Pneus 101: Um Guia Abrangente
A palma da sua mão. É só isso; os pneus de carro fazem sua mágica em uma área de contato aproximadamente do tamanho da sua palma. Ao dirigir, cada um dos seus pneus está conectado à estrada por apenas esse pequeno espaço. A vida de você, da sua família ou de seus entes queridos depende de que esse pequeno contato esteja em boas condições, não importa quão grande, pesado ou superdimensionado seja o seu veículo. Esse fato por si só prova a importância dos pneus de carro e o quanto você deve prestar atenção a eles.
Os pneus são peças incríveis de tecnologia que se desenvolvem continuamente para fazer quatro coisas: suportar o peso do seu veículo, transmitir forças de aceleração e frenagem para o chão, mudar e manter a direção do seu veículo e absorver choques da estrada. Eles são peças consumíveis que precisam ser mantidas e trocadas regularmente, e quando se trata de substituí-los, há algumas coisas que você precisa saber.
O mundo dos pneus de carro pode parecer um pouco complicado para os não iniciados, mas na verdade não é se você souber alguns pontos-chave. Continue lendo enquanto o educamos sobre cada detalhe sobre pneus de carro e guiá-lo a acertar o alvo quando for hora de mudar o seu.
PNEUS, SEGURANÇA E DESEMPENHO
Os pneus desempenham um papel significativo e crucial na dinâmica de condução, manuseio, tração, segurança e desempenho geral de um veículo. Pneus de alta qualidade e com especificações adequadas oferecem o melhor controle e estabilidade, reduzem o risco de aquaplanagem em condições molhadas e melhoram a eficiência de frenagem e de combustível. Pneus inspecionados regularmente e bem mantidos garantem seu veículo funciona no seu melhor e oferece máxima segurança em qualquer condição.
MANUTENÇÃO BÁSICA DE PNEUS
Agora que você sabe quão vitais são os pneus do seu veículo, vamos olhar para a manutenção deles e manter seu desempenho em excelente forma o tempo todo.
Manter a pressão adequada dos pneus é a primeira e mais importante manutenção que você pode fazer nos seus pneus. A pressão incorreta dos pneus pode levar a uma manuseio ruim, aumento da distância de frenagem e pior economia de combustível. Pressões corretas dos pneus para o seu veículo estão indicados no manual do proprietário, em um adesivo dentro da tampa do tanque de combustível ou dentro das portas.
Lembre-se de que as pressões indicadas no manual do proprietário ou no carro são para pneus frios. Se você dirigiu por um período considerável, deixe o carro parado por um tempo e deixe os pneus esfriarem antes de verificar e corrigir as pressões. Mantenha a pressão correta e você obterá o máximo de seus pneus, garantindo desempenho e segurança ideais.
Inspeção Regular de Pneus
Manter um olho nos seus pneus garante segurança e intervenção oportuna se algo der errado. Verifique regularmente os pneus do seu veículo para que você possa identificar cortes pequenos, baixa pressão dos pneus, rachaduras ou padrões de desgaste fora do comum.
Pneus rotativos
A rotação dos pneus significa mudar periodicamente a posição dos seus pneus. Você pode gire-os a cada 5.000 milhas ou conforme recomendado pelo fabricante do seu veículo ou dos pneus. A rotação regular dos pneus garantirá que você obtenha a vida útil mais longa e segura possível dos seus pneus. Também é uma ótima oportunidade para inspecionar visualmente os pneus em busca de danos, desgaste e pressão de ar.
Você pode entrar em contato com um especialista em pneus para saber qual é o melhor padrão de rotação a seguir, pois a rotação depende do tipo de pneu, se o veículo é de tração traseira, dianteira ou integral, se os pneus são direcionais ou não, e se os pneus têm o mesmo tamanho na frente e atrás.
Alinhamento de Direção e Balanceamento de Pneus
Pneus corretamente balanceados e um alinhamento adequado das rodas previnem o desgaste irregular dos pneus e a vibração. Isso melhora o conforto da condução e a longevidade dos pneus, proporciona características de manuseio corretas para o seu veículo e evita que seu carro puxe para um dos lados.
Pressão Correta e Monitoramento
Quase todos os veículos modernos possuem sistemas de monitoramento de pressão dos pneus integrados que avisam se um ou mais pneus perdem uma quantidade crítica de pressão. Você também pode usar um manômetro de pressão dos pneus se o seu veículo não tiver um sistema TPS.
Verifique a pressão dos pneus aproximadamente a cada duas semanas e faça correções para garantir que seus pneus estejam inflacionados de acordo com as especificações do fabricante do veículo para melhor eficiência de combustível, conforto na condução e segurança. A pressão correta dos pneus também é crucial para o longevidade dos seus pneus.
Reparos básicos de pneus
Pequenos danos nos pneus podem ser reparados, economizando bastante dinheiro em comparação com a substituição. Primeiro de tudo, não tente salvar um pneu que está danificado na lateral. Simplesmente não funcionará, e você correrá o risco de ter perigos e danos muito maiores. Danos na lateral arruínam um pneu imediatamente. Se o furo não for muito substancial, como está. menor que um quarto de polegada, e está no sulco do pneu, há duas maneiras de consertá-lo.
Uma maneira é usar plugs, que não recomendamos, pois são simplesmente inseridos na área perfurada e não são confiáveis. Para o melhor resultado, faça uma inspeção completa do dano e faça o reparo com um remendo de dentro do pneu. Existem kits de reparo de furo DIY, mas recomendamos fazer o reparo em uma loja de pneus profissional.
QUANDO SUBSTITUIR OS PNEUS
Os pneus são consumíveis; é importante não insistir em usá-los se perderem sua condição de uso. É melhor fazê-los inspecionar por um profissional, mas há algumas etapas fáceis que você pode seguir também.
Você pode fazer algumas inspeções visuais básicas. Verifique se há padrões de desgaste irregular, rachaduras severas, protuberâncias e vibrações enquanto dirige. O desgaste irregular pode ser causado por inflação incorreta ou desalinhamento, o que reduz a vida útil dos seus pneus. Se um ou mais dos seus pneus tiverem rachaduras ou protuberâncias visíveis na lateral, você deve substituí-los o mais rápido possível.
Além do desgaste, os pneus têm um limite de tempo para continuar sendo utilizados. Só porque você está dirigindo muito poucos quilômetros por ano e seus pneus parecem novos, não significa que eles não precisam ser substituídos. Os pneus são feitos de borracha, e eles começam a se deteriorar no dia em que saem da fábrica. A deterioração ocorre ainda mais rapidamente quando montado em um carro, mas a exposição à luz UV e muitos fatores externos fazem com que a borracha comece a perder sua função.
Um pneu perde completamente sua função cerca de cinco anos após ser montado em um veículo, independentemente da quilometragem que foi percorrida. Se um pneu não estiver montado, o máximo que duraria é cerca de dez anos após a data de fabricação.
Profundidade do Sulco: O Teste da Moeda
Seus pneus podem parecer bons visualmente, mas se a profundidade do sulco estiver abaixo do limite legal, você deve substituí-los. O limite legal nos EUA para a profundidade do sulco do pneu é de 2/32 polegadas.. Uma das maneiras mais fáceis e melhores de decidir se a profundidade do sulco ainda é adequada para a estrada é o “Teste da Moeda de Um Centavo.” Você pode medir facilmente seus pneus com uma moeda de um centavo.
Coloque a moeda de um centavo de cabeça para baixo nos pneus dentro de uma ranhura do sulco (a cabeça de Lincoln deve apontar para baixo). Se o topo da cabeça de Lincoln desaparecer, você ainda está longe do limite de 2/32", então você está basicamente liberado para seguir. Se o topo da cabeça estiver visível, é hora de compre pneus novos.
TIPOS DE PNEUS
Agora você sabe quão vitais os pneus podem ser, como inspecioná-los em seu veículo e se é hora de substituí-los. Você pode estar pensando: "OK, até aqui tudo bem, mas é aqui que as coisas ficam realmente complicadas." Não tema. Continue lendo, pois abordaremos os diferentes tipos de pneus para veículos de passageiros e tudo sobre aqueles números e códigos que importam ao escolher novos pneus para o seu carro.
Pneus de verão
Estes são otimizado para climas mais quentes. Eles oferecem aderência e manuseio superiores em superfícies secas e molhadas nas estações mais quentes, mas não são adequados para clima frio e nevado e não são ideais para condução durante todo o ano. Para os períodos mais frios do ano, esses pneus terão um desempenho inferior em comparação com suas capacidades em dias de verão.
Pneus de inverno
Estes não devem ser confundidos com pneus de neve; eles têm um composto especial que ativa abaixo de uma certa temperatura (4°C, geralmente). Quando as temperaturas caem para 4°C e abaixo, o composto especial faz com que o pneu tenha uma aderência, manuseio e frenagem excepcionais na neve, no gelo e em condições molhadas com clima frio. Também não é adequado usar pneus de inverno durante todo o ano. Você deve adquirir um pneu de inverno dedicado para os períodos mais frios.
Pneus para todas as estações
Se você está procurando um pneu você pode dirigir o ano todo, esse é o unico. Pneus para todas as estações oferecem aderência aceitável e um bom equilíbrio em superfícies secas, molhadas e cobertas de neve. Como um faz-tudo, os pneus para todas as estações não oferecem o melhor desempenho em todas as condições, mas fazem um sacrifício razoável para suas necessidades diárias.
Pneus para todas as condições climáticas
Os pneus para todas as condições são mais como um subsegmento dos pneus para todas as estações. Eles são adequados para dirigir durante todo o ano e projetados para "fazer tudo". Eles são designados por um símbolo de floco de neve na montanha. Eles oferecem desempenho semelhante a pneus de inverno na neve e desempenho similar em outras áreas, como pneus convencionais para todas as estações. Eles ainda não são um substituto para pneus de verão ou inverno dedicados, se você quiser. o melhor desempenho a cada temporada.
Pneus de Performance e Pneus de Alto Desempenho
Todos os tipos de pneus que mencionamos acima têm variantes de turismo e de alto desempenho. Enquanto as versões de turismo se concentram no conforto e na durabilidade com níveis de aderência razoáveis, as variantes de alto desempenho oferecem aderência e manuseio excepcionais em velocidades mais altas e durante a condução agressiva. Pneus de desempenho geralmente oferecem isso em detrimento da longevidade, já que mais aderência requer um composto mais macio.
Pneus Off-Road/4x4
Os pneus All-Terrain têm padrões de banda de rodagem amplamente espaçados, ajudando-os a ter uma melhor aderência em superfícies lamacentas e superfícies que podem se desintegrar enquanto você dirige. A lama e os detritos preenchem rapidamente os sulcos dos pneus padrão, causando patinagem das rodas e enterrando o pneu no chão facilmente. Pneus all-terrain ou 4x4. destacar-se em terrenos desafiadores como lama, grama e neve, mantendo tração superior sem entupir.
Armazenamento de pneus
Se você optou pelo caminho de pneus de inverno/pneus de verão, você tem mais de um conjunto de pneus para o seu veículo. Ou talvez você tenha pneus 4x4 para passeios aventureiros e pneus de estrada para o dia a dia do seu off-road. Se você tem vários conjuntos de pneus, precisa armazenar aqueles que não estão atualmente montados no veículo.
Você pode usar instalações de armazenamento de pneus ou, se tiver espaço disponível na garagem, armazená-los você mesmo. Certifique-se de que seus pneus estejam armazenados em um local limpo, livre de umidade, fresco e escuro, sobre uma superfície limpa e livre de graxa. Coloque os pneus. lado empilhado a lado empilhado. Se você estiver armazenando-os ao ar livre, obtenha capas à prova d'água para eles e eleve-os do chão.
NÚMEROS, CLASSIFICAÇÕES E CÓDIGOS EM PNEUS
Você verificou seus pneus e decidiu que é hora de trocá-los. Você conferiu o manual do proprietário ou os pneus montados no carro. Diz " 225/45R17 91V”, e você foi online para obter um novo conjunto. Mas há muitas opções com números semelhantes. O que todos esses números significam? Como você os lê?
Todos aqueles números e códigos na lateral que importam mais, a parte complicada: Explicado, esclarecido, facilitado!
Dimensionamento de pneus
Vamos continuar com o nosso exemplo acima; "225/45 R17 94W.”
225: 225 milímetros. Indica a largura do pneu.
45: A relação de aspecto. Indica a espessura da lateral. Significa que a lateral é 45 por cento da largura do pneu (neste caso, 45% de 225 milímetros).
R17: R significa "radial", a construção do pneu. 98% dos pneus vendidos hoje são radiais. 17 significa 17 polegadas e indica o diâmetro da roda.
Índice de Carga e Classificação de Velocidade
O índice de carga indica o peso máximo que um pneu pode suportar. Ele geralmente varia de 70 a 126; 70 corresponde a 739 libras, enquanto 126 corresponde a 3.748 libras. O índice de carga é por pneu, então é por canto de um veículo.
A classificação de velocidade denota a velocidade máxima que um pneu pode suportar com segurança. É indicado por uma letra logo após o índice de carga, exceto pela classificação “Z.” Essa classificação pode ser encontrada na leitura do tamanho do pneu, como “245/35.” ZOs pneus Z-rated R19 99Y podem suportar velocidades superiores a 149 milhas por hora, o que significa que o pneu tem uma classificação V, W ou Y ao lado do índice de carga.
De volta ao nosso exemplo:
94W: Isso significa que o índice de carga do pneu é de 1.477 libras e ele é aprovado para velocidades de até 168 mph.
Aqui está uma tabela detalhada para classificações de velocidade e índices de carga.
Data de fabricação
Uma última informação importante escondida nos códigos na lateral de um pneu é a sua data de fabricação. Para todos os pneus fabricados após o ano 2000, você pode encontrar a data de nascimento de um pneu estampada na lateral externa. Localize um código de 4 dígitos que está dentro de uma caixa retangular elevada.
Os quatro dígitos são a data de fabricação: os dois primeiros são a semana, e os dois últimos são o ano. Por exemplo, a imagem acima diz “0221.” Isso significa que o pneu foi fabricado na segunda. semana do ano 2021.
TECNOLOGIA DE PNEUS
Pneus Run-Flat
Uma das melhores e mais amplamente aceitas tecnologias de pneus são os run-flats. Esses pneus permitem que você continue dirigindo mesmo após um furo e chegar com segurança a um lugar para fazer um reparo. Aparecendo pela primeira vez na década de 1980, a tecnologia run-flat é tão avançada hoje que muitos fabricantes de automóveis pararam de oferecer pneus sobressalentes e começaram a equipar seus carros com run-flats como padrão.
Pneus run-flat têm laterais reforçadas que continuarão suportando o veículo mesmo após perder ar. No entanto, você não pode dirigir infinitamente em run-flats furados. Os limites de velocidade e distância são especificados pelo fabricante do pneu.
Pneus autovedantes
Os pneus auto-reparáveis têm um líquido polimérico espesso permanentemente instalado dentro. O líquido permite um selamento instantâneo e imediato de qualquer perfuração de até 5-6 milímetros de diâmetro. A perfuração deve estar no centro do piso do pneu; o líquido não pode selar perfurações na lateral.
A vedação não é permanente. Ela proporciona uma condução sem problemas por cerca de 50 milhas até que você consiga um reparo adequado no pneu.
Pneus Inteligentes
À medida que os veículos evoluem, a tecnologia dos pneus também acompanha a tecnologia automotiva. Os fabricantes estão constantemente trabalhando para levar a tecnologia dos pneus para o futuro com a ajuda de sistemas de monitoramento e sensores de alerta precoce. Atualmente, os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) são o recurso tecnológico mais comum utilizado nos pneus.
No futuro não tão distante, sensores de pneus fornecerão informações sobre as temperaturas dos pneus, detectarão mudanças anormais na temperatura e pressão, e avisar os motoristas antes que qualquer dano ocorra.
