No início dos anos 1970, o chefe de design da General Motors, Bill Mitchell, embarcou em um projeto ambicioso para combinar o muscle car americano com a elegância italiana. O resultado foi o conceito Pontiac Firebird Pegasus 1971, uma fusão singular do estilo ousado da Pontiac com a habilidade de engenharia da Ferrari.
Uma Visão Realizada: O Nascimento do Pegasus
O estilista da Chevrolet, Jerry Palmer, desenhou um conceito em 1970 que combinava a postura agressiva de um Camaro com as linhas suaves de uma Ferrari 250 Testa Rossa. Esse foi o início da jornada. Mitchell ficou tão encantado com a ideia que a tornou realidade sob a marca Pontiac.
V12 da Ferrari: O Coração do Pegasus
O Pegasus tinha um motor V12 de 4,4 litros do Ferrari 365 GTB/4 Daytona que Enzo Ferrari lhe deu. Este motor, conhecido por seu tamanho compacto e alta potência, era muito diferente dos grandes V8s habituais da Pontiac. Para tirar o máximo proveito, o motor foi combinado com uma caixa manual Ferrari de 5 marchas e um eixo traseiro GM Posi-Traction. Essas características deram ao Pegasus tanto potência quanto precisão na estrada.
Fonte da Imagem: General Motors
Design: Estilo Italiano Encontra Engenharia Americana
O Pegasus tinha um exterior impressionante, totalmente inspirado no estilo da Ferrari, mas ainda mantendo aquela vibe clássica da Pontiac. A dianteira exibia uma grade e entradas de ar nos para-lamas que me lembravam os designs da Ferrari, e a carroceria estava equipada com rodas de arame Borrani e ponteiras de escapamento Ferrari. O vidro traseiro envolvente e a traseira em formato de cauda de barco destacam seu estilo elegante, tornando-o um deleite para os amantes de carros.
Por dentro, a cabine era igualmente magnífica. A Ferrari forneceu o painel de instrumentos e os mostradores, e o couro revestia o interior, incluindo o painel e os bancos únicos sem encosto de cabeça. Essa atenção aos detalhes garantia que o Pegasus fosse uma máquina de alto desempenho e proporcionasse uma experiência de condução confortável.
Desempenho e Legado
Apesar de seu eixo rígido e suspensão traseira com molas de lâmina, o Pegasus era surpreendentemente ágil, graças ao seu design leve e ao potente motor Ferrari V12. Pesava 3.834 libras e tinha um diferencial 4.10:1 e freios a disco do Corvette, que proporcionavam uma boa combinação de velocidade e capacidade de frenagem. Bill Mitchell frequentemente usava o Pegasus como seu veículo pessoal, dirigindo-o para eventos e demonstrações em pista e orgulhosamente abrindo o capô para revelar o motor Ferrari por baixo.
O Pegasus passou por várias mudanças ao longo dos anos, incluindo uma atualização em 2012 que substituiu as listras douradas por um acabamento vermelho profundo. Apesar de sua raridade, o Pegasus é uma parte valiosa da história automotiva, abrigado na Coleção Patrimonial da GM e inspirando admiração entre amantes de veículos e designers.
