O motor V-10 é uma raça rara—audacioso e potente, porém mais compacto que um V12 e mais exótico que um V8. É uma configuração que poucos fabricantes ousaram aperfeiçoar—mas aqueles que o fizeram criaram lendas automotivas. Vamos mergulhar fundo em sete dos supercarros V-10 mais icônicos que gravaram seus nomes na história do automobilismo!
Dodge Viper (1991–2017)
A resposta bruta da América à finesse europeia, o Dodge Viper era tão cru quanto possível. Nascido de uma colaboração entre Chrysler e Lamborghini (quando a Chrysler ainda possuía a marca italiana), o Viper estreou com um V-10 de 8,0 litros que cresceu em tamanho e sofisticação ao longo dos anos. Com um capô enorme, transmissão manual e tração traseira direta, o Viper oferecia torque explosivo e exigia respeito. Era mais músculo do que um supercarro—mas conquistou seu lugar como um ícone do V-10.
Lamborghini Gallardo (2003–2013)
O Gallardo marcou a entrada da Lamborghini na era moderna—e seu primeiro grande projeto sob a propriedade da Audi. Tinha um motor V-10 de 5,0 litros (posteriormente atualizado para 5,2 litros) e era ao mesmo tempo estiloso e prático para o uso diário. Foi o modelo mais vendido da Lamborghini na época, com mais de 14.000 unidades vendidas. Também teve um grande impacto no futuro da marca. O grito do seu V-10 aspirado naturalmente ainda é reverenciado hoje.
Porsche Carrera GT (2004–2006)
O Carrera GT não era apenas mais um Porsche—era uma maravilha tecnológica nascida de ambições canceladas de Le Mans. Seu V-10 de 5,7 litros foi desenvolvido originalmente para corridas e adaptado para uso em estrada, entregando 603 cv através de um manual de seis marchas preciso. Com chassi de fibra de carbono, embreagem cerâmica e sem auxílios eletrônicos, permanece uma das experiências de condução mais analógicas e emocionantes já construídas. Hoje, o Carrera GT é o sonho de colecionadores e um monumento à habilidade de engenharia da Porsche.
BMW M5 E60 (2004–2010)
Em um mar de sedãs de luxo, o E60 M5 era algo selvagem: um terno de negócios com coração de carro de corrida. A BMW colocou um V-10 de 5,0 litros sob o capô—derivado de seu programa de Fórmula 1—e o combinou com uma transmissão SMG de 7 velocidades. Com 500 cv e uma linha vermelha de 8.250 rpm, este M5 podia acelerar e uivar como poucos sedãs de quatro portas já feitos. Era ousado, brilhante e um pouco louco—exatamente o que o tornou inesquecível.
Audi R8 V10 (2009–2023)
Quando a Audi equipou seu já impressionante R8 com o V-10 de 5,2 litros da Lamborghini, o resultado foi pura magia. O R8 V10 alcançou um equilíbrio raro: exótico o suficiente para a pista, mas civilizado para o uso diário. Evoluiu ao longo do tempo, ganhando tração nas quatro rodas, estilo mais afiado e mais potência, mas nunca perdeu seu apelo. Seja na forma cupê ou Spyder, o R8 V10 ofereceu aos entusiastas uma rota mais acessível para o desempenho de supercarros sem sacrificar o drama.
Lexus LFA (2010–2012)
Talvez a entrada mais inesperada no hall da fama dos V-10, o Lexus LFA foi a resposta do Japão à elite europeia. Anos em desenvolvimento, seu V-10 de 4,8 litros foi co-desenvolvido com a Yamaha e podia acelerar de marcha lenta a 9.000 rpm em menos de um segundo. O som do LFA—afinada como um instrumento musical—ainda é considerado um dos melhores já produzidos. Com apenas 500 unidades fabricadas, permanece uma obra-prima tecnológica e um símbolo da ambição de engenharia da Lexus.
Lamborghini Huracán (2014–2023)
O sucessor do Gallardo, o Huracán, refinou tudo o que seu predecessor começou. Mais elegante, mais rápido e tecnologicamente mais avançado, manteve o glorioso V-10 de 5,2 litros, agora com mais de 600 cavalos nas versões posteriores. Com tração nas quatro rodas, transmissão de dupla embreagem e um conjunto de assistências modernas ao motorista, era um Lamborghini mais acessível—mas não menos emocionante. O Huracán encerrou uma era dourada dos V-10 naturalmente aspirados com estilo e fúria.
O Rugido Ameaçado
Em uma era cada vez mais dominada por motores downsized e eletrificação, o V-10 está rapidamente se tornando uma relíquia do passado. Mas seu legado vive nos veículos que ousaram abraçá-lo—carros que combinaram agressividade com elegância e precisão com paixão. Esses sete ícones não apenas usaram V-10s; eles os tornaram inesquecíveis.
