Tudo o que Você Precisa Saber Sobre o Ineos Grenadier
Se você excluir os fabricantes chineses, é raro ver um fabricante automotivo totalmente novo entrar na indústria. A Ineos é o mais recente jogador no setor automotivo, e seu primeiro modelo a chegar ao mercado foi o Grenadier. O Ineos Grenadier se assemelha a um clássico Land Rover Defender e vem com habilidades integradas de off-road e overlanding.
Quando você vê o Ineos Grenadier, não pode deixar de pensar que a concorrência que ele enfrenta são todos nomes estabelecidos com imensa herança e história. Ford Bronco, o verdadeiro Land Rover Defender, Jeep Wrangler e Mercedes-Benz G-Wagen são todos concorrentes diretos do Ineos Grenadier. No entanto, o Grenadier tem como objetivo atender a um segmento de nicho no mercado. Vamos ver o que o novo off-roader tem a oferecer.
Quem faz o Ineos Grenadier?
O nome por trás da marca é o bilionário britânico Jim Ratcliffe, o CEO de uma empresa química com o mesmo nome, Ineos. Ele também é um entusiasta dos Defenders clássicos. Ele ama tanto os antigos Defenders que ofereceu à Land Rover comprar as ferramentas para continuar produzindo o clássico off-roader. A Land Rover recusou a oferta, então Ratcliffe decidiu projetar sua homenagem ao Defender do zero. Ele comprou uma antiga fábrica da Mercedes na França que costumava produzir o microcarro Smart, e todo o projeto ganhou vida.
Preço do Ineos Grenadier
Vamos tirar a informação mais importante do caminho primeiro. O Ineos Grenadier começa em R$ 75.100. Isso é para a versão básica Station Wagon Base sem opções e sem taxa de destino. As edições Ineos Grenadier Trailmaster e Fieldmaster sem opções extras começam a partir de R$ 83.100. Por outro lado, a versão picape, o Ineos Grenadier Quartermaster parte de R$ 86.900 para a versão Base. As edições Trialmaster e Fieldmaster da caminhonete começam a partir de R$ 94.900.
As versões básicas da perua e da caminhonete funcionam como uma tela em branco e você pode especificá-las exatamente de acordo com suas necessidades.
Níveis de Acabamento do Ineos Grenadier
A versão Base pode ser configurada como você quiser; todos os recursos das versões superiores Fieldmaster e Trailmaster são oferecidos como opcionais para o Ineos Grenadier Base Station Wagon e Quartermaster.
A Base vem com uma boa altura do solo e uma caixa de transferência capaz, então o veículo padrão fará a maior parte do trabalho, a menos que você esteja buscando um monstro off-road completo. Ele vem com um motor turboalimentado inline-6 de 3,0L com transmissão automática de 8 velocidades, bancos esportivos Recaro, estofamento em vinil/tecido, uma tela sensível ao toque all-in-one de 12,3 polegadas com navegação, frenagem automática e sistema de aviso de saída de faixa.
Ineos Grenadier Trailmaster é mais voltado para off-road. Ele adiciona bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro, uma entrada de ar elevada, uma escada de acesso e pneus para todos os terrenos à versão Base do Grenadier. Por outro lado, o Ineos Grenadier Fieldmaster visa luxo e conforto. Basicamente, ele adiciona rodas de 18 polegadas, assentos aquecidos com estofamento em couro, uma escada de acesso e janelas de safári além dos recursos da versão Base.
Design Ineos Grenadier
O Ineos Grenadier tem uma semelhança impressionante com o clássico Land Rover Defender; à primeira vista, parece um Defender restomod de alta qualidade. No entanto, uma inspeção mais detalhada revela a diferença de tamanho; o Grenadier é consideravelmente maior que o Defender clássico. As referências ao antigo off-road britânico estão presentes e são marcantes; um capô plano domina a parte frontal com faróis de LED redondos. A traseira apresenta uma porta traseira com divisão 30/70 para a perua, e lanternas traseiras de LED redondas.
Padrão em todos os níveis de acabamento são um cinto de utilidade externo, trilhos e faixas no teto, e ganchos de reboque tanto na frente quanto atrás. Os acabamentos Base e Trailmaster vêm com rodas de aço pretas de 17 polegadas, e rodas de aço ou liga de 18 polegadas são opcionais, enquanto o Fieldmaster recebe as de 18 polegadas como padrão. O Trailmaster vem com uma entrada de ar tipo snorkel, e o Fieldmaster vem com janelas safari como padrão. Placas superiores de para-lama, degraus laterais, uma barra de luz LED montada no teto e mais itens são opcionais em todos os níveis de acabamento, então você pode criar um overlander direto da fábrica com o Ineos Grenadier.
Ineos Grenadier Interior
Ao entrar, o Ineos Grenadier oferece um cabine espaçosa graças ao seu exterior quadrado. O interior é inspirado em aeronaves, e todos os controles estão reunidos na seção central do painel. O painel em pé apresenta uma infinidade de interruptores manuais, o que faz toda a diferença para melhor, já que todos estão atrás de touchscreen-isto e touchscreen-aquilo hoje em dia. Todos os botões são robustos e fáceis de entender, pois quase todos vêm com texto claramente indicando o que cada botão faz.
Uma tela de infotainment de 12,3” bastante grande está posicionada no painel e também atua como um painel de instrumentos. Há um botão rotativo para controlar a tela como uma alternativa a tentar tocar no lugar certo toda vez que você estiver pulando fora da estrada. Outro painel de controle inspirado em aeronaves está localizado acima e compreende interruptores auxiliares para várias funções. Os materiais da cabine são de alta qualidade, duráveis e sólidos, mas longe de serem luxuosos. Em vez de ser uma cabine de luxo, o interior é voltado para ser extremamente sólido para condições extremas.
A versão Base Ineos Grenadier e a Trailmaster vêm com um estofamento misto de tecido e vinil, e o couro é um opcional. A Fieldmaster oferece estofamento em couro Nappa com assentos aquecidos como padrão. O couro no volante, nas alças de apoio e na alavanca do freio de mão é padrão em todas as versões.
Ineos Grenadier Carga e Espaço
Contrariando seu tamanho, o Ineos Grenadier tem assentos em duas fileiras. A área do porta-malas é acessível através de portas traseiras estilo celeiro com divisão 30/70. Com a segunda fileira na posição vertical, o espaço do porta-malas é de 40 pés cúbicos, mas você pode aumentá-lo para 71 pés cúbicos quando você dobra os bancos traseiros com divisão 60/40. Dez anéis de amarração são padrão no espaço de carga, e trilhos de carga de piso adaptáveis são opcionais.
O assento em duas fileiras permite um interior muito espaçoso, e a Ineos aproveitou isso e adicionou vários espaços de armazenamento em toda a parte frontal da cabine. Há um grande compartimento no porta-luvas, bolsos nas portas, um compartimento de armazenamento com chave no console central e dois grandes porta-copos na frente, que são alguns deles. Os passageiros traseiros têm apenas suportes para garrafas, pois não há porta-copos para eles.
Recursos e Tecnologia do Ineos Grenadier
O Ineos Grenadier vem com entrada sem chave, coluna de direção com ajuste de inclinação/telescópio, bancos esportivos Recaro ajustáveis manualmente, HVAC automático, controle de cruzeiro e piso removível com orifícios de drenagem como padrão em todas as versões. Couro é opcional na Base e Trailmaster e padrão na Fieldmaster. Esta última também vem de série com aquecimento dos bancos, pisos carpetados e um compasso/altímetro.
A tela sensível ao toque dominante é uma solução tudo-em-um, pois também atua como um painel de instrumentos. Pode ser controlada através dos botões do volante ou de um botão rotativo, em vez de tocar na tela. O sistema de infotainment funciona com o software interno da Ineos e vem de série com Apple CarPlay sem fio, Android Auto com fio, streaming de áudio via Bluetooth, Sirius XM e um sistema de navegação de três modos que permite voltar atrás na natureza. O Fieldmaster vem com um sistema de áudio aprimorado com um subwoofer, e o sistema de áudio premium é opcional nas versões mais baixas.
Ineos Grenadier Performance
Ineos Grenadier Motor e Transmissão
Sob o capô do Ineos Grenadier está uma potência muito familiar. O motor é diretamente da BMW, o B58 3.0L turboalimentado inline-six. Mas a afinação é conservadora aqui; a unidade produz 282 HP e 332 lb-ft de torque. A potência é distribuída para um sistema de tração integral permanente através de outra unidade familiar: a robusta e rápida transmissão automática de 8 velocidades da ZF. Há eixos sólidos tanto na frente quanto atrás, uma caixa de transferência de dupla faixa e um diferencial central bloqueável. Com mais de 6.000 libras, o Grenadier está longe de ser rápido; a aceleração de 0 a 60 mph leva 8,6 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 99 mph.
O Grenadier pode não ser o off-road mais rápido, mas o B58 é ajustado para produzir uma quantidade notável de torque em baixas rotações. Com mais de 10 polegadas de altura do solo, caixa de transferência de dupla faixa e uma estrutura robusta, o Ineos Grenadier é mais do que capaz fora da estrada. O Grenadier também pode rebocar até 7.716 lbs com seu gancho de reboque de série, graças ao seu torque em baixa.
Ineos Grenadier MPG e Eficiência de Combustível
Considerando o peso do veículo, sua carroceria muito não aerodinâmica e quadrada, e a estrutura sólida que lhe confere uma capacidade off-road incomparável, a economia de combustível não é uma prioridade. A figura de MPG do Ineos Grenadier é de 15 MPG para ciclos de cidade, estrada e combinados. O Trialmaster e todos os níveis de acabamento do Quartermaster são ligeiramente piores; eles registram 14 MPG devido aos pneus off-road BF Goodrich mais robustos. A capacidade do tanque de combustível é de 23,7 galões, então o alcance do Ineos Grenadier é de cerca de 350 milhas.
Confiabilidade Ineos Grenadier
É muito cedo para dizer qualquer coisa sobre a confiabilidade do Ineos Grenadier, pois é um modelo relativamente novo, sem experiência a longo prazo. Algumas coisas são certas, no entanto: a transmissão ZF 8HP é uma unidade robusta que não causa problemas a longo prazo. O motor B58 da BMW é outra unidade confiável, especialmente quando mantido adequadamente com peças originais ou de alta qualidade do mercado de reposição.
Atualizações do Ineos Grenadier
O Ineos Grenadier tem uma longa lista de opcionais, e pode ser configurado para ser um verdadeiro off-roader ou uma excelente base para um veículo de overlanding. É um veículo altamente personalizável logo na concessionária, mas não há dúvida de que também haverá um amplo suporte de mercado para o Ineos Grenadier.
Como Melhorar o Ineos Grenadier com o Pedal Commander
O Pedal Commander é o upgrade de desempenho Ineos Grenadier mais fácil e melhor disponível no mercado hoje. O controlador de resposta do acelerador Pedal Commander se conecta ao conjunto do pedal do acelerador do Grenadier com conectores de estilo OEM e modifica o sinal do acelerador original. O que o Pedal Commander faz essencialmente é alterar o sinal do acelerador para que a válvula eletrônica do acelerador abra muito mais rápido do que o original.
O Pedal Commander é um upgrade plug-and-play que pode ser instalado em apenas alguns minutos. Você só precisa desconectar o conector do pedal do acelerador original e conectar o chicote do Pedal Commander. Em seguida, você monta a unidade de controle onde quiser na cabine do Grenader (desde que a fiação permita), e você está pronto para ir.
O controlador de resposta do acelerador Pedal Commander oferece personalização completa da sensibilidade do acelerador. Ele vem com quatro modos de condução predefinidos: Eco, Cidade, Esporte e Esporte+. Cada modo possui nove níveis de incremento, para que você possa ajustar a agressividade do modo selecionado de acordo com seu estilo de condução e necessidades.
Modo Eco: O modo Eco do Pedal Commander reduz a agressividade da válvula do acelerador. Isso resulta em uma melhor economia de combustível quando combinado com hábitos de condução econômicos. Ou você pode usar o modo Eco como um aprimorador para off-road; uma entrega de potência mais controlada ajuda em terrenos escorregadios ou ao atravessar superfícies ásperas onde potência demais pode arruinar a tração.
Modo Cidade: O modo cidade oferece uma sensação de acelerador que lembra os aceleradores a cabo do passado. Ele suaviza a entrega de potência e permite uma resposta instantânea do acelerador. O modo Cidade do Pedal Commander é perfeito para dirigir em tráfego urbano ou ao rebocar um trailer pesado, pois elimina completamente a brusquidão da entrega de potência.
Modo Esportivo: O modo Esportivo do Pedal Commander aguça ainda mais a resposta do acelerador e torna sua condução mais emocionante. O Ineos Grenadier se torna mais dinâmico e envolvente quando o modo Esportivo é ativado.
Modo Sport+: Este é o modo definitivo para superar a desvantagem de peso do Ineos Grenadier. O Sport+ elimina todas as restrições de fábrica, dando ao seu veículo off-road uma resposta de acelerador extremamente rápida. Seja ao ultrapassar na estrada, ou precisando de potência bruta fora da estrada, o Sport+ do Pedal Commander transformará as características de condução do Ineos Grenadier.
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O Pedal Commander possui uma unidade de controle fácil de usar; você também pode controlá-lo sem fio através do seu celular via nosso aplicativo móvel gratuito. Dentro do aplicativo, você pode personalizar a sensibilidade do acelerador e salvar suas configurações de modo favoritas. Ele também vem com um recurso de anti-furto baseado em assinatura, adicionando uma camada extra de segurança.
A Melhor Atualização do Ineos Grenadier
O controlador de resposta do acelerador Pedal Commander é projetado especificamente para o Grenadier. Ele complementa seu motor turboalimentado B58 3.0L e a transmissão ZF, não coloca estresse extra nos componentes de série e melhora significativamente sua experiência de condução sem precisar de modificações extensas.
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