Retorno dos Caminhões de Rua na SEMA 2024
O lugar para estar esta semana para os entusiastas de automóveis é, sem dúvida, o 57ª edição do SEMA Show anual. Nós temos nos divertido muito nos últimos três dias. nosso estande #61065 no West Hall, e há construções ilimitadas ao redor do show. É quase impossível cobrir todas elas em nosso blog, mas tentamos mostrar a você os mais notáveis, para que você possa confira.
O piso da feira SEMA oferece aos visitantes as experiências mais loucas, inspiradoras e as construções mais exageradas. O evento mostra as últimas tendências na indústria de reposição e na cena automotiva em geral, e algumas tendências geralmente remetem ao passado, geralmente em um ciclo de 20 anos. Lembra da década de 2010? Os anos 90 estavam fazendo um retorno. Já bem na década de 2020 hoje, as tendências do início dos anos 2000 parecem estar se tornando legais novamente.
Construções de caminhões de rua dos anos 2000 parecem estar fazendo um retorno nos últimos anos, e duas montagens de dois grandes fabricantes de automóveis na feira SEMA deste ano provam nosso pensamento. Revivendo a febre das caminhonetes de rua de vinte e poucos anos atrás, a Nissan apresentou uma versão de carroceria larga, Frontier de 440 HP inspirada em drift e a Ford apresenta o F-150 FP700S, um impressionante caminhão muscle de 700 cavalos de potência.
Caminhão Muscle de 700 HP: Ford F-150 FP700S
A Ford não era estranha a caminhonetes de rua na década de 2000. Lembra do F-150 SVT Lightning? A F-150 rebaixada e turbinada do final dos anos 90 era a variante de alto desempenho da caminhonete, com um V8 supercarregado de 5,4 litros enviando 360 HP para as rodas traseiras através de uma transmissão automática de 4 marchas. Era uma das caminhonetes de rua modernas originais.
A edição especial do SEMA da Blue Oval revelada esta semana é uma homenagem ao SVT Lightning de muitas maneiras. A F-150 de cabine simples é construída inteiramente com peças de desempenho da Ford Performance, e está disponível como um pacote de upgrade através da marca. programa Ford Custom Garage totalmente novo. O programa FCG oferece peças de desempenho da Ford em um pacote, e a Ford está exibindo vários desses pacotes na feira deste ano em diferentes Broncos e Bronco Sports.
O FP700S transforma o F-150 mais vendido em um supercarro sobrealimentado que solta fogo. carro esportivo com aparência de caminhão. O V8 Coyote de 5,0 litros é atualizado com um supercharger Whipple de 3,0 litros da Ford Performance. O compressor aumenta a potência de 400 HP de fábrica para um colossal 700 HP e 590 lb-ft de torque. Outra atualização de desempenho notável é um sistema de escape cat-back Ford Performance Borla com pontas em cromo preto.
O kit de upgrade vai além do motor. A caminhonete é rebaixada para uma melhor aderência com molas e amortecedores rebaixados da Ford Performance e roda em rodas de bronze de 22" envoltas em pneus Michelin 275/50. As modificações externas incluem um kit de ventilação de para-lama da Ford Performance, um splitter frontal e spoilers para a cabine e a caçamba. O melhor de tudo é que este pacote não anula a garantia do seu caminhão desde que seja instalado por um revendedor autorizado. Toda a atualização é legal em todos os 50 estados e tem uma garantia de três anos ou 36 mil milhas.
Inspirado no Drift: Nissan Frontier TARMAC
A homenagem da Nissan aos caminhões musculosos do passado não tão distante combina um trem de força supercarregado, uma carroceria larga em fibra de carbono e uma suspensão rebaixada para criar um caminhão de drift-e-rua.
Frontier TARMAC é o conceito de caminhão musculoso moderno da marca japonesa, com substanciais melhorias de desempenho. engenheirado para desempenho em pista em vez de trilhas off-road. A base da construção é um Frontier PRO-X. A Forsberg Racing colaborou com a Nissan Design America e a NISMO, e eles passaram seis meses na construção. Um supercarregador refrigerado a água foi adicionado ao V8 de 3,8 litros, assim como uma entrada de ar em carbono NISMO protótipo e um escapamento cat-back. O trem de força produz 440 HP e 400 lb-ft de torque e envia essa potência para as rodas traseiras.
A potência de frenagem vem de freios NISMO de 15”. Há dois calipers de freio na traseira, e um está ligado a uma alavanca de freio de mão Drift Stick pintada na cabine para um controle mais preciso durante a deriva. A suspensão é outro protótipo projetado pela NISMO que abaixa a caminhonete de 4 a 6 polegadas com um sistema de coil-over ajustável na frente, um kit de flip e um C-notch na traseira.
A postura do Frontier TARMAC é completada com rodas de 20" escalonadas, acabadas em bronze, com pneus de alto desempenho Yokohama Advan de seção 275 na frente e 315 na traseira. Envolvendo o agressivo conjunto de rodas/pneus está um conjunto de para-lamas e laterais largas feitos de fibra de carbono. Um splitter frontal personalizado, capô ventilado, capas de espelho, spoiler de porta-malas e uma capa de caçamba completam o kit de carroceria, todos feitos de fibra de carbono. A carroceria é pintada na nova cor Afterburn Orange da marca, lançada em 2025.
A cabine do Frontier TARMAC possui bancos concha Recaro Sportster CS, um volante de Alcântara/carbono e detalhes em acabamento Lava Red para combinar com o exterior, completando a picape de rua da Nissan.
