O boom dos restomods trouxe algumas máquinas realmente impressionantes, mas sejamos honestos, está começando a parecer um pouco previsível. Mais um Porsche 911, mais uma reinterpretação refrigerada a ar, mais uma releitura de seis dígitos de uma forma que todos conhecemos de cor. Bonito? Absolutamente. Surpreendente? Não mais.
É aí que entra o Encor Series 1, com suas linhas afiadas. Este restomod de edição limitada, construído sobre a base do lendário Lotus Esprit, não tenta superar o 911. Em vez disso, o Encor Series 1 zigzagueia onde outros se repetem, revivendo um dos designs de carros esportivos mais ousados já feitos e reengenheirando-o para desempenho moderno. Vamos descobri-lo!
Por que o Lotus Esprit é o Anti-911 Perfeito
O Lotus Esprit sempre se destacou do mainstream. Enquanto o 911 refinava uma única ideia por décadas, o Esprit chegou como um conceito de ficção científica que de alguma forma escapou para a produção. Projetado por Giorgetto Giugiaro, seu perfil em forma de cunha definiu uma era e ainda parece futurista hoje. A Encor reconheceu o que muitos construtores ignoraram: o layout de motor central do Esprit, a filosofia de leveza e as proporções dramáticas o tornam uma base ideal para um restomod de próxima geração. O Series 1 aguça a personalidade do Esprit.
Um Renascimento em Fibra de Carbono
Desapareceu a carroceria original de fibra de vidro. Em seu lugar, a Encor instalou uma nova estrutura inteiramente em fibra de carbono, meticulosamente moldada para ecoar os primeiros Esprit Series 1 enquanto suaviza e moderniza cada superfície. A silhueta permanece inconfundível, mas a execução é muito mais precisa. Iluminação LED moderna, rodas forjadas de cinco raios e grandes freios AP Racing adicionam potência contemporânea sem sobrecarregar o design. O resultado é limpo, intencional e agressivamente contido, exatamente como uma cunha moderna deve parecer.
Câmbio Manual, Potência de Motor Central
Em vez de perseguir números exorbitantes de potência, a Encor focou em desempenho utilizável e envolvimento do motorista. A potência vem de um V8 biturbo de 3,5 litros fortemente revisado, derivado dos modelos Esprit V8 posteriores e reconstruído com componentes modernos, sistema de resfriamento, alimentação e gerenciamento do motor.
A potência chega a cerca de 400 cavalos, entregue exclusivamente por uma transmissão manual de cinco marchas. Sem sistemas híbridos, sem teatralidades automatizadas, apenas turbo, equilíbrio e conexão mecânica. Espere um tempo de 0 a 100 km/h em cerca de quatro segundos e uma velocidade máxima próxima a 280 km/h, números que parecem conquistados, não fabricados.
Conforto Moderno Sem Perder o Caráter
Dentro da cabine, a Encor encontra um equilíbrio cuidadoso. O painel envolvente e a posição baixa de assento homenageiam a sensação de cockpit do Esprit original, enquanto os displays modernos e o sistema de infoentretenimento são integrados de forma sutil. Nada grita por atenção. Tudo serve ao motorista.
Materiais, acabamento e eletrônica estão muito além do carro original, mas o interior evita a abordagem estéril e cheia de telas vista em muitos supercarros modernos. Este é um lugar feito para dirigir, não apenas para navegar.
Raro por Design
A produção do Encor Series 1 está limitada a 50 carros, com início das construções previsto para 2026. O preço começa em torno de US$ 575.000, sem incluir o veículo doador. Isso coloca firmemente o Series 1 entre máquinas ultraexclusivas, coachbuilt, destinadas a colecionadores que valorizam a originalidade tanto quanto o desempenho. Não é um produto de volume. É uma declaração.
