Veículos Mais Roubados nos EUA Segundo Novos Dados: O Seu Está na Lista?

Um novo relatório do Highway Loss Data Institute (HLDI) (o braço de pesquisa do Insurance Institute for Highway Safety) apresenta números concretos sobre quais veículos estão desaparecendo nas maiores taxas. E se você dirige uma pickup cabine dupla 4WD, vai querer prestar atenção.

Esta não é a lista usual de "carros mais roubados". Os dados do HLDI medem a frequência de roubo relativo a o número de cada veículo realmente em circulação. Isso muda tudo. Um veículo que aparece com uma taxa de roubo 1.000 vezes maior que a média não é popular porque existem milhões dele. É popular porque os ladrões o querem especificamente.

Aqui está o que os dados mostram, por que isso importa e o que você pode realmente fazer a respeito.

O que os Dados do HLDI Medem (E Por Que São Diferentes)

A maioria dos relatórios de veículos roubados (como os publicados anualmente pelo National Insurance Crime Bureau) conta o total de roubos. Esse número é fortemente influenciado pela popularidade do veículo. Um Toyota Camry aparece nessas listas em parte porque há milhões de Camrys em uso.

O estudo do HLDI padroniza para exposição. Ele mede sinistros por 1.000 anos de veículos segurados, então ajusta para ano-calendário, ano-modelo, geografia, densidade de veículos, franquia, demografia do motorista e mais. O resultado mostra a probabilidade de seu veículo específico ser roubado, independentemente de quantos existam.

Quando um veículo mostra uma frequência relativa de roubo de 100 nesses dados, isso é a média. Uma pontuação de 500 significa que ele é roubado cinco vezes mais que um veículo típico. Uma pontuação de 1.000 significa dez vezes mais.

O relatório cobre veículos dos anos-modelo 2022–2024. Mais de 43 milhões de anos de exposição de veículos segurados. Mais de 19.000 sinistros de roubo de veículo inteiro.

Quais caminhonetes estão sendo roubadas com mais frequência?

As pickups têm a maior frequência de roubo de veículo inteiro entre todos os tipos de veículos; quase o dobro da média geral. O pagamento médio de sinistro quando uma caminhonete é roubada: $66,984.

Oito dos 20 veículos mais roubados no estudo são caminhonetes. Cabines duplas 4WD de serviço pesado dominam o topo da lista.

Veja como algumas das caminhonetes com maior frequência se comparam à média de todos os veículos (pontuação de 100):

O GMC Sierra 2500 Crew Cab 4WD está em mais de dez vezes a média de todos os veículos. Se você dirige um, esse número não é abstrato.

Carros esportivos grandes e certos sedãs de luxo também estão entre os mais visados. O Chevrolet Camaro ZL1 liderou todo o relatório com uma frequência relativa de roubo de 3,949. Isso é quase 40 vezes a média. O Acura TLX 4WD ficou em segundo lugar com 2.138.

Por Que as Cabines Duplas Pesadas São Tão Visadas?

Caros, capazes e em demanda tanto no mercado legal quanto no mercado negro, caminhões pesados atendem a todos os critérios que um ladrão procura. As vulnerabilidades que os tornam fáceis de roubar também não ajudam.

Três fatores estão impulsionando isso:

1. Clonagem de Chaveiro e Ataques de Relé

Ladrões usam dispositivos de relé para interceptar e amplificar o sinal de um chaveiro dentro da sua casa. O sistema de segurança do caminhão reconhece o que parece ser uma chave legítima e destrava. Não há arrombamento nem vidro quebrado. Toda a operação pode levar menos de um minuto.

Esse método está ligado a quadrilhas organizadas que visam caminhões GM e Stellantis em vários estados. Em casos documentados, veículos foram roubados em lotes e rapidamente transportados entre estados ou para mercados de exportação.

2. Exploração da Porta OBD-II

A porta de diagnóstico do seu caminhão (a mesma que uma oficina usa para testes de emissões) pode ser usada para programar um chaveiro em branco se um ladrão tiver acesso a ela. Esse método foi diretamente responsável por picos nos roubos de Chevrolet Camaro e foi documentado em outras plataformas GM. A GM lançou um programa de satisfação do cliente para o módulo de controle da carroceria do Camaro para tratar especificamente disso.

3. Alto Valor de Revenda e Exportação

Um GMC Sierra HD ou Ram 2500 modelo recente vale uma boa quantia quando está intacto e totalmente funcional. Casos documentados incluem veículos roubados domesticamente e revendidos em mercados secundários. Operações organizadas visam marcas e configurações específicas com base na demanda.

O Lado Surpreendente dos Dados: Por Que os EVs Quase Nunca São Roubados

Veículos elétricos dominam a parte inferior do gráfico de roubo da HLDI. O Tesla Model 3 elétrico 4WD teve uma frequência relativa de roubo de apenas um, o que significa que praticamente nunca são roubados em comparação com o veículo médio.

Os veículos com menor índice de roubo no relatório:

Existem algumas razões pelas quais veículos elétricos são alvos difíceis. O rastreamento por GPS é padrão na maioria deles, tornando a recuperação muito mais provável. A dependência de carregamento limita a distância e a velocidade que um ladrão pode dirigir. E ataques por relé não funcionam da mesma forma em plataformas que não usam controles remotos tradicionais.

Para contexto: o veículo mais roubado neste estudo é 3.949 vezes mais provável de ser roubado do que o menos roubado.

Seu Veículo Tem Uma Vulnerabilidade Conhecida?

Vários dos veículos com maior índice de roubo no relatório do HLDI têm fraquezas de segurança documentadas e publicamente conhecidas. Saber se seu veículo está entre eles é o primeiro passo.

Chevrolet Camaro (e ZL1)

Ladrões documentaram a extração direta dos códigos da chave pela porta OBD-II para programar um controle remoto em branco na hora. A resposta da GM foi uma atualização do módulo de controle da carroceria. Se você tem um Camaro e ainda não atualizou, essa vulnerabilidade pode ainda estar presente.

GMC Sierra e Chevrolet Silverado HD

Vulnerabilidades de ataque por relé e métodos documentados de exploração eletrônica foram ligados a operações de roubo organizadas. Em um caso amplamente divulgado, um ladrão desativou a buzina pela grade para silenciar o alarme, entrando e saindo em menos de três minutos.

Ram 1500 e Dodge Durango

Operações de clonagem de controle remoto especificamente direcionadas a produtos Stellantis foram documentadas em vários estados. Em alguns casos, controles em branco foram clonados, e caminhonetes foram revendidas por apenas US$ 3.500. Um método de roubo do Durango envolvia remover cuidadosamente o para-brisa por fora para acessar o veículo sem disparar os sensores.

Land Rover Range Rover

Uma vulnerabilidade de ataque por relé afetou modelos de 2018 a 2022. A Land Rover investiu 20 milhões de dólares em atualizações de software e trabalhou diretamente com os proprietários. Os modelos de 2022 a 2024 que aparecem nesses dados do HLDI pertencem à era "resistente a roubo" da Land Rover, mas ainda assim estão entre os 10 mais visados.

O ponto em comum: vulnerabilidades eletrônicas são a principal superfície de ataque. A segurança mecânica não é mais o elo fraco.

O Que Você Realmente Pode Fazer para Proteger Seu Veículo?

Os dissuasores de roubo mais eficazes combinam imobilização passiva com ferramentas físicas e eletrônicas. Nenhum método isolado é infalível. Múltiplas camadas tornam seu veículo um alvo mais difícil do que o que está estacionado ao lado.

Segurança do Controle Remoto

Bolsas Faraday e carteiras bloqueadoras de sinal custam menos de $20 e impedem completamente ataques de retransmissão quando suas chaves são guardadas nelas em casa. É uma solução simples para um dos métodos de roubo moderno mais comuns.

Travas para Porta OBD-II

Um cadeado físico na porta OBD é barato e previne especificamente o método de programação do controle remoto usado em roubos documentados da GM. A maioria dos donos de caminhão nunca ouviu falar disso. Agora você sabe.

Rastreamento por GPS

Rastreadores aftermarket com alertas em tempo real avisam imediatamente se seu veículo se mover sem autorização. Alguns também permitem desativar o motor remotamente via aplicativo. As taxas de recuperação de veículos rastreados por GPS são significativamente maiores do que as de veículos não rastreados.

Hábitos de Estacionamento

Câmeras, áreas bem iluminadas e garagens fechadas tornam seu veículo um alvo menos atraente. Operações de roubo organizadas normalmente procuram oportunidades fáceis e sem monitoramento. Elimine a parte fácil.

Imobilizador Eletrônico

É aqui que o Controlador de resposta do acelerador Pedal Commander® entra em cena. É um upgrade de desempenho aftermarket, mas que também funciona perfeitamente como um kill switch integrado para o pedal eletrônico do acelerador.

O recurso Anti-Theft integrado permite que você desative completamente o pedal do acelerador. Seu veículo liga, mas não pode avançar porque não há resposta do acelerador. O recurso Anti-Theft do Pedal Commander® pode ser desbloqueado após um processo simples de calibração e uma assinatura acessível. O Anti-Theft pode ser ativado diretamente pelo aplicativo móvel gratuito.

O Anti-Theft do Pedal Commander® é gratuito para testar nos primeiros 14 dias, e depois custa $0,99 por mês, ou $9,99 por ano. Isso é um seguro contra roubo de veículo realmente barato!

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Perguntas Frequentes Sobre Roubo de Veículos

Qual é o caminhão mais roubado na América atualmente?

De acordo com o relatório HLDI de 2025, o GMC Sierra 2500 Crew Cab 4WD tem a maior frequência de roubo entre todas as picapes, com 1.023 vezes a média de todos os veículos. O GMC Sierra 3500 Crew Cab 4WD e o Chevrolet Silverado 3500 Crew Cab 4WD ocupam o segundo e terceiro lugares entre os caminhões. Entre todos os veículos, incluindo carros, o Chevrolet Camaro ZL1 lidera a lista inteira com 3.949 vezes a média. Os dados do HLDI abrangem veículos dos anos-modelo 2022–2024.

Como ladrões roubam caminhões sem uma chave?

Dois métodos dominam. O primeiro é o ataque por relé, onde ladrões usam dispositivos que interceptam e amplificam o sinal do seu controle remoto (mesmo de dentro da sua casa) e o transmitem para a caminhonete. O sistema de segurança do veículo lê como um sinal legítimo e destrava. O segundo método envolve conectar-se à porta de diagnóstico OBD-II para programar um controle remoto em branco diretamente. Ambos os métodos podem ser concluídos em menos de três minutos e não deixam evidências físicas de arrombamento. Bolsas Faraday para suas chaves e travas para a porta OBD são as contramedidas mais diretas para cada um.

O recurso Anti-Theft do Pedal Commander® realmente previne o roubo?

O recurso funciona desativando completamente o sinal do pedal do acelerador quando ativado. Um ladrão pode ligar o veículo e tentar sair dirigindo, mas sem resposta do acelerador, o veículo não acelera. No entanto, o recurso Anti-Theft do Pedal Commander® é uma medida extra de segurança e não garante a prevenção completa do roubo do veículo. 

Quanto custa o recurso Anti-Theft do Pedal Commander®?

Anti-Theft é um recurso por assinatura no aplicativo Pedal Commander®. Você tem um teste gratuito de 14 dias para experimentar, depois custa R$0,99 por mês ou R$9,99 por ano. Nenhum hardware adicional é necessário. Funciona através da unidade que você já tem instalada. Por menos de R$10 por ano, é uma das camadas de segurança mais econômicas que você pode adicionar a um veículo que ladrões estão ativamente mirando.

Quais caminhonetes são as mais difíceis de roubar?

De acordo com os dados do HLDI, caminhonetes pequenas com configurações padrão têm taxas de roubo significativamente menores do que cabines duplas 4WD de serviço pesado. A cabine dupla híbrida Ford Maverick teve uma frequência relativa de roubo de apenas 16, uma das mais baixas no segmento de caminhonetes. A cabine dupla elétrica Ford F-150 Lightning também ficou bem abaixo da média das caminhonetes, com 41. Entre todos os veículos, modelos elétricos e híbridos plug-in consistentemente aparecem na parte inferior do ranking de roubo, com modelos Tesla ocupando quatro das cinco posições mais seguras.

Highway Loss Data Institute (HLDI), Relatório de Perdas por Roubo de Veículos Inteiros WT-24, maio de 2025. Os dados abrangem veículos de passeio dos anos-modelo 2022–2024 com um mínimo de 20.000 anos-veículo segurados ou 100 sinistros pagos por roubo de veículo inteiro.