O que o Pedal Commander faz
A tecnologia avança cada vez mais rápido a cada dia e a desconexão entre os motoristas e a estrada continua a crescer. Com direção eletrônica, frenagem eletrônica e aceleradores eletrônicos, dirigir começou a se transformar de uma experiência pessoal com um carro individual para parecer mais como pressionar botões e esperar por uma resposta. O mais notável e, sem dúvida, o mais frustrante tem sido a mudança dos fabricantes para controles de acelerador eletrônicos.
Os aceleradores eletrônicos foram introduzidos pela primeira vez pela BMW no final da década de 1980, e em meados dos anos 2000 começaram a se tornar o padrão da indústria. Os aceleradores eletrônicos diferem dos controles de acelerador anteriores, na medida em que um sinal elétrico é agora usado para “conectar” o pedal do acelerador e o corpo do acelerador. Anteriormente, um sistema mecânico era usado para ligar o pedal e o corpo do acelerador. Esse sistema era comumente chamado de sistema “Drive by wire” porque um cabo de metal criava a conexão entre os dois.
A mudança para aceleradores eletrônicos traz uma série de benefícios para o motorista médio. Aceleradores eletrônicos ajudam a criar uma experiência de condução consistente, independentemente de fatores externos, como altitude ou peso da carga. Embora esses benefícios certamente ajudem a melhorar a experiência geral de condução, a maior desvantagem criada pelo controle eletrônico de aceleração (ETC) é o atraso no tempo de viagem dos sinais. Em outras palavras, ao pisar no pedal do acelerador, há um certo tempo entre o sinal sendo gerado no sensor do pedal, enviado para a unidade de controle eletrônico do carro ou ECU, e então continuando para o corpo do acelerador elétrico. O tempo que leva para os sinais serem enviados resulta em atraso no acelerador, às vezes fazendo com que o pedal do acelerador pareça pegajoso, ou o pedal do acelerador pareça macio e não responsivo.
Essa falta de resposta é frustrante e tem o potencial de colocar os motoristas em situações inseguras. Felizmente, existe uma solução para a lentidão do acelerador eletrônico, o Pedal Commander. é o controlador de resposta do acelerador plug-and-play mais avançado do mundo. O Pedal Commander se conecta entre o sensor do pedal do acelerador e a ECU do carro. Ao interceptar o sinal antes que ele possa chegar à ECU, o Pedal Commander pode ajustar o sinal para ser mais rápido ou mais lento. Criando uma experiência semelhante a um chiptune sem alterar a potência total ou anular a garantia do veículo.
Com quatro modos principais: eco (para melhor economia de combustível), cidade (movendo-se no trânsito), Sport (para uma condução animada) e sport+ (recomendado para uso em corridas e pistas) e 9 níveis diferentes para cada modo, o Pedal Commander oferece 36 opções de condução diferentes para combinar com cada estilo de direção. O modo Eco reduz a força do sinal e provoca uma resposta mais lenta do que a original, ajudando a melhorar a economia de combustível em até 20%. Enquanto os modos cidade e sport não melhoram a economia de combustível, eles melhoram a experiência de condução. Aumentar a velocidade do sinal aumenta a sensibilidade do pedal, devolvendo aos motoristas a sensação de "drive-by-wire" do passado.
Instalar o Pedal Commander não poderia ser mais fácil, geralmente não requerendo ferramentas adicionais, exceto por uma chave de fenda, dependendo da facilidade de acesso ao sensor dos pedais. Se você estiver enfrentando dificuldades, o site do Pedal Commander tem um tesouro de vídeos de instalação. para diferentes marcas e modelos. Uma vez instalado, o Pedal Commander está pronto para uso, basta ligá-lo e testar diferentes configurações até encontrar a sua configuração de condução perfeita. Não se esqueça de baixar o aplicativo Pedal Commander também, para que você possa controlar o Pedal Commander pelo seu smartphone através da conectividade Bluetooth.
