Are Straight Pipe Exhausts Illegal?

Straight pipe exhausts are illegal for road use in all 50 states. However, if you leave the catalytic converters in place and straight-pipe the rest of the system, you may still have an emissions-compliant vehicle.

Does Straight Piping Increase HP?

It depends on the application and the vehicle. A straight pipe exhaust will increase the output in performance engines that need to breathe more freely. For other types of engines, the horsepower gains with an exhaust system are limited. Even on race cars, straight piping is done mostly for weight reduction purposes, and since it is an entirely custom job, there’s no way to tell the exact power gains. You have to do a dyno-test after the mod.

How Does Straight Piping Affect Fuel Economy?

Straight piping can potentially increase the fuel consumption. The lack of backpressure will cause the engine to run less efficiently, especially in the lower RPM range, increasing consumption. However, fuel economy always depends on many variables and mostly on your driving habits.

How much does it cost to straight pipe?

The cost can vary depending on the material, make/model of your vehicle, complexity of the job, and labor costs. You have to get it made out of high-quality stainless steel pipes, the complexity depends on the underbody of your vehicle, and you may need additional parts like brackets or exhaust tips. The whole job can cost anywhere from as low as a couple hundred dollars to $1,500-2,000. It is a good idea to get quotes from different shops and mechanics.

Will Muffler Delete/Straight Piping Damage the Engine?

A muffler delete is unlikely to harm the engine as long as the sensors are all in place. A straight pipe exhaust, on the other hand, removes all sensors and may cause the engine not to run correctly. The ECU will most definitely screw up the air/fuel ratio, trying to compensate for the lack of information coming from the sensors, and may cause the engine to run richer or leaner in fuel. It may still not damage the engine, but it definitely requires modification and tuning to the ECU to work properly without the sensors.

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Exaustão Insuportavelmente Alta: Um Guia para Escapamentos de Tubo Reto

Categoria: Car World

Atualizada: 5 de agosto de 2024

Publicado: 29 de julho de 2024

Os sistemas de escape são componentes que muitos entusiastas trocam e atualizam em seus veículos como uma de suas melhores primeiras modificações. Devido aos padrões de emissões e limitações de ruído, os fabricantes não podem usar todo o seu potencial ao projetar sistemas de escape de fábrica, então qualquer atualização nos sistemas de escape faz algumas concessões nessas áreas em troca de ganhos de potência e torque.

Você pode obter um sistema de escapamento de marca ou seguir o caminho mais fácil e cortar os componentes de série para um tubo oco, chamado de "escapamento direto". Muitos entusiastas adoram sistemas de escapamento direto por seus barulhos crus, estalos, explosões e potenciais ganhos de potência. Principalmente usados em carros de corrida, pode ser aplicado a qualquer veículo, e sempre foi um assunto polêmico no mundo automotivo.

Vamos direto ao ponto e explorar esses sistemas de escape absurdamente barulhentos, ajudando você a decidir se são para você ou não.

O que é um sistema de escapamento de tubo reto

Sistemas de escapamento compreendem restritores como silenciadores, ressonadores e catalisadores. Esses componentes reduzem os níveis de ruído e regulam os gases residuais para cumprir as normas de emissões. Os fabricantes de veículos otimizam seus sistemas de escapamento para que o motor produza a potência ideal, funcione silenciosamente e atenda aos padrões de emissão.

Um escapamento de tubo reto é o que seu nome implica: é um tubo oco feito sob medida que vai do coletor de escape até a parte traseira do veículo, removendo todas as restrições. Ele as substitui por um tubo de escape ininterrupto, permitindo que os gases de escape fluam mais livremente do motor até o cano de escape. Um escapamento que flui melhor libera um pouco de potência, e com a ausência de silenciadores ou ressoadores, escapamentos de tubo reto podem produzir um som incrivelmente agressivo.

Canos Retos em Carros de Corrida

Alguns locais de corrida têm regulamentos de ruído, e nesses locais, até mesmo os carros de corrida são equipados com silenciadores. Mas a maioria dos carros de corrida projetados para esse fim utiliza escapamentos sem restrições, pois o ambiente de corrida geralmente não limita os carros em relação a emissões ou níveis de ruído. Usar escapamentos diretos em carros de corrida não se trata de ganhos de potência, no entanto. É tudo sobre redução de peso, já que os carros de corrida são máquinas despojadas de seus componentes mecânicos essenciais.

honda s2000 preparado para corrida com escapamentos diretos em uma pista de pit

Canos Retos em Carros de Rua

Quando se trata de veículos de rua, há muito a considerar antes de fazer a desobstrução do escapamento. Embora ter o mesmo sistema de escapamento que um carro de corrida por um preço baixo possa parecer legal, existem questões legais e restrições de nível de ruído. Outra maneira de atualizar o escapamento de forma acessível e liberar os gases é fazer a remoção do silenciador, semelhante à desobstrução do escapamento.

Qual é a diferença entre Muffler Delete e Straight Piping?

Embora a remoção do silenciador e a instalação de um tubo reto possam parecer semelhantes, já que são trabalhos personalizados que substituem o tubo original por um tubo oco sem restrições, eles não são a mesma coisa. A diferença está na extensão das modificações, já que uma remoção de silenciador envolve substituir apenas um ou dois silenciadores por um tubo reto, mantendo todos os outros componentes intactos.

Piping reto significa fazer sob medida um sistema de escape completo desde os cabeçotes até a ponta do escape, sem restritores e sensores. Ele pode gerar mais potência e é muito mais barulhento do que apenas remover um silenciador.

Como Fazer um Escape Direto

Qualquer veículo pode ser equipado com um escapamento de tubo reto. Os únicos requisitos são as medidas corretas e dobrar o tubo corretamente para seguir a parte inferior do veículo. Como o processo requer tubulação e soldagem personalizadas, relativamente falando, fazer isso você mesmo está fora de questão. É melhor deixar para os profissionais, a menos que você tenha as ferramentas, habilidades e experiência.

A conversão requer a remoção de todo o sistema de escapamento original, desde o coletor de escapamento até o cano de descarga, incluindo qualquer coisa no meio; ressoadores, conversores catalíticos e abafadores centrais. O restante do trabalho é fácil, pois envolve apenas a instalação dos canos sob medida no lugar. Uma vez que você tenha certeza de que não há vazamentos e todas as conexões estão seguras, você está pronto para ir—seu veículo acaba de ser straight-piped!

Prós e Contras de um Escape de Tubo Reto

Vamos ter uma visão equilibrada sobre o straight piping. Por mais legal que o straight piping possa parecer (e som), há algumas coisas que você precisa saber antes de decidir se é o certo para você.

Vantagens do Escape de Tubo Reto

Increased Performance: Any free-flowing exhaust system increases horsepower, although somewhat, unless backed by complimentary modifications. A straight pipe exhaust with minimum backpressure can increase an engine’s power output, especially at the top end.

Aggressive Sound: Straight pipe exhaust systems do not incorporate components to reduce the noise. With a straight pipe system, you can get the most aggressive exhaust note your vehicle can make, and many enthusiasts find this appealing. Especially if you straight-piped the right vehicle (read “something with a V8”), the loud noise will give you incredible street cred, and you’ll be the coolest kid in car meets!

Weight Reduction: Components like mufflers, resonators, and catalytic converters are not lightweight. Removing them will shave off some weight from underneath the vehicle, which may slightly help with acceleration and braking.

Simplified Design: A straight pipe exhaust is simpler compared to a standard exhaust system with cats and mufflers in place. It has almost no components that will wear out and need replacing as long as it’s made of durable, quality materials.

Desvantagens do Escape de Tubo Reto

Legal Issues: Removing emissions-related components from a vehicle is illegal in all 50 states in the USA and many overseas regions, too.

Aggressive Sound: This is equally a con as it is a pro. The increased noise can and will bother some people, especially your neighbors in the mornings! The lack of resonators will cause the exhaust to make annoying drones and throw your vehicle’s highway refinement out of the window. It can violate residential noise regulations and lead to potential fines. It also makes crappy noises on the wrong car (read four cylinders)!

Environmental Issues: Removing catalytic converters is illegal for a reason. It increases the amount of harmful pollutants released into the environment.

Reduced Fuel Economy: Without the backpressure from the standard exhaust system, your vehicle will burn more fuel, decreasing the MPGs you get.

Ganhos de Potência Não Específicos: Os ganhos de potência só podem ser "previstos" porque os escapamentos de tubo reto são sistemas feitos sob medida. Os sistemas de escapamento de marcas são testados e oferecem ganhos de potência comprovados.

Requires ECU Tuning: Without catalytic converters and sensors, you’ll need to get the ECU tuned, too. Catalytic converters are monitored by O2 sensors, and if the sensor does not detect the cats in place, the ECU will probably throw out a CEL and make the engine run richer or leaner, trying to compensate for the changes you’ve made.

Você deve fazer isso?

Tubulação reta é legal; não há como negar isso. Você obterá o som mais agressivo que seu veículo pode produzir por uma fração do custo de um sistema de escape completo de marca. Você terá alguns ganhos de potência com mínima pressão de retorno se você ajustar e informar a ECU para funcionar sem sensores de escape. Mas você deve considerar os aspectos legais do straight-piping e os sacrifícios que fará em relação ao conforto da condução. A questão é que cabe inteiramente a você decidir!

Perguntas Frequentes Sobre Escapamentos de Tubo Reto

Os escapamentos de tubo reto são ilegais?

Os escapamentos de tubo reto são ilegais para uso em estrada em todos os 50 estados. No entanto, se você deixar os conversores catalíticos no lugar e fizer o tubo reto no restante do sistema, você ainda pode ter um veículo em conformidade com as emissões.

A tubulação direta aumenta a potência?

Depende da aplicação e do veículo. Um escapamento de tubo reto aumentará a potência em motores de desempenho que precisam respirar mais livremente. Para outros tipos de motores, os ganhos de potência com um sistema de escapamento são limitados. Mesmo em carros de corrida, o uso de tubo reto é feito principalmente para redução de peso, e como é um trabalho totalmente personalizado, não há como saber os ganhos exatos de potência. Você precisa fazer um teste de dinamômetro após a instalação do tubo reto.

Como o escapamento direto afeta a economia de combustível?

O uso de canos retos pode potencialmente aumentar o consumo de combustível. A falta de contrapressão fará com que o motor funcione de forma menos eficiente, especialmente na faixa de RPM mais baixa, aumentando o consumo. No entanto, a economia de combustível sempre depende de muitas variáveis e, principalmente, dos seus hábitos de condução.

Quanto custa para fazer um straight pipe?

O custo pode variar dependendo do material, da marca/modelo do seu veículo, da complexidade do trabalho e dos custos de mão de obra. Você precisa que seja feito de tubos de aço inoxidável de alta qualidade, a complexidade depende do chassi do seu veículo, e você pode precisar de peças adicionais como suportes ou ponteiras de escapamento. O trabalho inteiro pode custar desde algumas centenas de dólares até $1.500-2.000. É uma boa ideia obter orçamentos de diferentes oficinas e mecânicos.

A exclusão do silenciador/piping reto danificará o motor?

Um "muffler delete" é improvável que prejudique o motor desde que todos os sensores estejam no lugar. Um escapamento de tubo reto, por outro lado, remove todos os sensores e pode fazer com que o motor não funcione corretamente. A ECU definitivamente irá desregular a relação ar/combustível, tentando compensar a falta de informações vindas dos sensores, e pode fazer com que o motor funcione mais rico ou mais magro em combustível. Pode ainda não danificar o motor, mas definitivamente requer modificação e ajuste na ECU para funcionar corretamente sem os sensores.

BÔNUS: Por que o Straight Piping é Legal

Quando feito para o certo carro, o straight-piping pode ser a modificação mais legal que você pode fazer. Basta dar uma olhada no vídeo abaixo do TopGear.

O que há de tão certo em um Mercedes-Benz de 30 anos, afinal? A resposta é Pagani. Eles pegaram um V12 da Mercedes-Benz para seu primeiro Zonda. Esse V12 é o mesmo motor M120 que a Mercedes instalou em seus carros de grande porte nos anos 90 e início dos anos 2000. Mas ele era tão abafado que você podia ouvir uma agulha cair dentro da cabine desses Benzes.

O afinador japonês Sasaki-san conhecia as possibilidades e fez sua mágica em seu antigo S600 AMG exclusivo do Japão. O que este carro tem é essencialmente um sistema de escapamento com cabeçotes de comprimento igual (que é uma obra de arte por si só—basta pesquisar no Google!) onde 12 tubos individuais de mesmo comprimento se fundem em um escapamento reto. Então, há um sistema valvetronic onde você pode escolher entre silencioso e lunático!

Quem teria adivinhado que um S-Class dos anos 90 seria o carro certo para straight-piping. Parabéns ao Sasaki-san!