O Dodge 5.7L HEMI V8 tem uma história mais longa do que a maioria dos motores. Este motor, que surgiu no início dos anos 2000 como um símbolo moderno do muscle car americano, rapidamente se tornou o coração de carros como o Dodge Ram e o Jeep Grand Cherokee. Projetado para oferecer desempenho bruto e sem desculpas com um robusto bloco de ferro fundido e cabeçotes de alumínio, seu rugido distinto e capacidades impressionantes continuam a chamar atenção até hoje.
No entanto, até as lendas mais reverenciadas têm falhas, e nos últimos anos, algumas iterações do modelo 5.7 HEMI se tornaram infames por problemas que mancharam a marca. Vamos explorar o que há de errado com isso!
Quando o Carrapato Virou Problema
Para muitos entusiastas do HEMI, nada é mais frustrante do que ouvir aquele "tic" característico vindo debaixo do capô. Enquanto um tic leve pode ser a pequena assinatura de um motor potente, durante alguns anos de produção, ele se transformou em um ruído alto e persistente, e não um bom ruído. Os HEMIs Gen-III 5.7 e 6.4 foram as versões mais afetadas. Esse som de tic do HEMI é mais do que apenas um ruído estranho; significa que os tuchos estão quebrados, o comando de válvulas está se desgastando muito rápido, ou há outros problemas dentro do motor que podem causar danos sérios.
Pessoas que possuíam certos modelos da Dodge e Ram disseram que o motor falhava, engasgava e, às vezes, parava completamente, deixando-as com reparos caros. Não era apenas um pequeno incômodo — rapidamente se tornou uma dor de cabeça completa para quem ficou com uma dessas unidades problemáticas.
Os Piores Anos: Um Capítulo Problemático
O HEMI 5.7L — que já foi a joia da coroa da linha de desempenho da Dodge. Mas nem todos os anos foram criados iguais. Entre 2009 e 2014, o "tique do HEMI" passou de um som peculiar do motor para um sinal temido de desastre iminente. Proprietários relataram falha nos tuchos, desgaste do comando de válvulas e, em casos extremos, falha completa do motor. A causa? Uma combinação de tuchos defeituosos e lubrificação insuficiente, o que é especialmente problemático em motores equipados com o Multi-Displacement System (MDS).
HEMI Moderno: Redenção ou Risco?
A disponibilidade do lendário HEMI V8 em 2025 é escassa — agora está restrita a um punhado de modelos Dodge de alto desempenho. Avanços nos sistemas de lubrificação, maior confiabilidade do MDS e materiais melhores ajudaram a restaurar parte da credibilidade perdida do motor. Ainda assim, o fantasma do tique persiste. Para muitos compradores em potencial, a questão permanece: o HEMI moderno é uma fera refinada ou apenas uma bomba-relógio melhor vestida?
Conclusão: Um Ícone Imperfeito Ainda Digno de Respeito
O HEMI V8 5.7L não é perfeito—mas que lenda é? Ele entrega o tipo de potência pura que define o muscle car americano, envolto em um som com o qual os entusiastas sonham. Sim, ele teve alguns momentos difíceis. Mas com a manutenção adequada e um pouco de consciência do comprador, possuir um HEMI ainda pode ser uma experiência emocionante e gratificante.
Porque quando está certo, está realmente certo. E quando ruge? Bem, esse é apenas o som da América sob o seu pé direito.
