Imagem da capa: GM
Não existe um carro “perfeito”. Sempre haverá algo que impeça um carro de ser 100% perfeito. Mas dar a um ótimo carro um interior ruim? Isso é enorme. Às vezes a qualidade do material não está à altura, ou o design é falho, e uma marca muito popular prova explicitamente como o minimalismo às vezes mata toda a vibe.
Ford Fiesta ST
O pequeno Fiesta ST é o queridinho para quem ama hot-hatches europeus ágeis. Foi o rei dos supercompactos rápidos, elogiado por todos os jornalistas automotivos e amado por muitos que tiveram um. Um verdadeiro foguete de bolso, por assim dizer.
O interior? Não é bom. Embora não seja um carro de luxo, essa quantidade de plásticos ásperos é simplesmente insuportável em um carro relativamente moderno. Tudo está parafusado de um jeito que parece que o conjunto vai se desmontar ao passar por um buraco. E passar por esse buraco parece pessoal com todo o barulho que causa.
Chrysler 300
O 300 deixou sua marca no mundo automotivo com razão. Foi uma alternativa econômica a sedãs muito mais caros, e, meu amigo, ele entregou. Era um sedã grande com atitude legal e visual chamativo, mesmo com o V6 de baixa potência. Até entrou na cultura pop, fazendo inúmeras aparições em videoclipes de hip-hop no início dos anos 2000.
O interior, porém? Tenta parecer sofisticado, mas acaba sendo nada mais que um playground de plástico. A mesquinharia aparece de novo aqui. Painéis rangem, controles não fazem sentido, a cabine fica barulhenta na estrada, e os bancos traseiros rígidos fazem você se perguntar se o luxo tirou o dia de folga. Alguns motoristas até relatam que alguns painéis internos deformam em regiões de clima quente!
Mercedes C-Class W204
O pequeno executivo Benz é um ótimo carro, afinal é um Mercedes-Benz. Vem com toda a tecnologia de ponta da época, um exterior elegante com proporções corretas, motores V6 confiáveis e potentes, ótimo equipamento de série e uma enorme lista de opcionais. O W204 ainda veio com o lendário V8 6.2L na versão C63 AMG, que pode ser o V8 europeu com o melhor som de todos os tempos.
Mas o interior? A própria Mercedes admitiu que errou no W204 inicial. Eles fizeram um facelift no carro, e o modelo atualizado veio com um interior completamente novo. Os interiores pré-facelift careciam de inspiração e da qualidade característica da marca. Simplesmente não tinham o fator “uau” de um Benz novinho da época.
Chevrolet Corvette C5
O C5 ‘Vette tem todos os pontos fortes – um V8 LS de 400 HP que todo mundo sonha em colocar em seus carros que não são Corvette, linhas de carroceria elegantes, faróis retráteis incrivelmente legais e uma trilha sonora que fecha tudo com chave de ouro... por fora.
O interior? Ele te cerca com plásticos baratos. O lugar todo está cheio de porcaria da GM do final dos anos 90. Interruptores de baixa qualidade, construção ruim e todo o barulho de peças soltas que você pode imaginar. Os botões parecem que vão cair, e o console central flexiona muito. Dentro de um C5, você está constantemente lembrado que a magia vive exclusivamente sob o capô, não na cabine.
Todos os Teslas
Embora seja uma marca controversa, a Tesla mudou o mundo automotivo como conhecemos, sem dúvida. Ame ou odeie. Ela iniciou o movimento dos veículos elétricos e, de uma perspectiva mais ampla, está indo muito bem. O hype ainda está presente. E alguns modelos são ótimos de dirigir e têm desempenho incrível também.
Os interiores? Eles carecem de... tudo. Os primeiros modelos tinham problemas de qualidade: coisas rangiam, painéis tinham folgas irregulares e os plásticos pareciam baratos. Além disso, o maior erro é que o minimalismo fica entediante, muito rápido. Todo o interior é dominado por telas, e você quase precisa de um diploma em ciência para entender tudo. Tecnologia legal? Claro. Interior de carro bom? Não.
