duas velocidades e diferencial central bloqueável. Com mais de 6.000 libras, o Grenadier está longe de ser rápido; a aceleração de 0 a 60 mph leva 8,6 segundos e a velocidade máxima é limitada a 99 mph.
O Grenadier pode não ser o off-roader mais rápido, mas o B58 é calibrado para produzir uma quantidade notável de torque em baixas rotações. Combinado com mais de 10 polegadas de altura do solo, caixa de transferência de duas velocidades e estrutura robusta, o Ineos Grenadier é mais que capaz fora de estrada. O Grenadier também pode rebocar até 7.716 libras com seu gancho de reboque de fábrica graças ao seu torque em baixa.
Consumo e Eficiência de Combustível do Ineos Grenadier
Considerando o peso do veículo, sua carroceria muito pouco aerodinâmica e quadrada, e a estrutura sólida que lhe confere capacidade off-road incomparável, economia de combustível não é prioridade. O consumo do Ineos Grenadier é de 15 MPG para ciclos urbanos, rodoviários e combinados. O Trialmaster e todos os níveis do Quartermaster são um pouco piores; fazem 14 MPG devido aos pneus off-road BF Goodrich mais robustos. O tanque de combustível tem capacidade para 23,7 galões, então o alcance do Ineos Grenadier é cerca de 350 milhas.
Confiabilidade do Ineos Grenadier
Ainda é cedo para dizer algo sobre a confiabilidade do Ineos Grenadier, pois é um modelo relativamente novo sem experiência a longo prazo. Algumas coisas são certas: a transmissão ZF 8HP é uma unidade robusta que não causa problemas a longo prazo. O motor B58 da BMW é outra unidade confiável, especialmente quando mantido adequadamente com peças originais ou de alta qualidade do mercado de reposição.
Atualizações para o Ineos Grenadier
O Ineos Grenadier tem uma longa lista de opcionais e pode ser configurado para ser um off-roader completo ou uma excelente base para um equipamento de overlanding. É um veículo altamente personalizável já na concessionária, mas não há dúvida de que haverá amplo suporte do mercado de acessórios para o Ineos Grenadier também.
Como Melhorar o Ineos Grenadier com Pedal Commander®
Pedal Commander® é o melhor controlador de resposta do acelerador para Ineos Grenadier disponível no mercado hoje. Ele se conecta ao conjunto do pedal do acelerador do Grenadier com plugs estilo OEM e modifica o sinal do acelerador original. O Pedal Commander® essencialmente altera o sinal do acelerador para que a válvula eletrônica do acelerador abra muito mais rápido que a original.
O Pedal Commander® é uma atualização plug-and-play que pode ser instalada em minutos. Você só precisa desconectar o conector do pedal do acelerador original e conectar o chicote do Pedal Commander®. Depois, basta montar a unidade do controlador onde quiser na cabine do Grenadier (desde que a fiação permita), e você está pronto para usar.
O controlador de resposta do acelerador Pedal Commander® oferece personalização completa da sensibilidade do acelerador. Ele vem com quatro modos de condução pré-definidos: Eco, City, Sport e Sport+. Cada modo tem nove níveis incrementais, para que você possa ajustar a agressividade do modo selecionado conforme seu estilo e necessidades de condução.
Modo Eco: O modo Eco do Pedal Commander® reduz a agressividade da válvula do acelerador. Isso resulta em melhor economia de combustível quando combinado com hábitos de condução eficientes. Ou você pode usar o modo Eco como um aprimorador off-road; uma entrega de potência mais controlada ajuda em terrenos escorregadios ou ao rastejar sobre superfícies difíceis onde potência demais pode prejudicar a tração.
Modo City: O modo City oferece uma sensação de acelerador semelhante aos aceleradores com cabo do passado. Ele suaviza a entrega de potência e permite uma resposta instantânea do acelerador. O modo City do Pedal Commander® é perfeito para dirigir no trânsito urbano ou ao rebocar um trailer pesado, pois elimina completamente os solavancos na entrega de potência.
Modo Sport: O modo Sport do Pedal Commander® torna a resposta do acelerador ainda mais rápida e torna sua condução mais emocionante. O Ineos Grenadier fica mais dinâmico e envolvente quando o modo Sport está ativado.
Modo Sport+: Este é o modo definitivo para superar a desvantagem de peso do Ineos Grenadier. O Sport+ elimina todas as restrições de fábrica, dando ao seu off-roader uma resposta do acelerador afiada como uma navalha. Seja para ultrapassagens na rodovia ou para potência bruta fora de estrada, o Sport+ do Pedal Commander® transformará as características de condução do Ineos Grenadier.
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O Pedal Commander® tem uma unidade controladora fácil de usar; você também pode controlá-lo sem fio pelo seu celular através do nosso aplicativo móvel gratuito. No app, você pode personalizar a sensibilidade do acelerador e salvar suas configurações favoritas. Ele também vem com um recurso antifurto baseado em assinatura, adicionando uma camada extra de segurança.
A Melhor Atualização para o Ineos Grenadier
O controlador de resposta do acelerador Pedal Commander® foi projetado especificamente para o Grenadier. Ele complementa seu motor turbo B58 3.0L e transmissão ZF, não sobrecarrega os componentes originais e melhora significativamente sua experiência de condução sem necessidade de modificações extensas.
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