Nascido nos anos sessenta, o Dodge Charger foi um ícone do muscle americano clássico. Grande V8 na frente, visual ameaçador e a declaração que fez cimentaram seu lugar na história da cultura automotiva americana.
Hoje, o Charger moderno (até o mais novo EV) é um sedã de quatro portas, mas ainda atrai a atenção dos entusiastas de muscle cars. Existem muitas variações para todo tipo de motorista, e os motores vão desde confiáveis V6 Pentastar até os clássicos HEMI V8 e até os supercharged Hellcats que soltam fogo.
Enquanto os V8s naturalmente recebem toda a atenção dos entusiastas de performance, o humilde Pentastar não deve ser subestimado. Com enorme suporte aftermarket para o ícone muscle, o V6 também pode se tornar um ótimo performer.
Aqui estão 11 mods de performance para o Dodge Charger V6 que podem realmente despertar seu carro, e a maioria deles é amigável para iniciantes.
1. Kit de Cold Air Intake
Primeiro de tudo, comece melhorando como seu motor “respira”. Remova a caixa de ar restritiva de fábrica e troque por um bom cold air intake kit. Isso tornará seu Pentastar V6 mais responsivo, liberará alguns cavalos de potência e melhorará um pouco a resposta do acelerador. É um mod inicial perfeito para você entrar no mundo dos upgrades aftermarket.
Imagem: S&B Filters
A melhor parte? Os filtros de ar usados nos kits de cold air intake são reutilizáveis, então você não precisa trocá-los periodicamente. Fique com marcas respeitáveis para garantir um encaixe perfeito como o de fábrica, um acabamento durável e nenhum problema no futuro.
2. Sistema de Escapamento
Um sistema de escapamento atualizado combinará perfeitamente com o cold air intake. Qualquer melhoria de qualidade no sistema de escapamento vai melhorar o fluxo dos gases de escape, ajudando na “respiração” novamente e liberando mais cavalos de potência ao reduzir a contrapressão.
Imagem: Magnaflow
Você pode straight pipe the whole system, e pode até ser legal para credibilidade nas ruas, mas se quiser manter seu novo sistema de escapamento tolerável e legal, opte por um sistema completo de uma marca respeitável.
3. Corpo de Acelerador Atualizado
Corpos de acelerador aftermarket parafuso-a-parafuso ou o porting do corpo de acelerador original não adicionam cavalos de potência, mas são um ótimo preparo para futuras modificações de potência. Você pode adaptar o corpo de acelerador HEMI, que é de 80 mm, e ele pode ser portado para 87 mm.
Você pode optar pelo aftermarket e adquirir o corpo de acelerador BBK de 78 mm ou fazer porting da unidade original para mais fluxo. Um corpo de acelerador maior dará ao seu Pentastar V6 mais torque em rotações mais baixas e melhorará a resposta do acelerador.
4. Controlador de Resposta do Acelerador Pedal Commander®
Falando em resposta do acelerador, o moderno Dodge Charger é um veículo drive-by-wire como quase todos os veículos modernos. Ele usa sensores e atuadores para mover a válvula do acelerador, e a ECU controla e regula toda a operação. Isso significa que o sistema tem restrições e um atraso indesejado do acelerador incorporado de fábrica. As atualizações de desempenho melhoram a resposta do acelerador até certo ponto, mas nada elimina completamente o atraso eletrônico.
É aí que o controlador de resposta do acelerador Pedal Commander® entra. Ele se conecta diretamente ao sensor de posição do pedal e modifica o sinal do acelerador de fábrica com software específico para o veículo. Pedal Commander® elimina o atraso do acelerador e oferece quatro modos de condução totalmente programáveis—Eco, City, Sport e Sport+. Os modos são praticamente autoexplicativos, e cada um tem nove níveis de sensibilidade, então você tem 36 configurações para ajustar a resposta do pedal exatamente como deseja.
Pedal Commander® não ocupa a porta OBD II, e não deixa flags de diagnóstico na ECU. É completamente plug-and-play, legal em todos os 50 estados, e vem com um aplicativo móvel gratuito para controlá-lo sem fio. Além disso, com o recurso Anti-Theft embutido, você pode desativar completamente o pedal do acelerador sempre que precisar de segurança extra para o veículo. Essa é sua atualização de desempenho aftermarket, proporcionando total tranquilidade!
5. Afinação da ECU
A afinação da ECU é necessária para obter ganhos perceptíveis com suas atualizações de admissão e escapamento. Uma afinação adequada da ECU integrará seus outros mods e permitirá que o Pentastar V6 produza potência ideal.
Opções como Livernois e Underground Tuning oferecem soluções plug-and-play ou desbloqueio PCM com ganhos de até +30 HP e dirigibilidade aprimorada. A afinação personalizada no dinamômetro com DiabloSport pode aumentar esses números para ganhos ainda maiores.
6. Atualização da Relação de Marcha
Se o seu Charger for tração traseira, essa atualização é uma mudança completa no jogo. Você obtém melhor 0-60 sem adicionar mais potência. A relação final original do modelo base Charger V6 é 2,62:1, e você pode atualizá-la para 3,09, 3,70 ou 3,90. A troca da engrenagem final melhora a aceleração dramaticamente.
Embora as rotações de cruzeiro possam subir ligeiramente, especialmente com relações agressivas como 3.70 ou 3.90, a troca vale a pena para arrancadas mais rápidas. Lembre-se que seu velocímetro pode precisar de recalibração para permanecer preciso após a troca.
7. Bicos Injetores Maiores e Tuning para E85
O combustível E85 permite uma temporização mais agressiva e temperaturas mais baixas na combustão, fazendo o motor produzir potência mais eficiente e segura. Você precisará de cerca de 30% mais fluxo na entrega de combustível, então bicos injetores maiores são essenciais para rodar E85 corretamente.
8. Downpipes Atualizados
As cabeças dos cilindros do Pentastar V6 são fundidas como uma unidade com os coletores de escape, então você não tem os upgrades tradicionais de headers para essa plataforma. Mas ainda pode atualizar os downpipes com catalisadores de alto fluxo, ou até mesmo optar por sem catalisadores. Você precisará reprogramar sua ECU depois disso, mas a diferença na potência é instantaneamente perceptível.
9. Suspensão Melhor
Se você planeja levar seu Charger para pista, ajustar a suspensão é uma atualização indispensável. Muitos kits de suspensão coilover e opções de reforço de chassi estão disponíveis no mercado. Tenha em mente que algo muito agressivo comprometerá a dirigibilidade diária do seu carro.
Imagem: Eibach
Um bom conjunto de coilovers de uma marca respeitável como KW e um conjunto de barras estabilizadoras mais robustas devem endurecer a suspensão o suficiente para uma condução entusiasta sem sacrificar o conforto diário.
10. Freios Melhores
Chargers são carros grandes e pesados, e os freios de fábrica simplesmente não dão conta, especialmente se você adicionou uma quantidade notável de potência. Você pode atualizar seus freios originais com rotores e pastilhas de alto desempenho e obter linhas de freio em aço inox para evitar fading. Ou, se quiser ir com tudo, pode adquirir kits de freio grandes completos com pinças de 4 ou 6 pistões para um poder de frenagem imenso.
Imagem: Wilwood Brakes
11. Indo para Indução Forçada
Nada se compara à indução forçada se você busca potência séria. Um supercharger envia ar comprimido para o coletor de admissão, e é acionado por correia, então você não precisa esperar que ele seja ativado como um turbo.
Imagem: RIPP Modifications
Existem kits completos de marcas muito conhecidas, como o kit supercharger RIPP para o Pentastar V6. Embora a economia de combustível sofra um impacto e a instalação seja um projeto sério, seu Pentastar produzirá confiáveis 400-450 cavalos de potência na roda!
Em conclusão, não subestime o Pentastar V6 Charger. É uma plataforma potente e, com as atualizações certas, pode se tornar um ótimo desempenho sem sacrificar muito em termos de dirigibilidade diária.
